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2021年全国两会期间，“碳达峰”“碳中和”被首次写入政府工作报告。此后，这两个概念突然火了起来，“可持续发展”更成为热点话题之一。

但对很多人来说，“碳中和”一词略显陌生，觉得跟自己关系不大，碳排放主要还是来自企业。其实不然，碳排放和我们的日常生活息息相关。普通人一天生活下来的碳足迹，开空调一小时0.621KG，洗热水澡0.42KG，丢弃一公斤垃圾2.06KG等等。

一年生产制造数十万甚至上百万辆汽车的制造厂更是数据惊人。企业在一定时间内间接或直接产生的二氧化碳，要通过植树造林、节能减排等手段来抵消掉，达到“净零排放”的目的，才能实现经济增长、社会繁荣和可持续发展的愿景。

6月3日，以“引领绿色出行变革”为主题的首届宝马集团可持续发展中国峰会在北京举行。会议展现了宝马集团实现碳中和的决心以及强烈的社会责任感。

为此，宝马已确立了四大重点，包括加速技术创新驱动绿色转型；加强产业链上下游合作伙伴之间的协作；提供最绿色、最令人渴望的高档产品和体验；设立科学的、可衡量的可持续发展目标，并定期公开披露成果。

覆盖全产业链

作为一个屹立百年的豪华汽车品牌，可持续发展是宝马集团一切行动的总纲领。宝马认为，真正的绿色产品是创新技术和品牌价值的体现，可持续的发展理念更应该贯穿从设计、选材、生产、使用和回收的产品全生命周期。

汽车行业产业链长、辐射面广，与其相关的上下游产业极多。据公开资料显示，生产一辆汽车大约需要3万个零部件，金属、皮革、塑料、橡胶、电池等，每一个零部件或者每一种材料，都是汽车碳足迹的来源。

另外，汽车产业经过百年的延续与发展，已经由传统燃油车逐渐过渡到新能源车阶段，推进“碳中和”面临着巨大的挑战。毕竟，根据欧洲车企全生命周期评估方法，生产一辆电动汽车并不比生产燃油车碳排放要少。

所以，“碳中和”绝不是一家企业的事，而是涉及全产业链所有企业的事情。为此，宝马将碳减排范围拓展到全产业链。同时，宝马也是首家为供应链企业制定碳排放任务的车企。根据规划，到2030年宝马供应环节碳排放较2019年计划降低20%。

在峰会现场，宝马携手宁德时代、首钢集团以及特来电等供应商和合作伙伴代表，积极探索产业链减排路径。比如，协同宁德时代采用100%的绿色能源电芯；与首钢合作形成钢料供应到回收的闭环式循环；今年计划与特来电达成服务共同建设36万根公共充电桩等。

正如宝马集团董事长齐普策先生所说：“最好的汽车应该是可持续的，因为可持续理念与高档豪华的内涵密不可分。”

电动化是“减排”利器

事实上，宝马作为BBA中最早推出新能源汽车产品的企业，在节能减排方面每年都取得突破性的进展。比如2019年一年内，宝马的二氧化碳排放量比前年降低了25％，其中减排的三分之二就来自新能源车型。

以即将上市的创新BMW iX为例，它由水力发电生产而来，电芯和电池的生产100%使用可再生电能。其所搭载的电动机完全由宝马集团自主设计、开发和生产，不含稀土材料。内饰方面则采用了大量再生材料，整车95%的部分都可以被回收。

不难看出，“电动化”已经成为宝马集团“碳中和”之路的重要根基，与宝马贯彻的可持续发展理念高度契合。

目前，宝马在国内的新能源车型有宝马i3、宝马iX3、宝马7系、5系新能源等，产品涵盖了纯电动和插电混动布局，覆盖了中、高端市场。2020年，宝马集团在中国市场共交付约3万辆新能源汽车，成为豪华品牌中最亮眼的一员。

宝马还将加速电动化攻势，力争到2030年在车辆使用环节减排40%。根据规划，2023年前，宝马将在中国推出12款纯电动BMW和MINI车型，把纯电动汽车的销售占比提升至中国总销量的25%。

数字化赋能

除了覆盖全产业链的碳减排手段、贯穿可持续发展理念的产品之外，宝马及合作伙伴还在峰会上宣布，将为用户提供更加数字化、可持续性的服务体验。

宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐曾表示：“我们正处在一场变革当中。电气化、数字化正在同步发生、同步推进，这两方面将是我们未来的工作重点。”在他看来，数字化对于宝马的意义非常深远，因为数字化将重新定义豪华，更是可持续发展道路上不可或缺的变革。

宝马的数字化转型，不仅仅局限于软件升级或技术层面的应用，包括研发、制造、营销和销售等各个环节，都将融入数字化的生态。比如，宝马公司各部门已实现了400多项AI技术的应用，大大提升了生产效率和品质。

早在2020年10月，宝马就成立了“数字化汽车”部门，将所有数字化相关研发业务整合，促进数字化研发力量的内部整合。

除此之外，宝马的数字化还深入到销售和用户运营层面。在中国市场，宝马成立了领悦数字信息技术有限公司，致力于为客户提供数字化解决方案和运营服务，带来线上线下无缝链接的专属客户体验。

如果说“电动化”是宝马可持续发展的根基，那么，“数字化”就是宝马可持续发展赛道上的“加速包”，不断赋能企业的转型和升级。

钟述

和其他车企相比，宝马的“碳中和”战略没有停留在“空喊口号”的层面，甚至已经把它写进财报里。其逻辑清晰，能根据市场发展规律不断制定出适合自身的发展路线。积极推动产业链的转型和创新，在数字化赋能下不断加快电动化进程，走出属于自己的绿色发展转型之道。