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一汽-大众揽境更像是上汽大众途昂和威然的”混血“。

对于揽境，一汽-大众甚至还抛出一个全新的概念——SMV，一种介于SUV和MPV之间的新物种，既有SUV的通过性，也有MPV的空间感。从学术角度来看，这一概念甚至可以和现在设计圈都在讨论的多场景化设计搭上边——至少，这也是一次跨界的尝试。

不过，中国汽车市场越来越成熟，消费者越来越理性，仅凭借“玩概念”是完全不行的。所以，我们也可以看到，自一个多月前上海车展发布后，揽境的关注度一直不高。

SMV是个什么概念？

揽境的SMV概念，是SUV概念的又一次跨界。SUV概念，本身是基于通过性能和公路操控性能相互跨界而打造的跨界品类——在上世纪九十年代初期，随着蓬勃发展的全球经济成长起来的一类产物。

不过，经过几次金融危机的打击，SUV这一类本来是专注于玩乐市场的跨界产品，逐步成为追求面面俱到的大众化产品。

而揽境现在所提出的SMV概念，显然就是SUV作为一种大众化的产品，发展到现阶段追求全面产品力这一瓶颈时的转型之作。通过把MPV的产品特性引入，从而在SUV的基础上再增加一个空间和舒适性的维度，进而形成二次跨界的产品。

从定位上来看，一汽-大众揽境和上汽大众威然的血缘关系会明显更近一些。

两年前广州国际车展上发布的上汽大众威然，可以看做是大众对二次跨界的一次探索，在MPV基础上，采用类似SUV的形体特征和大轮胎的下装特征，所构建的一种跨界式MPV的形象。

一汽-大众揽境，则是以SUV基础去探索MPV的空间特征，二者从两个相对的方向互相迈进，交出了这样两份作业。

跨界是个好东西，玩不好就是“四不像”。

二次跨界是SMV主打的玩法，也是揽境接下来最大的卖点。在前期投放的一系列传播中不难发现，空间将是揽境最为核心的产品竞争力。大，更大几乎成为所有围绕在揽境上的关键词。

以SUV市场思维看，这种二次跨界的设计的确实现了空间这一细节产品力的提升。但是，这同时也意味着，尺寸更大的，而且把三胎政策作为宣传卖点紧密挂钩的揽境，其实已经触碰到MPV市场的边缘。

MPV市场，尤其是以大家庭作为主要目标用户的MPV市场，虽然看似是片蓝海，但早已经是一个成熟的存量市场。能够去买一辆大MPV作为二胎和三胎诞生的家庭用车，往往意味着这个家庭早就拥有了至少一辆以上的家用车。

这部分家庭用户对车辆特有产品性能的刚性需求非常明确，购车目的也是极为清晰的。这一市场的用户群体画像，是极为理性的消费者。

存量市场、理性消费的关键词也就意味着，以二次跨界为主导构建的跨界产品力，已经变成”四不像“。

从多孩家庭用户实际使用出发举例——揽境虽然拥有与MPV类似的空间布局，但SUV元素直接导致门槛过高以及轮口过大，再加上传统的顺开式后车门设计，这就给刚刚学步的小孩子和老人上下车造成了很大的障碍，尤其是进入第三排。

而SUV更高的地板也导致车内的绝对纵向空间并不大，从而影响到第二排独立船长座的中央通道。而车内绝对纵向空间不大这事，也是威然作为一款MPV面临的最大的问题。而这些细节，放在一辆真正的MPV面前，就会瞬间暴露出“短板”。

存量市场和增量市场没搞明白

无论是一汽-大众揽境，还是上汽大众威然，大众一直都在延续着增量市场产品的开发思路——在产品力上尽可能多的去做加法，让增量市场的用户产生“物超所值”的价值感。这无可厚非——毕竟在过去的十余年时间里，南北大众就是凭借着这种增量市场的产品思路，迅速在国内市场成为“一哥”的。

但是，存量市场的用户，是不会轻易被这种表面上的物超所值打动的。于是，在文章一开始讲到的关于SMV既可以实现SUV一样的通过性，又能有MPV一样的空间感就可以理解为，通过性比不上传统SUV，空间感又不如MPV，怎么用都不舒服，买它做啥？

如果我们再进一步地去深究揽境的产品力就会发现，这辆车除了大、更大之外，也确实没有什么可以打动存量市场用户的核心卖点了。

作为一款SUV，主打卖点空间并没有什么不对。但试想一下，如果有空间需求，依照揽境29.99-39.99万元价格，别克GL8的7座是不是会更香？别说什么SUV的离地间隙更高、通过性更好，选择7座车的用户更在意乘坐舒适性，谁会带全家老小去玩“通过性”？！当然，揽境试驾也没见”官宣“越野性能的话术。

事实上，此前出自同平台的上汽大众威然本想以SUV“底子”来搭建成MPV面向市场，一来可以避免与途昂的自相残杀，二来试图蹭一蹭蓝海的MPV市场。

但恰恰是上汽大众“通吃”的想法，使威然遭遇销量滑铁卢，成为大众车型销量的笑话。在威然的前车之鉴下，一汽-大众”调转“策略以大SUV定位推出，但这就又会陷入到和上汽大众途昂”肉搏“的局面。

写在最后：模块化平台加剧了大众集团的内卷，除大、更大之外，大众品牌内部已经很难再去构建不同车型之间的产品性差异了。而一汽-大众揽境在上市之后也必须要考虑的首要问题，是途昂都已经优惠五万了。

至于揽境的市场表现，途昂和威然可以作为重要的参考——1-4月，途昂卖了13000多台，威然卖了2800多台。对了，此前网上热议的揽境加注多少号汽油的事情，今天特意看了下，的确是推荐加注98号汽油。

注：图片源自网络