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都说汉兰达是中型SUV标杆，对标汉兰达也是业界惯用的营销手段，但多少车型前赴后继，似乎都没能对它造成威胁，其中也不乏许多自主品牌SUV。如今“对标汉兰达”的口号已经不流行了，但冲击到汉兰达地位的车型却多了起来，下面这几款国产车就是很好的例子。

吉利星越L

预售价：14.80-18.80万元

星越L还未上市，就已经有很高的热度了，它的造型还是吉利一贯精致典雅的风格，相比汉兰达而言要更加年轻，受众群体也会更广。

尽管星越L是一台紧凑级SUV，在车身尺寸上相比高一级的汉兰达有劣势，但它的轴距高达2845mm，这意味着星越L的内部乘坐空间会比汉兰达更充裕，乘坐体验更优，这是第一个优势。

第二个优势源于动力，同样的2.0T发动机，汉兰达全系最大功率162kW、峰值扭矩350N·m，星越L高功版车型采用沃尔沃技术，最大功率175kW、峰值扭矩和汉兰达相同，动力表现更出色。

此外在内饰设计上，星越L也发挥出自主品牌的优势，科技感更强；另一方面，尽管目前星越L还没有明确的配置表公布，但参考自主车型的配置优势、价格差距来看，星越L大概率也能在科技配置上处于领先。

总体来讲，星越L最大的卖点是沃尔沃动力，自主品牌的价格，合资豪华品牌的技术是其他车型不具备的，另外造型精致，内饰很有科技感，这是它比汉兰达更值得购买的地方。

长安UNI-K

厂商指导价：15.39-18.49万元

作为长安走向高端的旗舰车型，UNI-K已经热了太久，相比汉兰达中规中矩的造型，UNI-K的无边界设计显然更加前卫，更能吸引当下的购车主力军——年轻群体。

先看尺寸，同样是中型SUV，汉兰达的车长、车高数值更大，而UNI-K在车宽、轴距方面有所领先，特别是轴距多出了10公分，差距明显，加上UNI-K偏向舒适的定位，柔软的座椅搭配宽敞的空间，它的后排体验是汉兰达所不具备的。

尽管在中型SUV领域驾控并不是消费者最看重的，但UNI-K的2.0T表现更加出色也是事实。相比汉兰达的162kW、350N·m参数，它的171kW、390N·m在最大功率和峰值扭矩两方面都有显著优势。你可以不用，但我会提供给你，这可能是UNI-K对于动力的态度。

对比价格，自主品牌肯定存在优势，但在同样的顶配车型中，UNI-K的ADAS主动安全配置还要更丰富，诸如并线辅助、车道保持等都是汉兰达没有的，同样，Sony音箱、PM2.5过滤系统等等科技配置也是UNI-K更为厚道。

总体来讲，UNI-K相比汉兰达最大的优势在于舒适，这也是很多消费者对于中型SUV最核心的需求，此外动力、颜值、配置层面，UNI-K也稍占优势，不考虑品牌因素，UNI-K绝对更加良心。

星途揽月

厂商指导价：16.89-22.99万元

今年3月，星途推出了一款中大型SUV——星途揽月，它的造型设计和汉兰达相似，属于耐看型，因此两车受众人群存在极大重合。

因为有定位优势，揽月的车身尺寸包括轴距都比汉兰达大，因此不论是视觉效果还是乘坐体验，星途揽月的表现都会更好。

动力层面，2.0T发动机带来的187kW最大功率和390N·m峰值扭矩比汉兰达更优，但变速器方面选择的是成本更低的双离合，稍显不足。

配置层面和前面的自主车型一样，不论是主动安全配置还是其他的科技、实用配置，揽月都更为丰富，例如并线辅助、车道保持、车侧倒车预警、自动泊车、HUD抬头显示等等。

总体来讲，星途揽月因为定位问题，售价会比前两款自主车型更高，但空间、动力、配置各方面，揽月的表现都比汉兰达更优，算是全方位超越汉兰达的车型，如果不介意选择更大尺寸的车型，那星途揽月绝对是合适之选。

写在最后：多年发展，自主品牌的造车水平其实已经有了质的提升，它们迟迟不愿推出更高价位的车型，也是受限于消费者对于国产车的刻板印象，上述三款SUV产品力都很不错，面对合资车型优势明显，我们是不是该对国产车改观了呢？