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“灰色头像”不再跳动? 华泰、猎豹等微博企业资质未经过年审

2021年06月09日 11:23:01
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来源:道哥说车

2018年畅行十数年的中国市场踩了一脚刹车,自那开始,中国汽车行业开启了洗牌模式。曾经轰动一时的汽车企业、品牌相继出现危机甚至就此消失,这样的洗牌不局限于造车新势力,传统车企也没能逃过。

近日,《道哥说车》编辑注意到,华泰汽车、猎豹汽车、中华品牌汽车、华颂汽车等传统车企以及赛麟汽车、奇点汽车等造车新势力的官方微博均停更已久,且出现了“企业资质未经过年审”的标识,头像“V”字标识也已经变成了灰色。据了解,“资质未经过年审”就是在年审时限内没有重新递交资料,进行资质审核。

微博作为目前用户量颇大的社交平台,是车企们极好的宣传渠道之一,混的风生水起的企业更是拼命运营官方微博账号,辟谣、发广告,用途多多。而华泰汽车、猎豹汽车等却已经无心经营官方微博账号了。值得一提的是,不仅官方微博长时间停更,“V”字标识变成了灰色,上述车企的官方公众账号也处于长时间停更状态。甚至,当《道哥说车》编辑拨打华泰汽车、猎豹汽车等汽车品牌的售后服务热线,得到的回复也成了“号码已到期,再见!”、“该号码暂不提供服务”……曾经在中国汽车工业史上留下名字的它们正在消失!

近两年,兴起的汽车品牌/企业有很多,比如:蔚来、小鹏等,但被刷掉的汽车汽车品牌/企业也不在少数。

曾经年销量超过30万的上市车企众泰汽车在半死不活中挣扎,尽管没有出现“企业资质未经过年审”的标识,头像“V”字标识也没有变成灰色,但微博账号最近一条更新停留在了2020年8月。至于华泰汽车、猎豹汽车、中华品牌汽车等却是既停更了对外宣传,微博的“V”又成了灰色。

事实上,无论是华泰汽车、猎豹汽车、中华品牌汽车等传统车企还是赛麟汽车、奇点汽车等造车新势力都曾在中国汽车工业史上留下过精彩的笔墨。比如华泰汽车圣达菲车型曾月销量过万;猎豹汽车旗下的猎豹CS10曾一度让猎豹汽车在人前排面十足;中华汽车更凭借和宝马神似的前脸被人记住,并在山海关外有着自己的市场。至于造车新势力中的赛麟,曾经在鸟巢开了一场据说造价几个亿的发布会,并邀请了杰斯·斯坦森和吴亦凡……

可遗憾的是,在汽车市场蒸蒸日上的2021年,它们的身影全都不见了。在此之前,它们无一未经历过伤痛。2019年年底,长丰猎豹发布情况说明,计划将四家工厂中的三家出售或移交地方政府,只保留永州工厂,2020年4月,长丰猎豹长沙工厂被吉利控股集团托管,10月份,长丰猎豹的荆门工厂被长城接手。2019年天津滨海新区法院对华泰汽车进行财产调查,法院通过核查发现,华泰汽车账面的资金只有13.22万元,2020年其所持曙光股份全部被冻结。而中华汽车品牌汽车则成为了华晨集团破产的附属品,赛麟汽车因为一纸举报信被查封,再也没有复活。

事实上,它们的消失都是有迹可循的,一方面,2018年—2020年间,车市下行竞争激烈,弱势品牌被强势品牌所掩盖理所当然;另一方面,上述车企大多缺乏核心竞争力,在技术、造车质量方面有所缺陷,在第三方汽车投诉网站中关于华泰汽车、猎豹汽车等品牌旗下车型的投诉比比皆是。即使曾经留下过传说,但上述车企终究是被时代所抛弃了。

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