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对于消费者来说，15万元的购车预算能够买到很多不错的精品家轿，日产轩逸就是其中之一。凭借着大空间、低油耗、高性价比等特点，日产轩逸一直都是15万元家轿中的销冠存在。而吉利作为国内的一线自主品牌厂家，在之前推出了CMA架构的首款精品家轿星瑞，更是获得了消费者们的广泛认可。本次我们就来看下这两者的表现如何？

吉利星瑞的外观造型采用科技4.0的设计，整车比较沉稳大气。同时在细节之处还运用了一定的镀铬元素进行装饰，提升了整体的质感；日产轩逸采用了家族式的造型设计，整体显得比较耐看。同时它还提供了暗夜选装包，可以将整车的镀铬进行黑化处理，视觉效果会更好。

星瑞的前脸进气格栅采用了盾型设计，内部的饰条为直瀑式造型，搭配上两侧的大灯，整体显得年轻时尚；轩逸的V-Motion2.0前脸走的是耐看的路线，内部的格栅采用了蜂窝状元素，同时还使用了大面积的镀铬装饰件，视觉效果比较精致。

在灯光配置方面，星瑞和轩逸都采用了LED灯源。不过不同的是星瑞全系都标配LED大灯，而轩逸的低配车型还采用卤素灯源。此外在功能配置方面，星瑞全系标配自动头灯、大灯高度可调、大灯延时关闭功能，高配和顶配车型还提供自适应远近光功能。而轩逸除入门车型外才提供自动头灯、大灯高度可调以及延时关闭功能。

星瑞整车采用了轿跑式造型设计，线条比较流畅。在车身尺寸方面，星瑞的长宽高分别为4785*1869*1469mm，轴距达到了2800cm，这样的尺寸表现在同级中算是颠覆者的存在；轩逸在车身造型方面也同样采用了轿跑式的设计，但是从视觉感官上来看，轩逸的整车线条不够舒展，因此看起来不够动感。在车身尺寸方面，轩逸的长宽高为4641*1815*1447mm，轴距为2712mm，和星瑞相比并不占据任何优势。

在配置方面，星瑞提供全车一键升降功能，而轩逸仅支持主驾一键升降，相对来说使用上不够方便。并且在后视镜功能上，星瑞具备电动调节、电动折叠、后视镜记忆、后视镜电加热、锁车自动折叠以及倒车自动下翻功能。而轩逸仅支持电动调节和电加热功能，配置上比较单一。

星瑞的轮圈样式比较复杂，双五辐的造型还采用了叠加和双色的手法，让整体的视觉效果得以保证。轮胎是采用了固特异旗下的高性能轮胎EAGLE F1 Asymmetric 3型号，尺寸为225/45 R18。

轩逸的轮圈样式则是采用了旋风式的设计，比较动感。在轮胎的选用上使用了邓禄普ENASAVE EC300+型号，轮胎尺寸为215/50 R17，这是一款主打节能的轮胎。但从视觉效果来看，星瑞的轮胎扁平地较低，同时尺寸也较大，整体显得比较动感。而轩逸的轮胎则是偏向于日常买菜型。

从车尾部分来看，星瑞的造型比较沉稳，两侧尾灯由一根镀铬饰条贯穿连接，提升了视觉张力。同时尾部也多采用平直的线条，整体的层次感很强。在下方区域，星瑞还配备了双边共两出的镀铬排气设置，增加了运动感；轩逸的车尾部分显得比较中规中矩，也没有采用当下流行的贯穿式尾灯，给人感觉比较平淡。

星瑞的内饰设计层次感很强，在用料上采用了搪塑和真皮材质进行覆盖，细节方面还加入了缝线处理，显得比较精致。同时星瑞在内饰的配色上也与传统家轿不同，使用了蓝白双色搭配，显得很上档次；轩逸的内饰布局则显得比较中规中矩，并且也没有使用大屏。在内饰用料上，轩逸则是采用了硬塑料和皮质的包裹，整体的表现显得比较一般。

星瑞的平底方向盘采用了NAPPA真皮抑菌材质进行包裹，高配和顶配两款车型还配备换挡拨片，进一步增加驾驶乐趣；轩逸的方向盘也同样采用了平底式的造型设计，不过入门款车型采用的是塑料材质，其余则是配备了真皮包裹，并且全系都没有配备换挡拨片功能。

吉利星瑞

日产轩逸

星瑞采用了12.3英寸的全液晶仪表，显示效果细腻，除了常规车辆信息显示之外，还提供全屏地图导航，使用会比较方便；轩逸则是采用了液晶和机械仪表和组合方式，不过整体的界面给人感觉太过普通，不太符合年轻人的审美眼光。

在中控车机方面，星瑞采用了12.3英寸的悬浮式中控屏，内部搭载了GKUI系统，具备高德地图、语音助手以及OTA升级等功能。同时，星瑞还配备了L2级自动驾驶技术系统、航机式HUD抬头显示系统、APA全自动智能泊车系统带自动刹停功能、RPA遥控自动泊车、540°全景影像等科技配置。

轩逸的中控屏幕仅有8英寸，内部的功能相比星瑞要显得普通，支持高德地图、爱奇艺、酷我音乐等，同时也不支持手机互联功能，不够现代。在智能驾驶辅助方面，轩逸只有顶配车型才配备并线辅助、车道偏离预警、主动刹车。和星瑞相比，轩逸的功能会比较少，就连定速巡航功能也没有配备，对于日常使用来说会不太方便。

星瑞的空调按键区域采用了钢琴键一样的设计，显得比较美观整洁。而轩逸则是采用了比较传统的设计，表现比较一般。在功能方面，两者都提供自动空调功能，并配备后排出风口，增加了日常的舒适性。不过星瑞还额外具备车载空气净化、PM2.5过滤装置、负离子发生器以及车载香氛功能，进一步提升了用车的体验。

星瑞的座椅采用真皮材质进行包裹，蓝白的配色也让视觉效果更显高级。在功能配置上，顶配车型支持主副驾座椅电动调节、座椅记忆、通风加热以及副驾驶后排老板键功能；轩逸在座椅椅面上加入了网状缝线，同时在设计上还加入了撞色设定，提升了整体视觉效果。在功能配置上，轩逸的表现比较一般，仅支持主驾座椅的电动调节，日常使用的舒适性并不如星瑞。

在空间乘坐方面，身高175cm的体验者进入星瑞车内，将座椅调整至舒适坐姿之后，头部的剩余空间为一拳。

在保持前排座椅不变的情况下，同一体验者换乘至后排，头部的剩余空间为一掌，腿部的剩余空间为两拳。

身高170cm的体验者进入到轩逸内部，将座椅调整至舒适坐姿之后，头部的剩余空间为一掌。

在保持前排座椅不变的情况下，同一体验者进入到后排，头部的剩余空间为一掌，腿部剩余空间两拳有余。

在后备厢方面，星瑞内部比较规整，并且后排座椅还可以进行放倒功能，以此来进一步提升装载的表现；轩逸的后备厢开口比较大，比较方便物品的放置和拿取，不过它的后排座椅并不支持放倒功能，对于装载大型物品来说会很不方便。

在动力方面，星瑞搭载沃尔沃Drive-E系列2.0TD发动机，发动机最大功率为140kW，峰值扭矩300N·m，传动系统匹配7速双离合变速箱；轩逸则是搭载了1.6L发动机，最大功率为99kW，峰值扭矩159N·m，传动匹配CVT无极变速箱。

从动力参数来看，无疑星瑞的表现更出色，并且2.0T的发动机可以让驾驶者在超车时也更有底气，驾驶体验也更好；而轩逸的1.6L发动机主打的还是平顺和经济性，更偏向于家用买菜。

在底盘悬架方面，星瑞采用的是前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的组合，而轩逸则是采用前麦弗逊+后扭力梁非独立悬架，从两者的结构上来看，多连杆悬架在乘坐的舒适性以及转向侧倾的抑制上会相较扭力梁更有优势，而扭力梁悬架虽然可以为车内带来更多的空间，但是在驾乘体验上不够高级。

总结：

一直以来，自主品牌深耕于SUV市场。你可以很明显的看到，目前15万元级别的SUV销量排行榜上，自主品牌占据了多数，甚至位居榜首。而相对地在这一价位的家轿市场中，基本都是合资车型为主，前十的排名中很少会看到自主品牌的身影。

这主要是因为在这一价位市场中，合资车型具有较强的竞争力，如我们耳熟能详的轩逸、卡罗拉、雷凌、朗逸、思域、昂克赛拉等一系列强势车型，都有特别突出的产品卖点。并且在10-15万元这个价位区间内，自主品牌涉足的车型也不够多，相比之下不太占优势。

而吉利也正是瞄准了这一市场空缺，推出了家轿颠覆者星瑞。它在产品力方面和同级别合资紧凑型家轿相比，无论是空间尺寸、功能配置还是动力总成方面，整体的表现都很全面，完全能够让消费者花小钱就能办成大事。这点从同价位销冠轩逸的对比上就能够很好展示。因此如果你手握15万元想要购买一台精品家轿的话，那么不妨看下星瑞，因为它的表现足够全面，并且性价比足够高。