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丰田在国内轿车市场上的强势有目共睹，中级车凯美瑞、亚洲龙，A级车卡罗拉、雷凌都有着很强的市场竞争力。但丰田并不满足于此，它又瞄上了A+级轿车市场，这次出场的则是凌尚与亚洲狮这一对儿兄弟车型。

凌尚的定位高于雷凌而低于凯美瑞，在丰田的设想中，A+级轿车市场竞争对手较少，更容易切入。事实上，为这块市场专门推出一款轿车的厂商的确不多，但丰田凌尚并非没有竞争对手。除了同门兄弟丰田亚洲狮，大众速腾和本田凌派也是它的劲敌。

丰田凌尚

指导价：14.88-15.88万元

一句话点评：高颜值的“老”丰田

丰田凌尚与亚洲狮均出自丰田TNGA架构。

说它颜值高，是因为它采用了比较激进的设计手法，大尺寸的下进气格栅、造型犀利的大灯、密集的横向镀铬装饰条，都散发出运动、时尚的气息。

说它是老丰田，则是因为它的内饰风格跟老款丰田比较接近，带着大黑边的中控屏、随处可见的硬质塑料，彰显出丰田对内饰设计的不重视。

这款车虽然被定位成A+级轿车，但其实车身长度只有4695mm，比卡罗拉和雷凌也长不了多少，空间方面并没有什么突出表现。

本次上市的新车只有低配和高配两款，它们在安全性能上表现不错，拥有主动刹车、全速域自适应巡航、车道保持辅助、车道偏离预警等驾驶辅助功能，驾驶模式切换、无钥匙启动、无钥匙进入、自适应远近光、自动空调、后座出风口、车内PM2.5过滤装置等均为全系标配。

但是，低配车型缺少了语音识别、座椅电动调节等常用功能，甚至连倒车影像都没有，有点太“入门”了。

动力方面，丰田凌尚搭载了2.0L自然吸气发动机，匹配CVT变速箱，最大功率为126kW，最大扭矩为205N·m。与卡罗拉和雷凌相比，这个动力算不错的了。但与同价位的国产轿车相比就拿不出手了。

本田凌派

指导价9.98-16.98万元

一句话点评：带混动的 A级车

与丰田凌尚相比，本田凌派明显要硬气许多。

大尺寸的中网与前大灯融为一体，看上去简洁大气，同时还大量采用了镀铬装饰元素，有较强的档次感和商务气息。

内饰方面则存在与凌尚相同的问题，材质较差，设计感不强，与精致的外观脱节。

空间方面，本田凌派的车身长度为4756mm，相比丰田凌尚有一定优势，空间表现更为优秀。

配置方面，本田凌派的低配车型与高配车型差别较大。高配车型提供了车道偏离预警、主动刹车、车道保持、车侧盲区影响、全速域自适应巡航等驾驶辅助功能，同时还拥有真皮方向盘、8英寸中控屏、车载电话、手机互联、车联网、自适应远近光、后视镜加热等各种常用配置，低配车型则连中控屏、天窗、倒车影像都省掉了。

2020款本田凌派全系均为油电混动车型，搭载了最大扭矩为134N·m的1.5L发动机和总扭矩为267N·m的前置电动机，动力足以满足日常出行需求，同时也能显著降低油耗和出行成本。

大众速腾

指导价12.99-19.29万元

一句话点评：不太“高级”的大众车

速腾是当年“大众高级车”事件的主角，但其实，无论是外观还是售价，速腾都不太能担得起“高级车”这个名号。

外观方面，速腾采用了大众祖传的套娃脸，密集的横向镀铬装饰条是消费者再熟悉不过的了，凌厉的车身腰线也似曾相识。它的车身长度最长可达为4757mm，与本田凌派处于同一水平，内部空间方面也相差无几。与本田凌派和丰田凌尚这样的日系车相比，再看内饰，确有点“高级”，嵌入式的中控屏由较强的科技感，用料和做工也比较扎实。

不过在配置方面，速腾就不那么高级了。例如它直到售价为17.69万元的次顶配车型上才配备了倒车影像、无钥匙启动和自动空调，膝部气囊、定速巡航、全景天窗、真皮方向盘、全液晶仪表盘、座椅加热、语音控制系统、GPS导航、车联网、后座出风口等常用配置也只出现在中高配车型上，两款配置较低的车型基本上只有代步功能。

动力方面，大众速腾搭载了1.2T和1.4T两种发动机，前者最大功率为85kW，扭矩最大可达200N·m；后者最大功率为110kW，最大扭矩为250N·m。同时该车还采用了5挡手动和7挡干式双离合两种变速箱。敢在大部分车型上普遍采用消费者讨厌的干式双离合，而且销量还不错，说明速腾还是有比较强的号召力的。

结束语：与挤破头的紧凑级轿车市场相比，A+级轿车市场的确有些冷清，不过该市场内的大众速腾、本田凌派等车型都有着比较强的实力，丰田的亚洲狮/凌尚双车战略能掀起多大风浪，还有待市场检验！