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很少有自主品牌紧凑型轿车在出现之际，就让你能肯定它会火，在我保守的眼光里，吉利星瑞是第一个。

去年底上市，今年前4个月累计销量4.6万台，月均销量1万台出头。对一台新车来说，绝对是个好成绩。然而，星瑞不满足于做好学生，它要做“学霸”。学霸是什么人？比你好，还比你努力那种人呗。

上市半年，吉利给星瑞加推新款了，6月11日，进行了黑化更强调运动，配色更潮的星瑞时空版上市，两款车型售价为13.27万和15.27万元。一个和原来的豪华+型同价，一个直接成为车系顶配，可见时空版是星瑞的“加成版”。

区分普通版和时空版，首先是外观颜色，时空版加推苍穹灰，同时还有一个“原厂贴膜”电光金属祖母绿。细节上，脉冲磁场前格栅进行了熏黑处理、车尾熏黑扰流板、四出排气布局、双色轮圈配红色刹车卡钳。不仅辨识度有了，也紧跟时下年轻人的审美变化，年轻人买这车，既能讨好家里长辈的审美，重要的是很符合自己的腔调。

像时空版这样的特别版车型，通常内饰不会做什么涉及模具的调整，常规做法换配色、加装饰。但就这6个字，也能看出不同厂家会玩与否的差距。吉利显然是属于会玩那波，星瑞时空版，顾名思义也得科幻一点吧？所以悬浮能量座舱设计呀，极光绿缝线呀，星河镭雕3D工艺呀，还不忘在座椅上加上“CMA”徽章，给车主多一点谈资。

动力当然就不要追求有什么变化了，继续是2.0T发动机，最大功率190马力，最大扭矩300牛·米，匹配7速湿式双离合变速箱。底盘是前麦弗逊，后多连杆独立悬架，毕竟星瑞尺寸上来说有点降维打击了，带来了空间的优势让它得以以“紧凑型”的身份拥有后独悬，也创造了底盘动态表现的一些先天优势。

编辑说：时空版对于星瑞的意义，我想绝不仅仅是多两个选择这么简单。它透露了吉利在规划星瑞这台车的时候，不仅对定位做了很不套路的思考，找准突破合资轿车防线的突破口，而且还有“连环进攻”的布局，先上市以基本看齐主流合资紧凑型车的价格和各方面更优的产品力，撕开一个口子，紧接着来个时空版，稍稍拉一下单车价格，继续扩大市场号召力。方法很妙，更妙的是我们看到像吉利这样的自主品牌，在有研发实力作为支撑的同时，对市场的把握更加有“权谋”感了，节奏控制和市场效果这块拿捏得死死的，我认为这就是体系力，值得点赞。

自主寻求向上发展，已经不是一个五年两个五年的事儿了，从帝豪到领克，从博瑞博越到星瑞星越，这是吉利向上的印迹，也是吉利的成长历程。