凤凰网汽车

在众多的造车新势力群体中，小鹏汽车算是比较注重年轻化和科技感的品牌之一。无论是推出的P7还是小鹏G3，其造型和设计都很符合当下年轻消费者的口味。当然，为了在市场中保持活跃，小鹏近期推出了P5车型，比P7定位更低，从而会让小鹏汽车有更多的受众。而在最新的工信部申报名单中，我们又发现了一款小鹏纯电动车。

6月15日，工信部公布了一组小鹏汽车N5车型申报图。从外型来看，N5和不久前发布的P5十分相似，然而最令人关注的激光雷达似乎并未移植过来，这说明其成本在降低，而且采用了磷酸铁锂电池，结合“最大功率155千瓦”电机配置，该车型很有可能是一台与G3级别相对应的入门车型。

由于小鹏N5将会搭载与小鹏P5一样最大功率为155千瓦的电机，并且新车将可以选配与小鹏P5同样是的轮毂和右侧的选配充电口，这与刚刚发布的小鹏P5申报信息非常接近。但是申报信息也显示，小鹏N5没有选配激光雷达，也少了部分智能性及舒适性配置，N5是更入门车型基本已经确定。

小鹏N5整车造型与P5非常相似，主要区别在前脸。新车取消了贯穿式的大灯组，前大灯组的造型也经过了重新设计，车标更换为字母，前保险杠的造型设计更加简洁。相比之下，N5的设计相对保守，缺乏科技感，和P5的区分还是很明显的。不过车身侧面，与小鹏P5的侧面曲线相差倒是不大，这样设计的意思也很明显，如果N5的配置与P5一模一样，那么肯定会影响小鹏P5的销量。

尾部乍看之下几乎一样，但是有一个细节不容忽视，那就是尾灯部分。小鹏N5取消了贯穿式尾灯组，中央部分换成了黑色的装饰条，同时车标也被移到了装饰条内，右下方有小鹏N5的字样。小鹏N5的尾部保险杠变化不大，采用了亮黑色的材质。车身尺寸方面，小鹏N5的长宽高分别为4808/1840/1520mm，轴距2768mm，尺寸相比P5没有变化。

不仅外观造型相似，两车还采用了相同动力总成，均为最大功率155千瓦的驱动电机，最高时速可达每小时170km。动力部分与P7最低配的196千瓦输出还有一定的差距。而N5全系搭载磷酸铁锂电池，这也进一步验证了该车的级别定位。不过其NEDC 600公里的续航还算说得过去。

写在最后：

其实无论是小鹏P5还是N5，都将面临一个走量的问题。或许是之前P7的设计太过惊艳，以至于不少消费者第一次看到P5或N5后，仅就造型而言，出现了一些争议甚至令部分人感到失望。相比P7较为犀利、时尚的轿跑造型，P5和N5身上更多看到的则是一种家用轿车的取向。

不仅如此，P5采用了宁德时代的三元锂电池，其中某个版本的NEDC续航为600公里，而在小鹏N5中则换成了更经济的磷酸铁锂电池，尤其是激光雷达的缺失更将进一步降低整车成本，预计新车价格应该也会有较大幅度的下调。

两车储能装置不同，但续航里程相差不多，这也说明纯电车型不在将续航里程作为最重要的衡量标准。而P5搭载双激光雷达，N5却一个也没有搭载，因此P5的作用是试图以更低的入门价格，提高NGP的普及率，押注智能化市场；而N5的目标就是有效的降低售价门槛，为了刺激网约车的需求，意在走量。