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哈喽，大家好，检车家老司机又和大家见面了！欢迎大家收看本期二手车检测趣事。我就是玉树临风，英俊潇洒，事故车都不敢见我的靓仔，我是一枚修过车的二手车检测师，更是一枚事故车劝退师，闲话不多说步入正题。

拥有一辆颜值与性能兼备的超跑，是无数男人穷极一生都达不到的梦想！像靓仔我等屁民，如果有条件买一辆的话，想必会激动地哭天喊地，然后按时保养，倍加爱惜，脏了就擦，用了就收！像守护心爱的恋人一样，容不得半点差错，如果发生了一丁点儿磕碰，可能都会心疼的要死！

不过这次检测的一台法拉利F12却让我惊掉了下巴，这车当年落地超过600万，能买得起这车的起码是亿万富豪，到了这个层次，用车都是很讲究的！就算后面有转手，接手的也都是有素质的富裕人群，这车都应该是用的比较少，而且保护得当！然而经靓仔我检测一番，感觉这车是被糟蹋了，发现的问题真不少！

还是交代一下故事背景，客户大哥创业几年，事业有成，想买台法拉利F12圆梦，在网上找到一台车源，卖家说车况很好，但是200多万的开销，非常有必要验一下车，所以客户大哥找到我们来把关！就由靓仔我带着大家看看这辆车的情况！

车型年款：F12 berlinetta 2013款 6.3L 标准型

出厂日期：2013-03

上牌日期：2014-01

表显里程：39542KM

厂商指导：530.80万

车行报价：220万

跟着客户大哥来到与卖家约好的修理厂准备检查，一眼便看出车子是贴了改色膜，原厂是黑色的，而且贴膜工艺不是很好，一些外观件有瑕疵、缺失。看到这外观形态，客户大哥怀疑车况并不是很理想，说别的展厅的车子都是外表光鲜亮丽，这台表面功夫都没做好。

那么我们来看看它的内在表现，贴车衣之后，机盖的车漆厚度在280μm上下浮动，这个属于正常范围内。

车身左侧几个面都有做漆，而且都有刮腻子，左边车门内侧的喷漆工艺不好，都掉漆了！

车顶和后备箱盖漆面厚度正常，都是原车漆，不过后保险杠有更换，在接口处发现了黄色的底色，这是换的拆车件呀！都没有喷成和原车一样的颜色，直接贴了膜上去。

车身右侧只有右后叶子板钣金喷漆，右边车门和右前叶子板都是原车漆。

前挡风玻璃制造日期比车辆出厂时间晚了，说明前挡风玻璃有过更换。整个外观检查下来不是那么完美，虽然ABC柱和内侧骨架都是好的，但钣金的地方不少，还有部分换件。

接下来检查发动机舱，6.3L排量的V12大心脏，健硕的进气排气管路让它看起来孔武有力，741马力和690牛米的爆发力，让它在超跑界罕逢对手，更销魂的是自然吸气发动机那悦耳的高频声浪。在大排量自吸发动机少之又少的今天，这台发动机再过几十年都可以进博物馆收藏了！

观察机盖两侧固定螺丝并没有拆卸拧动和后喷漆的飞漆色差痕迹，结合外观车漆和胶边焊点，可以确定机盖为原厂部件。

右边大灯的制造日期为2012年11月5日，在整车出厂周期内，而左边大灯没有制造日期，靓仔之前检测过几次F12，两个大灯都是有生产日期的，想到左前叶子板有钣金，所以左边大灯更换的可能性非常大。

左前减震顶部固定螺丝拆过，而右前减震同样的位置是正常的，靓仔怀疑左前事故很有可能伤到了悬挂部位，待会儿检查底盘的时候就要特别留意了！

正前方水箱以及一些支架固定螺丝均有拆卸，但是根据细节判断这些部件并没有更换，也没有变形损伤修复，结合原厂机盖的情况，水箱的拆卸并不是前方事故撞击导致的，可能是故障维修的原因。

接下来检查大心脏，首先看到气门室盖有明显的拆卸打胶修复，进气歧管同样拆下来过。

从上面往下看，发动机正时侧盖螺丝看起来也是有拆卸痕迹，发动机很有可能分解维修过，不过现在还不能下结论，我们需要更多的依据，因为从上部观察很难观察到发动机壳体，所以待会儿底盘见分晓。

发动机舱原本挺规整的，但保险盒加装了凌乱的线束，而且保险盒盖板破了，刹车油壶盖也破了，让机舱的成色瞬间减了20分！

电瓶状况良好，剩余寿命100%；刹车油含水量过高，建议更换；防冻液冰点不足，而且里面进去了水垢，从油液这里可以反映出原车主对于车子的养护状况是比较差的。

接下来检查驾驶舱，这满眼的红，让男人充满了战斗欲望！不过，一看到座椅，靓仔就感到这颜色以及质感不对劲！

边上的这个线头，还有这个破洞，让这辆法拉利的身价大跌，试想，如果妹子上车发现了这样的情况，高富帅的形象是不是一落千丈？从破损处可以看出，座椅皮是后期更换的，而且并不是真皮。

更换座椅皮之后还有喷漆翻新的现象，座椅骨架上都有飞漆，都被喷成红色了，底部饰板也没安装到位！

还有两边车门饰板，都是后更换蒙皮，然后喷漆翻新。

整个仪表台蒙皮同样也是更换过的，有些地方线头裸露在外，有些部位缺少固定螺丝，最难受的是还掉色，看靓仔我的手指就知道了，摸了几下手就这样了！唉，做工太敷衍！

方向盘也是更换了蒙皮。打着车，发动机运转平稳，不过仪表盘上亮了发动机故障灯和胎压故障灯，这就需要去实地检修一下，问题不大但不能久拖。

测试全车大大小小的功能按键，中控菜单旋钮故障无法使用，两个车窗按键的成色和样式不一致，右边车窗升降故障，这完全不像是一台才开了不到4万公里的超跑呀！

接下来检查后备箱，说是后备箱，其实只放得下一个书包而已，跟家用车的空间没法比。这就是靓仔我虽然钟爱这车但最后没有下手的原因！

后备箱里面有多处拆卸、破损、零部件缺失，还好内饰已经给我打了预防针，不然猛一看到后备箱会质疑这是不是一台超跑！还好后面没有严重追尾事故！

接下来就是非常重要的底盘检测，超跑因为车身构造特殊，很多关键部位只能从下面才能观察到位。然而这么重要的检测项目，卖家却死活不让拆下护板，没办法，只能通过缝隙来大概判断。

从下面看到发动机正时侧盖以及附件确实是拆卸过的，后期打胶痕迹也非常明显，曲轴轮也有破损。

发动机机脚胶拆卸，机脚，顾名思义，就是固定发动机的部件，过滤和缓冲震动，防止发动机松旷抖动！

元宝梁拆卸，元宝梁也就是我们常说的前副车架，除了稳定平衡以外，还起到发动机变速箱的底部托架作用。

发动机变速箱连接螺丝拆卸，说明发动机变速箱有过分离。综合以上检测，足以证明发动机有过吊装维修，至于是不是彻底分解维修就不得而知了，毕竟护板挡住了大部分都看不到。

后差速器拆卸维修，重新打胶痕迹明显。

前减震漏油，黑乌乌的一片！

最后检查轮毂轮胎刹车片等部件，均未发现异常。

检测结束之后和客户大哥汇报车况，车子并无重大事故泡水火烧，左前有碰撞事故但并不严重，内饰大面积翻新，发动机有吊装，目前状况较差。这车给靓仔的整体感觉就是，好女人遇到了渣男，没有被精心呵护，还被“家暴”和精神伤害！虽然好看的皮囊还在，但失去了内在高贵的灵魂！

客户大哥了解车况之后气得不行，说这车以前肯定是租赁车行的，租来的车，用的人也都不爱惜，就成了这副模样！开别人的车都不心疼！现在就等于我花200多万买个破烂！而卖家还在和靓仔我扯皮说发动机并没有吊装大修，有些维修保养是很正常的，又对客户大哥说220万就是这样的车况，还有240万的你要不要之类的话！客户大哥回了他一句，看不起谁呢？就你这样还想把车卖出去，留着出租吧！然后带着靓仔愤然离场！

前面说过，这款法拉利F12落地超过600万，如今的二手车价格均在220万以上，上不封顶！七年时间掉价400万，很吓人的一个数字，什么概念，一幢二线城市的别墅没了！今天这辆车真的可惜，其实车子的使用价值还是有的，不怎么妨碍飙车，也不妨碍装逼撩妹，只是价格需要好好谈一谈，而且卖家别想着隐瞒问题，毕竟生意需要和气才能生财！

好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！