凤凰网汽车

作者：星尘；转载请带以上信息视为自动授权

如果你有关注过汽车销量排行榜，一定会注意到，美系车近年来在国内市场占有率一直在10%上下徘徊，跟日系、德系20%多的占有率差距一倍有余，在4月份甚至跌到了7.5%。不少人对美系车的发展不看好，但是我认为美系车仍有机会绝地求生，例如这几款，产品力在提升，价格上在同级中也有优势。

上汽通用雪佛兰新探界者

厂商指导价：16.99-23.99万元

经销商参考价：12.59-19.49万元

车身参数（长宽高）：4646x1843x1688mm,轴距：2725mm

推荐车型：2021款 535T 驰界版

在我的印象中，雪佛兰探界者是合资品牌里较早实现搭载“车载互联网”的车型，比大部分国内品牌都早，远程启动车辆、开启空调成为当时探界者的一大卖点，现在远程启动则基本是主流车型的标配。

雪佛兰探界者的外观，最让人印象深刻的莫过于独特的D柱造型，另外，21款全面黑化带来的视觉效果提升也很棒，更加具有动感。

内饰方面，没有太大改动，或许是受限于该价位的预算，又或许是传承经典风格，不论怎样，虽然感官上不够出色，但实用性还是不错的。车联网和OTA在线升级等功能，增强了车机系统的可玩性。

虽然定位于中型SUV，但是从各方面尺寸来看，似乎更符合紧凑型SUV的体型，不管怎样，12.59万元的起售价，在合资同级对手中价格上还是有一定优势。

长安福特锐界PLUS

厂商指导价：22.98-30.98万元

经销商参考价：22.98-30.98万元

车身尺寸（长宽高）：4878x1925x1770mm，轴距：2850mm

2021款 PLUS EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座

一百多年前，福特开创了汽车流水线生产的历史，在美国本土的口号是造出让每个人开得起的轿车，确实是可以载入历史的壮举，但是近来最引人瞩目的不是产品，而是频繁的高层人事变动，在中国的地位则是大不如前。幸好旗下SUV车型没有被管理层的神操作影响，比如销量平稳的锐界还审时度势推出了PLUS车型。

锐界PLUS的升级恰逢时机，老款的外观真的不敢恭维，线条过于平直普通，没有设计感是老款最大的短板之一，而新款则在外观和内饰设计上都下足了功夫，加大的进气格栅，更富有层次感的造型，变得更加年轻时尚，

内饰方面，8英寸仪表盘和13.2英寸的中控屏幕组成的双联屛很有科技感，中控台的布局也相对以前更有层次，不再是中年风格，氛围灯的加入，更加提升了豪华感。

作为7座车型，第三排的表现格外引人关注，虽然空间算不上宽裕，但是分区独立空调等功能性配置尚可作为弥补。最后说到价格，新车上市，优惠自然是很少的，是“早买早享受”做“冲锋党”还是保持观望态度做“等等党”就看大家兜里的预算了。

上汽通用别克昂科旗

厂商指导价：27.99-37.99万元

经销商参考价：22.49-32.49万元

车身尺寸（长宽高）：4981x1953x1727mm，2863mm

2020款 28T 两驱战旗型

最后要出场的别克昂科旗，目前是别克在国内销售的尺寸最大的SUV，外观上和昂科威比较接近，只不过尺寸进行了全面升级，视觉冲击感更强。

内饰设计语言遵循别克的商务豪华风格，大部分与昂科威进行的差异化设计，比如独特的中控台造型，按键式电子换挡，都体现出一种优雅气质。在别克车型里算得上出色的设计，对得起“旗舰之名”。

优惠之后的经销商参考起售价为22.49万元，已低于新款福特锐界，但除了高度不占优势以外，昂科旗在车身尺寸方面优势明显，9AT和五连杆后悬，对于乘坐舒适性或有一定帮助。

以上三款较为常见的美系SUV，都有着极高的性价比，15万到25万落地，五座、七座可选，如果能加上更加贴近消费者的营销策略，美系车东山再起或许不是没有可能。从生产者来讲，强劲的竞争对手有利于改善自身产品品质；从消费层面来看，更丰富的产品选择对消费者们是有益的。所以，美系车还有其存在的意义。