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以往，在独生子女时代，7座SUV貌似离消费者还有很长一段距离，因为大家基本上用不到这种车型。而后，随着二孩时代来临，尤其是当下三胎政策的到来，7座SUV开始登堂入室，变成炽手可热的刚需。

当然了，三胎生不生再说，鉴于有备无患这个道理，不少家庭已经将购买一台更大空间，更适合全家出行的家庭用车放在议事日程之上。基于此，针对“适合全家出行的幸福之车”这个议题，汽车情报新媒体挑选出了5款车型，希望对大家的购车有所帮助。

第四代汉兰达

虽然这一代汉兰达变得比以往更傲娇了。这不，在仅提供混动车型的情况下，疑似售价区间已经飙到了23.98-33.98万元，这次顶配和顶配可妥妥的能入手一台奥迪Q5L了。

可即便如此，第四代汉兰达依然人气很旺。首先是TNGA架构的赋能，让汉兰达由内到外脱胎换骨，尤其是以往被诟病的塑料内饰，这次居然还做出了高级感；4965/1930/1750mm的长宽高，以及2850mm的轴距，比现款提升了很多，无疑能带来更充裕的内部空间；2.5L混合动力的引入，使得其百公里综合油耗仅6L左右，对于这么一台大家伙，有这样的油耗，确实够省的。

新款途昂

7座SUV这个小圈子里，要说能单挑汉兰达的车，途昂是为数不多的一个。尤其是中期改款后的途昂，面对第四代汉兰达的步步进逼，也是不遑多让，拿出了让人惊喜的产品力。

比如说最为核心的平台，新款途昂将基于MQB Evo平台打造，并且在外观层面进行一定程度的调整和优化，将精致感体现得淋漓尽致。再比如说途昂一直引以为傲的空间，这次长宽高居然做到了惊人的5052/1989/1773mm，轴距则为2980mm，对比上面说到的第四代汉兰达的空间尺寸，这次途昂可谓依然领先。

此外，新款途昂用上了大众最新的内饰风格，再加上大众顶级的IQ.Light 全LED矩阵式大灯，可谓极具科技感和潮流范，并且在豪华气息上再度领先第四代汉兰达。

锐界PLUS

和新款途昂一样，锐界PLUS也是中期改款车型，只不过它上市的时间比较早，在去年12月底就推向了市场。

作为7座SUV市场的常青树，锐界PLUS这次虽不敢说彻头彻尾的升级，至少就内饰的质感和科技感来说，营造的还是蛮到位的。好比傲视同级的21英寸的双联屏设计，再加上内嵌SYNC+智行信息娱乐系统，以及达到L2级别的福特Co-Pilot360TM智行驾驶辅助系统，这些在同级别车型中都是领先位置。

动力方面，这台2.0T EcoBoost涡轮增压发动机依然让人满意，配合8AT变速箱，能爆发出245匹马力，峰值扭矩则为390牛·米。不得不说，7座SUV如果比动力的话，很少有车型能比得过锐界PLUS。

别克昂科旗

在大气感的营造上，不得不说美系车始终有自己的心得，尤其是在中国车市混得风生水起的别克品牌，可谓把中国人的心思都给琢磨透了。

来看这台昂科旗，4981/1953/1732(1736)mm的长宽高车身尺寸，再加上2863mm的轴距，与凯迪拉克XT6近乎一致，比起第四代汉兰达也是数据领先。尤其要说一下的是昂科旗的内饰，非对称式的中控设计再加上双色设计，以及十分考究的内饰用料，尤其是艾维亚版本，质感一点也不比豪华车型差。

动力这一块儿，还是大家熟悉的2.0T+9AT的动力总成，能爆发出237匹马力，峰值扭矩为350牛•米。虽然性能上稍逊于锐界PLUS，但这个动力在同级别车型中也算不错了。

雪佛兰开拓者

如果觉得上面4款车型的内饰多多少少有点油腻的话，不妨看有一下这款雪佛兰开拓者。说实话，对于广大90/95后年轻人来说，开拓者的内饰或许才彰显出几分年轻和活力。

再来看外观，依然能找到年轻人喜欢的那种年轻味道，“X型雷霆”的前脸，搭配 分体式前大灯和标志性的LED日行灯，再加上红色的RS标识，用年轻人的话说，买了开拓者之后，后期改装的钱都省了。

空间层面，开拓者的长宽高做到了4999/1953/1736（mm），轴距则为2863mm，对于上面几款车型，除了新款途昂之外，开拓者算是最大的。而在动力方面，由于其和昂科旗之间微妙的关系，所以用的也是2.0T+9AT的动力总成。

【结语】综合上述内容来看，在三胎SUV变成刚需的当下，这5款大家庭SUV可谓真7座，并且内饰够豪华，可谓专为三胎时代准备。用年轻人的话说，这5款车空间豪华都在线，十分值得推荐。