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随着“新能源时代”的大幕缓缓拉开，越来越多的车企挤进了全新赛道；与此前一味地追求大排量发动机、提高燃烧效率相比，“电动化”和“智能化”成为占领高地的关键。显然，对于传统燃油车企而言，谈及转型并不容易，能否赢得时间与空间，“既快又好”地令产品落地，成为悬在他们头上的“达摩克利斯之剑”，也是目前最大的考验。

不可否认，与造车新势力相比，传统车企在电动化和智能化方面所展现的实力并不算强，这是因为他们既要注重燃油市场的产品研发，稳固现有销量；又要形成自身的核心竞争力，兼顾新能源发展，难度之大不言而喻。相较而言，长安福特始终不疾不徐，一步一个脚印的发展规划，带来了一个又一个惊喜。

在6月12日开幕的重庆车展中，长安福特携福特EVOS和锐际插电混动版车型亮相，两款车型在智能化和电动化方面的优势，令长安福特的技术储备不言自明，真正走进了年轻消费者的心里。在百花齐放的当下，福特EVOS和锐际插电混动版车型能否脱颖而出呢？不妨靠实力来说话。

智能加持，EVOS承前启后

相信国内消费者对于福特EVOS的最初印象，还停留在刚刚过去不久的上海车展，犹记得，当时“今年有目标了”、“后悔车买早了”等车主评价此起彼伏。在本届重庆车展中，福特EVOS旗下最具运动感的“ST-Line”正式亮相，再次成为瞩目的焦点。

单就造型而言，福特EVOS ST-Line极大地延续了“Ford Performance”的运动基因，八边形熏黑中网辨识度十足，搭配上3D“动能鳞甲”的格栅造型，营造出较强的视觉冲击力；此外，贯穿式日间行车灯、分体式大灯，以及性感前唇的加入，进一步增强了整车的运动感，被赋予了几分野性基因。

从侧面来看，即便福特EVOS ST-Line是一款中大型SUV，车身尺寸达到4920/1920/1600（mm），轴距也达到了2945mm，但得益于熏黑车顶、溜背造型的加入，整车并不会显得非常臃肿，将优雅与大气拿捏得恰到好处。至于尾部，贯穿式灯带和颇具攻击性的后扩散器，同样令人过目不忘，在千篇一律的合资中大型SUV市场，这样的设计无疑会非常讨喜。

同样，福特EVOS ST-Line的内饰也展现出较强的运动、科技元素，无论是由红色饰条环抱的智能座舱，还是由12.3英寸液晶仪表和同级唯一的27英寸4K高清中控大屏组成的“高清4K IMAX巨幕影院”，均带来了十足的新鲜感，配合上福特第四代EcoBoost 2.0T发动机+8AT变速箱“王牌动力搭档”，将激发出年轻人最为原始的操控荷尔蒙。

值得一提的是，福特EVOS除了将搭载饱受好评的SYNC+ 2.0 智行互联系统，实现语义识别、面部识别等贴心功能外，它还将支持“整车OTA升级”功能，包含智能座舱、智能驾驶，以及动力相关模块，真正令用户实现“常开常新”，让燃油产品也能进入到一个全新的时代。

自去年6月16日上市至今，长安福特目前的旗舰SUV车型，第六代福特探险者即将迎来上市一周年，累计销量3.3万台的表现，在中大型SUV市场中占据着一席之地。伴随着福特EVOS ST-Line与首发版开启首订，长安福特将进一步巩固中高级SUV市场的话语权，同时也能获得更多消费者的青睐。

发力插混，锐际底气十足

当然，除了福特EVOS的诞生，会为长安福特的燃油阵营增添一员大将外，售价20.80万元的锐际插电混动版的上市，也将丰富长安福特的新能源车型阵营，为国内消费者提供更具性价比的选择。

从技术层面来看，锐际插电混动版基于福特全球第四代混合动力平台打造，拥有四种驾驶模式，能够满足不同路况的动力需求。此外，整车的0-60km/h加速时间提升至4.5s，助你起步快人一步的同时，纯电续航里程为77km，工信部百公里油耗仅为1.2L，满油满电的情况下，续航可达1000km，令续航表现和操控乐趣均能得到兼顾。

此外，作为一款能够上绿牌的福特车型，锐际插电混动版的上市，成为应对城市限号的不二之选；而面对拥堵的早高峰，支持纯电驱动的锐际插电混动版也能避免发动机长期处于怠速工况，提升使用经济性的同时，发动机的磨损也能降到最低。

随着锐际插电混动版的加入，福特锐际的产品阵容得到进一步的壮大，不仅能够稳固在合资紧凑SUV市场的地位，更能为汽车市场全面进入新能源时代做好技术产品储备，其重要性不言而喻。

结语：汽车行业的竞争就像是一场“马拉松”，成功的标准不在于车企能跑多快，而在于车企能跑多远。显然，长安福特便找准了自己的发展节奏，福特EVOS和锐际插电混动版的到来，便是重要的推动器，令其实现厚积薄发；相信未来的长安福特，也将带来更多惊喜。