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一汽丰田皇冠陆放即将在7月开启预售，不出意外新车将在8-9月份上市。作为当下唯一挂皇冠标的国产丰田车，皇冠陆放势必将吸引一批老用户前来问询对比。只不过，陆放真的有必要挂皇冠标吗？

曾经象征豪华身份，如今皇冠标挂了个寂寞？

曾几何时，丰田皇冠是高级轿车的象征，它的定位是更加豪华更加舒适且身份尊贵的丰田车，仅次于雷克萨斯高级轿车系列。

温故知新一下，已停产的丰田皇冠不仅搭载了2.0T高功率发动机，还匹配了8AT变速器。前悬架为双叉杆式独立悬架，后悬架为多连杆独立悬架，驱动方式为前置后驱。从“底子”不难看出，皇冠与普通的丰田轿车如凯美瑞、锐志等还是有本质的区别。更重要的是，皇冠的行驶质感、乘坐舒适性、视听感受、静谧性等方面同样优于普通丰田轿车。由此可见，皇冠标并非装饰，它是一种超越普通丰田车的存在。

回到即将上市的一汽丰田皇冠陆放，似乎并没有体现出高级丰田车的与众不同。作为广汽丰田汉兰达的姊妹车型，皇冠陆放并没有在动力总成、悬架、底盘或者其他主要配置方面有任何明显区别。根据目前已知的信息来看，皇冠陆放主力车型为2.5L混动版，有5座版与7座版两种布局，提供前驱和四驱两种驱动形式，与丰田汉兰达没有任何区别，毫无亮点！即使效仿雷凌/卡罗拉、威兰达/RAV4等“一车两卖”的模式，也没必要轻易把皇冠标挂在陆放身上，岂不是糟蹋了皇冠的定位？

打心底瞧不起情怀消费，却不得不承认皇冠陆放套路得人心

正如上述所言，皇冠陆放是一款彻头彻尾的丰田汉兰达换标车型，之所以会“重启皇冠计划”，无非是想消费有皇冠情怀的潜在用户。对于这种做法，笔者其实是打心底瞧不起。不过，存在即合理，陆放正式上市后肯定会挫伤丰田汉兰达的锐气。多一个选择，消费者至少有更多主动权，倘若汉兰达再加价销售，还不如选择挂皇冠车标的皇冠陆放。

想必一汽丰田早就揣摩透了消费者的心理，毕竟推出普通丰田车标的汉兰达姊妹篇，不仅会存在知名度远不如汉兰达的客观事实，还有可能成为汉兰达的陪衬，成为汉兰达的嫁衣。若要与汉兰达平分天下，唯有使出绝招——弯道超车！挂上皇冠标无疑会事半功倍，瞬间抢走汉兰达多年来苦心经营的口碑和成果，这一招后发制人简直杀人不见血，直击要害。

皇冠陆放看似轻浮，让皇冠神坛地位一落千丈，实则弯道超车换来了未来可期的真金白银。毕竟从停产的丰田皇冠轿车就能看出，在生命周期末端的时候实际上已经比3系、A4L、C级等定位更低的BBA更便宜，皇冠早已不是从前那个皇冠。与其死要面子活受罪，不如破釜沉舟一鼓作气。最后，笔者还是怀念曾经那个高高在上芳华绝代的皇冠，遗憾的是皇冠恐怕会烂大街了……

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