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大众被甩得更远了!三大战略助力一汽丰田深度转型

2021年06月10日 16:09:01
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来源:车文驿

一直以来,一汽丰田都以稳扎稳打,发布即落实的企业形象立足于国内汽车产业头部。正因如此,一汽丰田每一次战略发布,都可以看做是未来汽车产业和汽车市场发展的风向标。

不久前,一汽丰田正式发布TNGA强化战略、皇冠品牌焕新战略、新能源战略三大战略。而这三大战略的发布,也从产品、品牌以及电动化布局三个方向,明确了一汽丰田品牌未来的发展方向。与此同时,也一定程度上指出了未来中国汽车产业的发展重点。那么,一汽丰田三大未来战略,都有哪些看点呢?

TNGA强化战略——带动产品力的全面升级

TNGA架构是几年前丰田汽车在全球推行的一项高效的创新体系模式;从演变历程上来看,TNGA架构可以看做是丰田精益化生产的一次“升级”。而在全新TNGA架构下,基于TNGA打造而来的丰田系列产品,也因此收获了更为优秀的产品性能和更高的配置水平。

从产品性能角度看,TNGA产品均具备低重心、高刚性以及混合动力系统架构“低油耗性”的优势。从基础架构的性能出发,TNGA为一汽丰田旗下车型提供了一个优秀的研发和生产基础。

在TNGA的作用下,一汽丰田旗下车型在25%小重叠面碰撞测试中屡次斩获优秀评价,而车辆的动态质感也备受市场的好评与认可。

作为一个高效的研发生产架构,TNGA的出现极大地提升了一汽丰田的生产效能和产品品质。更为高效的组织生产架构,为一汽丰田TNGA架构下的车型实现越级的装备水平提供了可能。

目前,包括卡罗拉等在内的TNGA架构车型,均实现了丰田TSS主动安全配置的全系标配。

TNGA架构开放的研发、制造基础,也为一汽丰田实现多元化、多样性的产品布局提供了极大的便利。

自2018年一汽丰田首款TNGA架构的车型奕泽推出开始,在短短三年时间里,一汽丰田先后推出了卡罗拉、亚洲龙、RAV4荣放等车型,实现了更多细分市场的覆盖,满足了多元化市场的需求。而在三年间,TNGA架构的累计车型销量已经突破110万辆。

基于TNGA架构的多元化产品布局,一汽丰田也进一步加速了新产品的投放。4月,一汽丰田正式推出市场上少有的A+级家用轿车亚洲狮,同时又推出荣放双擎E+车型。

到2022年,一汽丰田将推出涵盖燃油、混合动力、插电式混合动力、纯电动等多种能源驱动形式的9款TNGA车型,实现市场的全面细分。高效的企业运行方式,让TNGA架构下的一汽丰田,夯实了在现有汽车市场上的市场领导地位。

皇冠品牌焕新战略——推动一汽丰田品牌上行

今年的上海国际车展上,随着一汽丰田皇冠陆放和皇冠威尔法的登场,皇冠以品牌身份又再度回到公众的视野。

实事求是地说,在中国的高端车市场里,皇冠向来是个标杆。无论是改革开放初期进入国内市场的七代八代皇冠,还是随后过长的几代车型,皇冠都是豪华典雅、精致尊贵的代名词。而皇冠品牌也自带优雅从容的高端品牌气质。

眼下,消费升级已经是国内汽车消费市场的一股不可忽视的力量。消费者追求高端化产品的理念,也开始反向推动汽车企业的品牌上行。

在传统的主流市场上已经凭借产品口碑牢牢占据一席之地的一汽丰田,以皇冠品牌为依托实现“品牌向上”,既满足市场对于高品质车型的需求,也迎合了一汽丰田品牌上行的需要。

按照计划,今年下半年,皇冠陆放和皇冠威尔法将作为皇冠品牌的战略支撑,以高端的中大型SUV和高端商务MPV的细分化定位,在30万元到90万元的价格区间,为消费者带来更具有价值感的产品体验。

随着皇冠品牌的回归,一汽丰田也进入到了更为高级的存量市场的竞争中。同时也为丰田的老用户,提供了高端的产品选择。

新能源战略——推进新能源动力的市场化运行

新能源技术不是难事,但新能源技术的市场化推广,却是个很让人挠头的事。

丰田是全球新能源动力技术市场化推广的起点——早在1997年,丰田就以第一代普锐斯的发布,开启了混合动力技术的市场化普及工作。而在二十一世纪初期,一汽丰田就实现了第二代普锐斯的国产,成为首家实现混合动力技术国产的企业。

在过去几年时间里,一汽丰田显然加速了这一进程的普及速度,“擎家族”的阵容得以迅速强化,将混合动力技术实现了大规模的市场化运用。丰田混合动力技术的市场入门门槛,也进一步地下探到了十万元左右的家用车区间,这是极具行业与市场意义的。

相比之下,欧洲的汽车企业还在一个基础层级的48V微混动力技术上进行着实验性的小规模探索。这已经一汽丰田不可同日而语。

2020年,一汽丰田擎家族累计完成销量接近13万辆,结构占比达到16.2%,而混合动力的产品累计销量已经超过了37万辆,全面领跑中国市场。将混合动力这种先进而高效的新能源动力技术,以其自身的性能优势,实现了大规模的,而且是自发性的市场化普及——对于消费者来说,购买一辆混合动力的丰田,已经像购买一辆高配动力的车型那样“平常”。

除已经实现大规模普及的HEV双擎混合动力技术之外,一汽丰田的擎家族也按照电动机参与车辆驱动形式的占比,成梯次的推出了序列化的新能源动力技术,而这些技术无一例外的都具备了大规模市场化普及的前提。

比如说,插电式混合的双擎E+技术现在正在一汽丰田荣放和卡罗拉上加速普及,而在今年的上海国际车展上,一汽丰田有开启推动bZ纯电动动力技术和氢燃料动力技术。

于是,从新能源动力技术的领域不难发现,一汽丰田已经清晰地为我们勾勒出了一个新能源动力技术市场化推广的脉络。从燃油到混动,从混动到插混,从插混到电动,再从电动到氢燃料,具备全面的可操作性。

一汽丰田混动车型的大体量来看,一汽丰田的新能源战略将是目前推动整个产业朝着正常的新能源发展节奏转型的重要力量。

写在最后:总的来说,一汽丰田的三大品牌战略,是符合现在市场发展的整体需求的,一来是增量市场用户对产品的性能需求,二来是存量市场用户的消费升级需求,三来是满足新技术的市场化探索。三个战略一步一脚印,既有务实的一面,也有大胆的前瞻性。务实又前瞻,这是保持一汽丰田领先行业的前提和关键。

注:图片源自网络

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