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在各种力量的推动下，电动车于近几年来得到了飞速的发展。特别是在中国市场，特斯拉的“入侵”，造车新势力的不断涌现，以及各种科技巨头的入局，让电动车市场好不热闹。

新势力们来势汹汹，对传统车企造成的压力可想而知。而从这两三年的发展来看，传统车企也不再用“油改电”这种方式来敷衍了事，而是真真正正开始研究属于自己的电动车。比如汽车巨头大众，就已于此前在海外上市了全新电动车ID.3。值得一提的是，日前我们也从工信部官网上获取了一组上汽大众ID.3车型的申报信息。根据此前我们从官方渠道获得的消息，这款新车将于今年年内国产上市。

被称之为电动版的“高尔夫”

事实上，上汽大众在今年4月份的时候已经上市过一款全新电动车—ID.4X，不到20万的补贴起售价受到了不少消费者的欢迎。而这款ID.3，也着实让国内消费者等了许久。

在外观上设计上，上汽大众ID.3整体延续了海外版车型前卫时尚的设计路线，封闭式前格栅、扁平化的大众LOGO、蜂窝状的前包围装饰都没有缺席，还可选装带LED灯带的前大灯组、贯穿式的前位灯。不过在前包围中部，取消了与车身同色的装饰条，而是使用了纯黑的设计。来到车身侧面，它看起来还是非常运动时尚的，前后凸出的侧翼子板搭配五辐式低风阻轮圈，让整车显得非常饱满。至于尺寸上，其长宽高分别为4261/1778/1568mm，轴距则达到了2765mm。而在尾部造型上，上半部分使用了和车顶一样的深色设计，营造出掀背车的即视感，车顶末端还延伸出一块小型扰流板，进一步增强了运动感。两侧尾灯平直的造型设计，加上精致的内部装饰，辨识度较高。

整体来看，这款电动车精致感非常足，也颇有高尔夫的影子，比较圆润的造型也不会让人觉得反感，造型这方面来看大众还是拿捏得比较到位的。

从申报信息来看，上汽大众ID.3或将带来PURE、PRO、1ST三种配置的车型。动力方面，新车将搭载一台最大功率125kW（170Ps）的后置电动机，其最大扭矩可达310N·m。在续航上，参考海外版大众ID.3，新车或将提供三种续航可供选择，WLTP工况续航分别为330km、420km以及550km，对应的电池容量为45kWh、58kWh以及77kWh。

ID.3能否如其他大众车一样热销？

对于这款即将入市的电动车，大多数人还是抱有期待的。而在电动车不断增长的当下，ID.3能否实现热销，成为人民的电动车呢？

作为在大众MEB平台打造的量产车，ID.3的造型设计是既时尚又不缺科技感的。同时，MEB平台采用了全新的电动车专属设计，创新平板式的电池模组布置方式使车辆具有更长的轴距和更短的前后悬，相比传统燃油车，在空间上更具优势与舒适度。具体到ID.3身上，我们也能看到它的“发动机舱”从侧面看比较短，而节约下来的长度就能分配给后面的座舱。相比起尺寸差不多的高尔夫，ID.3明显具有更灵活的空间，再加上它长达2765mm的轴距，这也使得ID.3的空间变得更加可观。至于续航里程上，最高续航也能超过550km，而最低续航虽然只有330km，但对于日常出行还是够用的。

值得一提的是，ID.3这款车在欧洲已经上市了一段时间了，而它的市场表现非常的好。据相关数据显示，大众ID.3自上市以来就呈现出热销的状态，而今年的曲线波动也是一直抬头，其在1月份和4月份的成绩已经超过了特斯拉Model 3的表现。虽然这里面不乏有补贴的因素，但在新能源发力较晚的大众，在实力方面确实不容小觑的。所以若是上汽大众能够在品质上原汁原味的引入，且拥有合理的价格和补贴政策，依靠着大众的光环，它的大火或许不是问题。

小编语

大众在新能源领域来得并不算早，不过如今正式该市场蓬勃发展的时候，所以若是大众能够拿出“拳头”产品，那在国内开拓出一片市场也是迟早的事儿。对于即将入市的ID.3，你觉得如何呢？

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