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超300马力、6秒破百、原厂带赛用级刹车!这车上市我真不买思域了

2021年06月11日 08:40:02
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总有观众吐槽说我们爱写一些“烂大街”的车,今天就给大家来点不一样的:一台进入到原厂改装领域的性能车够不够牌面?最大功率超300马力、宽体包围、大尾翼、锻造轮圈够不够牌面?听完这些是不是都和小明一样心痒痒?那还不赶紧跟我俩一起看看?

千呼万唤始出来,我们这一期的主角就是这台名爵6 XPOWER!名爵6 XPOWER在名爵6插混版的基础上,以MG TCR赛车为蓝本进行打造。你以为这车漆是贴膜?错!原厂!你以为轮圈是后配的?错!也是原厂!你以为大尾翼是改装的?错!还是原厂!

能将一台原厂车做成如此运动,这台名爵6 XPOWER真的是“下本儿”了。大尺寸黑色中网和犀利的前大灯融为一体,视觉效果凌厉无比。前包围造型经过重新设计,下方加入了扰流板。原厂状态下车身高度就比较低,配合前铲带来的低趴效果,整体营造出“贴地飞行”的感觉。

“骐骥绿”色手工金属漆,配合黑色渐变使其既有激情同时也很沉稳。在阳光下营造出亮丽的光影效果,为这台新车带来不俗的高级感。发动机盖前沿设置了进气口,符合一台性能车该有的调性。

实拍的“骐骥绿”色车漆更显得车侧线条修长,增添了流畅感和运动感。

除了“前铲”外,名爵6 XPOWER还增加了碳纤维装饰后视镜、宽体包围、侧裙包围等多处外观套件。其中不乏多处“XPOWER”字样标识,用于表明其性能车的独特身份。

轮圈采用铝合金锻造材质,多条辐黑色亮面造型设计十分符合整车的气质。当然,名爵6 XPOWER可不止于表面,这台车还配备了米其林Pilot Sport CUP2高性能半热熔轮胎以及赛用级920E 6活塞固定卡钳,妥妥的性能车配置。

我们能在车身上看到多处“X”标识,银色当中点缀着一丝绿色,至于为什么是“绿色”,在这里我们先卖个关子。小明,你能猜到为什么吗?

名爵6 XPOWER的车尾线条紧致,营造出干练的视觉效果。大尾翼采用碳纤维纹路装饰,配合下方造型凶狠的扩散器、后包围和双边共四出排气设计,这台名爵6 XPOWER如果从你身边经过,你想不多看一眼都难。

当然,标志性的溜背式造型和掀背式尾门设计在这台名爵6 XPOWER身上也同样没有缺席。配合大尾翼带来的视觉效果显然更好,掀背式尾门的设计也为这台性能车带来更强的实用属性。

这么大的后备厢,你想装点啥?

名爵6 XPOWER的内饰采用大量翻毛皮材质包裹,不仅视觉效果出色,在摩擦力方面也相当优秀,激烈驾驶时,方向盘和座椅都不容易打滑。

在方向盘上设置了一个“SUPER SPORT”按钮,红色圆钮十分醒目,按下之后便会切换成超级运动模式,释放出这台车最强大的性能。

电子挡把造型圆润,大小适中,握感也相当不错。

挡把前方的储物格内设置了手机无线充电功能,方便前排乘客的日常使用。

在大尺寸全液晶仪表盘上,我们可以实时监测该车的动力流,也可以看横向和加速G值。

中控大屏的尺寸很大,原厂配备的全景影像显示效果清晰,还可以单独显示前/后和侧方的影像特写,实用性很棒。

名爵6 XPOWER前排采用运动一体式座椅设计,中间为翻毛皮材质。座椅采用绿色缝线装饰,配合绿色安全带,视觉冲击力更强。

后排座椅也同样有绿色安全带、绿色缝线和翻毛皮材质加持,乘坐舒适性和后排空间都比较不错。

坐进这台名爵6 XPOWER车内,我们能感受到改装性能车的风味,但良好的人机工程学设计和实用的配置,又完全可以满足日常使用需求。

接下来就是揭晓谜底的时刻了!名爵6 XPOWER车身的“X”标识为什么是银色中点缀着一丝绿色?其实是因为名爵6 XPOWER搭载1.5T发动机+电动机组成的插混系统,最大功率305马力,最大扭矩480N·m。匹配10速EDU第二代智能电驱变速箱,使其0-100km/h加速时间仅需6秒,制动距离仅需33米(官方测试结果)。

其实早在2001年,XPOWER研发部门就已成立,专注于高性能车的研发生产。名爵在复活XPOWER品牌的同时也将推出更多年轻化的产品系列,给消费者更多选择空间。这次体验之后,我和小明都深深被这台名爵6 XPOWER圈粉了。不仅外观帅气,还真正有性能实力。面对这样一款内外兼修的性能车,相信没有哪个年轻人能拒绝得了它的魅力吧!

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