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AMG从创始之初，就被赋予了高性能的标签，“一人一机”更是代表着所有零部件均是精挑细选使其能够完美的配合，从而保证每一款AMG车型都是无可挑剔的。随着时间的推移，AMG家族的产品线也越来越丰富，继43家族之后，又推出了35系列车型，下面就带您一起走进AMG的世界，感受它给人们带来的速度与激情。

AMG 公司创立| 1965-1967年

其实在AMG公司成立之前，AMG的创始人Hans Werner Aufrecht和Eberhard Melcher就已经就职于奔驰公司了，负责研发奔驰300 SE赛车用的直列六缸发动机。

在德国赛中的胜利，让奔驰一战成名，随后有不少私人车队开始向Aufrecht与Melcher求助，希望奔驰可提供技术支持让它们也能使用这颗高性能发动机，但奔驰却命令赛车技术部门不准给其它车队提供有关发动机的任何技术，以此保持奔驰车队的竞技优势。为此，Aufrecht与Melcher决定离开奔驰公司，创立AMG。

在1967年6月1日，Aufrecht和Melcher，在Grossaspach创立了AMG车厂，以发动机工程设计与赛车发动机调校测试为主要营运项目。

AMG 初期发展| 1968-1979年

在随后的几年里，AMG一直在从事奔驰发动机的改装研发，名声大振是在1971年举办的Spa 24小时耐久赛，由车手Hans Heyer与Clemens Schickendanz驾驶AMG Mercedes 300 SEL 6.8赛车取得同级冠军，总排名第二名。

AMG 中期发展| 1980-1999年

中期发展阶段，AMG不断推出高性能的奔驰车型以打响其在改装市场的名声，而坊间提起AMG，也成为了那个时代高性能的象征。

1990年，AMG在Affalterbach的第二个工厂正式成立，拥有400名员工，同时还和奔驰公司签订合约，不仅要扩大在赛车方面的合作，还将共同开发量产的奔驰高性能轿车，并通过奔驰营销网络进行销售。这对于AMG和奔驰来说都意义重大。

AMG 奔驰时代| 2000年至今

进入千禧年后，AMG车型销量逐年攀升，并且迅速推出全新的高性能车款，同时奔驰公司也在正式收购AMG，并承诺今后要在每种奔驰车上都生产其AMG型号。2002年，AMG新的发动机工厂、新的展厅和两座新的技术研发中心也正式坐落而成。发动机工厂只有一条装配线，这就是AMG引以为荣的“One Man，One engine”（一人一机）造车哲学。

随着中国市场的飞速发展，2007年奔驰正式将AMG车型引入国内，首次引入国内的车型共四款，分别为S 65 AMG、E 63 AMG、ML 63 AMG和G 55 AMG销售网络为奔驰在国内的80家经销商。

AMG 35时代正式开启| 多元化产品线

下面，我们正式进入AMG 35的世界！首款35车型就是两厢版的A 35，且为进口身份，外观上足以称得上钢炮之名。虽然动力上不如AMG A 45车型在动力上那么的酣畅淋漓，但已经足够面对街面上众多性能车的挑衅。

AMG 35时代正式开启| A级长轴版35车型可选

时间来到2019年的上海车展，北京奔驰AMG A 35 L车型正式亮相，它也是在华国产的首款AMG车型。而面对35这个数字，问世之初很多铁粉似乎总是觉得矮人一头，他们认为它的出现稀释了AMG这三个字母的含金量，缺少了“一人一机”的加持，而事实却并非如此。

当35数字出现在AMG序列之中，也就意味着你可以花费更少的钱去享受AMG带来的快乐。从车型名称后方的“L”就能看出，这是一款长轴距版车型，并且专为中国市场打造，那么有人问了，标榜运动的车型为什么还需要加长轴距呢？

其实中国消费者对于纯粹的性能车接受程度没有那么高，再加上很多城市的限购政策，大多数中国家庭还是需要一辆能够兼顾日常代步需求的车辆，比如上班通勤、接送子女、家庭外出等等。而随着生活水平的提升以及汽车文化的普及，很多人也的购车天平也在向性能倾斜，所以AMG A 35 L 的到来恰到好处。

彰显运动氛围的细节这台AMG A 35 L一点儿没少，车头双辐式格栅以及AMG徽标样样不落，空气动力学套件包括前唇以及侧扰流风刃。虽然花了更少的钱买到了AMG版本车型，但并没有因为价格因素而使整体过于吝啬，它能够一眼就让你看出与普通A级的不同，还是相当给力的。

AMG A 35 L搭载了代号为M260的四缸2.0T涡轮增压发动机，其最大功率306马力，峰值扭矩400牛·米，同时还运用了不少奔驰旗下的专利技术。这台发动机是首个搭载CONICSHAPE技术量产的发动机，主要是在气缸壁上做了一些改动，下止点位置的缸径略大于上止点位置的缸径，在保证密封性的同时，减少摩擦，从而降低油耗。其实说了这么多，您只需要知道这台的实测0-100km/h的加速时间仅需4.68秒。

AMG 35时代正式开启| 个性之选

我本以为35系列仅仅会出现在A级上，而奔驰却将35标识放到了GLB、CLA和GLA上，使这35家族拥有了更多元化的产品线。而CLA车系则是偏个性化的选择，运动感与时尚感拿捏的十分到位，平滑的曲线加上优雅的溜背式设计，小号CLS的既视感满满。而炽夏黄涂装也能告诉你它并非等闲之辈。

AMG 35时代正式开启| 实用之选

所谓实用之选，通过性强和足够的空间肯定是考量的标准，而AMG GLB 35/GLA 35没让我们失望，前者是一台正儿八经的7座SUV，辅以AMG调校，在动力上还有着强悍的表现。这台车既能照顾家庭，还能兼顾操控性能，在两者之间达到了一个完美的平衡，对于奶爸来说，是一非常好的选择。

其实AMG GLA 35算是一个比较小众的选择，但它又不像AMG CLA 35那么的个性，倡导的或许更多的是一种全新的生活方式。单从GLA车系来说，作为奔驰入门款SUV，它的定位一向明确，国内年轻消费群体，很容易对它产生兴趣。

此前GLA车型的高性能版本仅有AMG GLA 45一款，顶配售价高达58.98万元，让很多年轻消费者望而却步。而这次AMG GLA 35车型售价为43.98万元，足足低了15万。其实这台车就是既拥有了轿车的操控，同时离地间隙又高了一些，兼顾一些非铺装路面的通行能力，跨界属性很强。

AMG 35时代正式开启| 写在最后

AMG 35车系的推出最中心的思想就是能够让更多消费者去触及到AMG，也使AMG的运动精髓能够更好的延续下去。更多元化的产品线对于消费者来说也并不是坏事，您可以根据自己的用车需求，来满足日常家庭需要，同时再兼顾操控性能。306马力和400牛·米的数据其实在同排量车型中已经算是激进的了，而通过AMG调校后的它们却别有一番滋味。