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自主十万级SUV局面如今已经相当稳定，占据榜单头部总是那一批车型，难道后来者真的没有机会？答案肯定是否定的，因为当下该市场有一巨大问题：同质化十分严重。后来者想要脱颖而出，就必须拿点跟别人不一样的东西，或者说有足够大的差异化，它们才有机会上位。

北京BJ30，一台顶配不到13万的SUV，但它不算后来者，它的前身便是已经停产的北京BJ20，依托北京越野的家族设计，它在这一市场确实有种别具一格的存在，但是否能在激烈的紧凑型SUV市场搏上位，笔者到店体验了一番，可以来讨论讨论。

北京越野 BJ30

指导价：10.58-12.58万元

车型定位：紧凑型SUV

发动机：1.5T

变速箱：6AT

最大马力：156匹

峰值扭矩：230牛·米

排放标准：国六

车型亮点：硬派造型、配置高

试驾车型：2021款 1.5T狼小野版

城市SUV的越野范儿

北京越野的城市型SUV不多，目前仅有BJ30单一车型，这是北京越野想在城市SUV领域的一次尝试，毕竟按市场份额来说，城市SUV确实好赚钱，路虎家族就是个很好的例子。

虽然它本质是台城市SUV，骨子却散发一股硬派气息，身披阳刚的盔甲，再加上北京越野独特的造型加持，第一眼看到它的人，应该都和我一样的感觉：这货就该在野地里撒野！

如果你是个有特殊情感的消费者，BJ30这前脸标志性的五孔U型格栅和“北京”汉字Logo，可以给你一股地道的“京味”，有一定吸引力。

当然，北京越野为了让它更贴合城市SUV，设计上还是有所收敛的，相比BJ40来说它没有那么凶猛，比如前包围少了外露的拖车钩，轮圈样式也采用更柔和的花瓣式设计，门把手也回归传统样式，车身也没有那么多铆钉，车身高度也没有那么夸张，尾部也没有悬挂全尺寸备胎，尾灯设计也更巧妙精致……

如果你从越野SUV角度来看，它有不少城市SUV的元素，而你从城市SUV的角度评价，它又有不少越野SUV的装扮，总之，这是一台无法“下定论”的SUV，BJ30并没有完全脱离家族的越野特性。

不过，这其中不乏有些人就喜欢这样的感觉，我既想它是一台适合日常通行的SUV，但也希望它拥有一些“硬汉”的元素来满足自己内心，这恰是BJ30能给到这部分人的感觉。

车内，再让我忘记它的身份

坐进车内的第一感觉，BJ30的坐姿非常高，就像你做过的其它硬派SUV一样，带来一种居高临下的既视感。当然，你也无需担心车头会碰到别人，因为竖直且宽大的前风挡可以让你看清车头的一切，并且此时你的坐姿因为方正的车身可以一高再高，绝不会有顶头这一说。

虽然方向盘比较直白，不过握感还是不错的，物理按键虽然比较粗犷，但用起来挺顺手，有点不习惯的地方是它的油门和刹车踏板有些过于靠右，第一次上手的司机可能要适应一下，这是它与其它城市SUV的不同。

BJ30的配置有点让人大吃一惊，我们这台顶配车型售价并不高，12万多的它已经拥有电动感应后备箱、蓝牙钥匙、座椅通风/加热/记忆、带透明底盘的360度全景影像、全液晶仪表、自动防炫目车内后视镜、车联网和OTA升级……别看内饰简约，实际下足不少成本，性价比算是非常不错。

由于这次只是静态体验，所以没办法给大家带来动态感受，但笔者在门口开了一圈下来，这车感觉与我此前开过的BJ40非常像，虽然它本质是一台城市SUV，但它却有硬派越野那一股厚重感，方向盘转向也比较模糊，让人感觉它并不是很灵活，但不少人应该会喜欢这种厚重带来的安全感。

油门和变速箱的配合在低速工况下还是比较灵敏，由于只是试车路段有限，暂未发现变速箱有任何问题，整台车其实也不难去掌握，因为它只留给驾驶员运动和冰雪两挡模式，而且北京越野以往的车型前段调校都非常灵敏，BJ30也是如此，可以说城市通勤并不难受。

至于乘坐体验，因为“方盒子”的车身，它的车窗都比较大，通透性不会让人担忧，特别是全景天窗的加持下，无论身处那个位置，采光面积都是一流。但或许因为本身还保留许多越野车的设计，它的后排座椅角度还是稍显直立，半葛优躺是不太可能了，好在座椅柔软度和贴合度都非常不错，舒适性还是可圈可点。

后备箱也因为两侧轮拱的凸起，牺牲了不少空间，在笔者体验过的该级别SUV来看，这容积只能算是普通水平。当然，你也可以通过放倒后排座椅来拓展一些空间，虽然不能做到地台全平，但本身方正的结构，为它带来不少上部空间，容量不比对手差。

哈弗大狗是它的对手

从BJ30来看，它的用户并非传统紧凑型SUV的消费群体，或许说他们更希望自己爱车有非常鲜明的个性，这也使得绝大部分的主流紧凑型SUV都不是其对手，当然对手也不是没有，比如价格相近的哈弗大狗，它也同样具备很强的个性化和特殊的使用场景。

但它们两者需要面对的挑战，还是当下的市场选择，这类个性化十足的车型在十万级SUV并不吃香，大部分人更倾向于“中庸之道”，或许说“审美大同”的车型。即便在同质化严重的当下，不少人宁愿选择一台性价比更高的车型，也少去为自己的个性买单，这在它们的销量反馈中非常明显。

不过哈弗大狗不同，即使它承担一个个性的角色，但它并不为销量烦恼，毕竟家族中的销量担当并不少，它只需做好自己，为家族获得更多粉丝就可以了。但BJ30作为北京越野唯一的城市SUV，背后并没有其它城市SUV为它撑腰，自然销量的大旗就扛在它身上，如果想要在此分一杯羹，它需要更多用户的忠诚度。

或者说，如果想要北京越野想要在紧凑型SUV市场大有进步，就要顺应国内消费者的需求，推出更具城市风、更贴合市场趋势的SUV。但反过来说，这又会失去原有的北京越野的特色，或许也会沦为众多同质化SUV的一员，这是北京越野接下来需要考虑的问题。