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2021重庆车展观察:长安宣战比亚迪,长城火炮又被抢光

2021年06月13日 20:05:01
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来源:功夫AUTO

6月12日,重庆国际车展正式拉开了帷幕。相比4月底的上海车展,本次车展的规模要小一些,但整体更加务实。说白了,上海车展更多的是秀肌肉,展示最新的技术和概念车,而本次重庆车展很多车企选择了上市新车,直接出价格拿来卖。

重庆国际车展到底有哪些非常突出的看点呢?让功夫汽车带大家一起看一下。

(1) 蓝鲸iDD全球首发,叫板比亚迪DM-i

要说最近最风光的自主品牌车企,那绝对是比亚迪。5月新能源汽车销量反超了特斯拉,并宣称在年底之前夺得世界新能源销冠。新推出的DM-i混动车型供不应求,基本上"垄断"了整个PHEV市场。连高考考题都提到了比亚迪,说它是国内唯一一家掌握"三电"核心技术的新能源汽车企业。

而在重庆车展的主场,长安选择了直接向比亚迪"开炮"。全球首发了最新的蓝鲸iDD混动系统,并且步子非常快,今年下半年就会发布UNI-K PHEV。

蓝鲸iDD系统采用了专用的混动发动机,引入了AGILE敏捷燃烧系统,据说未来能达成45%热效率,不过当前的技术水平没有公布,预计不会高于比亚迪DM-i的43%。

电驱动综合效率90%,超大容量PHEV电池纯电续航可以达到130km,最快百公里加速6秒+,而且在2吨级的SUV上能做到5L/100km的"馈电"油耗。

从数据来说,蓝鲸iDD系统是非常强大的。不过目前来说都是提的平台数据,最终产品如何还有待验证。

但有一点长安提的非常好,蓝鲸iDD混动将是一套非常"务实"的系统。从缓行到疾驰的全速域,从市内通勤到长途出行的全场域,从零下35℃到零上55℃的全温域,以及全生命周期的稳定耐久,都会提供高品质的驾乘。

这对于PHEV车型来说是非常可贵的,不要有电龙没电虫,不要市区龙高速虫,不要夏天龙冬天虫,也不要几年之后各种衰减。能把这几年做好,哪怕它的效率目前来看不如比亚迪DM-i,应该也会有市场。

(2) 长城火炮正式上市,又被抢光?

前阵子有个朋友找到功夫汽车,说想买一台硬派越野车玩玩,看上了坦克300,但是一直订不到。功夫汽车建议他可以等等长城火炮,重庆车展上市,虽然是皮卡,但作为"硬核大玩具"绝对合格,而且性价比相当高。

结果上市瞬间就传来消息被抢光了,第二批抢购要等到7月1日才能开启。这件事让功夫汽车也是始料未及,现在连皮卡都这么火了?

火炮是长城"炮弹计划"中的一员,定位为全地形越野皮卡,本身会在重庆智慧工厂生产,因此选择在重庆车展上市再正常不过了。

新车基于长城专业越野的坦克平台打造,可以说与坦克300算是同出一脉。它的主要特点是采用了双门双座的短轴设计,轴距只有2745mm,比炮系列皮卡都短了一大截。

与此同时它的底盘升高了大概5cm左右,离地间隙达到了惊人的249mm,34度的接近角、26度的离去角以及28度的纵向通过角应该都是同级最佳。简言之就是比普通版本的炮尺寸更小更灵活,同时越野性能更强更硬核。

动力方面它与坦克300一样,都是2.0T高功发动机加采埃孚8AT变速箱,带博格华纳分时四驱系统,带前后桥电子差速锁。也有坦克调头和CCO低速越野巡航(蠕行模式),不需要越野老炮,新手也能轻松驾驭。

它还配备了专业的氮气越野减震器和百路驰KO2轮胎,前后铁杠、涉水喉、前绞盘这些专业装置也都没有缺席。

火炮可以说是目前40万以内可玩性最高的越野车之一了,而且只要17.98万元,性价比还是相当出色的。但功夫汽车实在没想到越野车现在这么火,只能说市场形势瞬息万变。

(3) 广汽Aion S Plus亮相,20万级的扛把子

5月份广汽埃安的销量突破了1万辆,其中Aion S就卖出了5000多台,可以说是中流砥柱。本次重庆国际车展亮相了新款的Aion S Plus,颜值更高、空间更大、续航更强,预计会成为20万级的销量扛把子。

新车采用了超低广汽之前风阻概念车的矢量动型设计语言,整个车身车机比普通版本的Aion S更加低趴动感。高密封风塑前脸和星风暴轮毂也非常吸睛,隐藏式门把手配上简洁的侧面腰线设计,极具未来设计感。

与AION S相比,Aion S Plus的车身阻力系数降低了14%,也顺利成为全球同级别最低风阻量产车(Cd=0.211)。风塑前脸(低趴引擎盖)、型面优化的前后侧裙、超低气体泄漏量的自适应进气格栅,既保证了高颜值,又让车身阻力降到最低。

新车升级后的长宽高尺寸为4810*1880*1515mm,轴距为2750mm,这让它拥有相当充裕的空间。B级车的身子却只有A级车的高度,显得非常运动。

在配置方面Aion S Plus也丝毫不含糊,新车搭载了广汽自主研发的弹匣电池,实现了三元锂电池整包针刺不起火,与比亚迪的刀片电池堪称一时瑜亮,在安全性方面有很大的加持。

日本电产汽车提供的永磁同步驱动电机性能也非常强大,不仅加速能力极强,电耗也是极低的。作为一款20万以内的中型电动车,实现了600km+的续航,这在目前市场来说也是唯一的。

当然,相比其他新势力的车型,Aion S Plus最大的优势依然是广汽强大的供应体系。核心零部件均来自国际一线供应商,整体品质应该是同级最为稳健的。

(4) 新款沃尔沃XC60上市,新B4/B5动力是亮点

新款沃尔沃XC60也选择了在重庆车展上市,售价区间为37.39-60.39万元。新车最大的变化是采用了最新的车机系统,以及加入了新款的B4/B5动力,正式取代经典的T4/T5动力。

新款XC60的外观变化不大,家族式格栅加上经典的"雷神之锤"大灯,给人一种冷峻优雅的感觉。硬朗的车身线条,透露出很强的力量感。新车的车身尺寸为4708*1902*1658mm,轴距为2865mm。相比老款车长有所增加,当然空间方面依然会是上佳水准。

全新的互联系统响应速度大大提升,支持"你好小沃"和"天猫精灵"两大语音助手,在语音识别能力上相比老款也有不小的提升。全系标配City Safety城市智能安全系统,主动式随动LED大灯、全速自适应巡航这些配置也都有。新车还可以选装空气悬架,这个级别来说是相当少见的。

新XC60采用了最新的B4/B5动力,它的最大变化是加入了48V轻混系统,变速箱依然是来自爱信的8AT变速箱。

轻混系统会在启动阶段直接电机介入,让车辆起步更加平顺,同时直接把发动机"拖"到高转速,整体NVH表现也有所提升,驾驶质感提高还是比较明显的。与老款的T5动力相比,新XC60的加速更快,油耗也降低了0.5L/100km,在后期使用上有一定的优势。

总的来说,新车主要是科技配置方面的升级,加入了轻混系统,加入了空气悬架等高端配置的选装,达到了同级一流的水准。

(5) 赛力斯SF5,一朝成名天下知

赛力斯SF5是在上海车展爆火的一款车型,作为华为旗舰店售卖的首款汽车"一炮而红",订单拿到手软。

其实SF5还有另外一重身份,它的老家赛力斯金康工厂就坐落在重庆渝北区。因此重庆车展作为它的主场,自然是不能缺席的。

赛力斯华为智选SF5的定位是"高性能电驱轿跑SUV",它配备了华为和赛力斯共同研发的驼峰智能增程系统,这套系统包括华为DriveONE三合一电驱动系统和赛力斯SEP200电机,它可以根据实际工况规划最佳的能量传递路径,实现极致的节能。满油满电状态下续航里程超过1000km,0-50km/h 加速1.99秒,0-100km/h 加速4.68秒,确实非常强大。

当然,SF5现在这么火爆,主要还是因为大家相信华为的技术和眼光,能进华为智选的车肯定不会差。毕竟现在新能源品牌实在太多了,很多消费者也无力甄别。有了华为的"背书",比几个亿的宣传都更有用。

(6) 功夫拍案

总的来说,重庆车展的总基调还是相当务实的。一系列新车都选择了在这里上市,看点颇多。现场也直接提供新车试乘试驾和汽车改装文化分享,还是相当值得一逛的。

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