凤凰网汽车

【导语：如果采访几个不会选择新能源汽车的消费者，问他们为何还要坚定地选择传统能源汽车，那么除了安全性和续航以外，充电配套设施短缺也一定是他们给出的答案。面对这项阻碍新能源汽车发展的难题,国家相关部门和车企都在寻求改变现状的措施。而换电正是被重视起来的方案之一。】

撰文|一页书、编辑|禾子

近日，国家发改委和能源局发布《关于进一步提升充换电基础设施服务保障能力的实施意见（征求意见稿）》，意在加快换电模式推广应用，这是自五月以来，国家各部委第三次公开表态支持换电模式发展。车企方面，蔚来汽车致力于在换电模式上下功夫，以缓解用户在老旧小区安装充电桩的问题，除了加强换电站覆盖率和升级换电技术，也积极与中石化签署了合作建设换电站的协议，想要将换电网络将进一步扩大，这在业内收获了足够的关注度。很多人不禁产生了疑问，换电形式真的这么值得下“血本”去投入吗？结合蔚来的换电，今天我们就来聊聊这个问题。

新能源与传统能源从对立到统一

虽然蔚来汽车和中石化分别代表着新能源和传统能源两大汽车领域，但是它们之间的合作可谓一次优势互补的结合，或许可以实现新能源与传统能源从对立到统一。

根据蔚来汽车公布的官方数据显示，2021年第一季度蔚来汽车累计交付量为20060辆，其中ES8为4518辆，ES6为8088辆，EC6为7456辆。财政数据方面，第一季度实现营业收入79.8亿元人民币，同比增长481.8%，归属于母公司普通股股东净亏损48.75亿元人民币，同比下降182.96%，目前现金储备为475.5亿元。虽然蔚来汽车不再“卖一台亏一台”，无论是营收还是销量数据方面都有进步，但依旧无法摆脱亏损的状态，要有忧患意识。而在芯片紧缺、动力电池硬件研发需要很长周期的情况下，在其他方面如何实现先其他友商一步呢？

在补电形式方面大做文章是可行的方向，蔚来汽车与中石化合作，可以利用传统巨头的核心资源优势来弥补自身面临的短板和痛点，从而能够扩大换电网络，让消费者得到更加便利的服务，也可以为未来的布局做准备。

中石化是国内最大的成品油和石化产品供应商、第二大油气生产商，同时也是世界第一大炼油公司、第三大化工公司，其拥有的加油站总数位居世界第二，在国内拥有3万多座加油站。随着汽车行业的逐渐转型，中国石化也在寻求着战略改变，据悉，2020年中石化非油业务利润持续增长，全年实现利润37.4亿元，同比增长15.6%。

对于中石化而言，随着新能源汽车的保有量越来越大，未来传统加油站的需求将逐渐减少，依托在加油站的情况下建设换电站，可以利用现有的资源实现转型。

为何蔚来一再坚持发展换电？

在新能源汽车行业内，充电是大多数车企采用的补电形式，不过蔚来可谓另辟蹊径，车型在具备充电功能的情况下，也可以实现换电操作，而在企业层面，蔚来汽车也在换电方面投入了很多，那么为何蔚来一再坚持发展换电呢？

事实上，“换电”并不是一项先进的技术，只不过该模式更多被应用在公共交通领域，而其明显的优势也可以在乘用车领域得到充分的体现。目前，纯电动车的补电形式以用户自由充电桩的分散式补电为主，而随着国内电动车保有量不断攀升，车位稀缺的不足日益突出，那么除了充电站的快充，换电这种集中式补电模式也将缓解车主们的用电压力，而且在补电的过程中理论上比充电更便利、更安全。以蔚来和中国石化合作的首个智能换电站中石化朝英站为例，其采用的是蔚来二代换电站，占地面积60平方米，大小约4个车位，拥有电池储量13块，每天支持312次换电，用户无需下车，在车内一键即可完成泊车换电，而单次换电时间为4分30秒，要知道纯电动车充满一次电需要一个小时，所以换电在理论上可以大大提高通勤效率。

换电还有其他优势，在换电“车电分离”的形式下，消费者完全可以租用电池，大大降低了购车成本，而对车企而言，降低购车门槛以后还会带来销量的直接增长；此外，电池运营公司会对电池集中管理和养护，有利于保证电池的安全性，而在电池发生严重衰减后，又可以投放新电池，保证用户的爱车始终搭载着工况良好的电池。

虽然在现阶段充电模式是主流，但是换电模式拥有很好的前景。按照蔚来的计划，2021年将在全国建成总计不少于500座换电站，且所有蔚来用户都享有免费换电补能的权益，而蔚来汽车步入良性发展的正轨，以及销量方面的大幅提升，也离不开其免费换电服务做出的贡献。

能解决用户痛点的就是好办法

当下，部分新能源企业希望依靠资本运作在短时间内盈利，走了很多所谓的“捷径”，然而有的“捷径”却会将企业引上歧途。如果说内燃机汽车时代是以“马力”表达车辆的性能，那么“算力”和“超长续航”则成为评判一辆新能源智能汽车的指标，一场围绕这两个方向开展的“军备竞赛”正在拉开大幕。不过，随着竞争越来越激烈，新能源汽车行业过度宣传、炒作歪风隐现已经成为了现状，渐渐背离了以用户为核心的思路。在其他方面的研发遇到瓶颈以后，不如像蔚来一样在换电方面多一些投入，或许会有意想不到的收获，其实“换电”还有一项潜能往往被很多企业所忽视。

新能源汽车的革新速度很快，技术发展存在巨大的未知性，虽然电池的质保服务日益完善，但这只能保证电池始终保持在一个较为优秀的工作状态，却无法保证今后车辆搭载的电池将一直采用最新的技术。从技术层面来说，电池的技术将直接影响着续航和充电效率，那么在电池技术升级以后，更高的续航将会满足用户更加严苛的用车需求，更高的充电效率也可以让客户在充电模式下用车更便利，对提升用户体验而言如同锦上添花。

虽然在现阶段充电模式是主流，但各家企业不必一条路走到黑，对于用户而言，只要具有可观的补能便利性，能够解决自己痛点的就是好办法，所以选择换电未尝不可。

点评

蔚来汽车积极寻求与中石化的合作，可谓在配套设施方面的抢先一步，事实上这样的强强联合是互赢的，也拓宽了新能源与传统能源从对立到统一的新思路，而最终的大赢家是用户。站在用户的角度上来说，其实无论补电形式的发展如何，只要在保障安全性的前提下，具有可观的低成本和便利性，就是最容易被接受的。

（本文系《禾颜阅车》原创，未经授权，不得转载）