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过去汽车厂商们钻研如何起步跑得更快，不过现在我们更关心如何在紧急时刻停下来。虽说目前大部分的辅助驾驶都比较鸡肋，不过主动刹车在关键时刻还是非常有用，特别是在一些行人“鬼探头”情况下，司机根本反应不过来时，主动刹车的重要性就体现出来了。

今天的三款国产车均搭载了主动刹车，售价只要十万，其中前两款还支持L2级的自动驾驶，而最后一款车的落地价还不到十万！

新宝骏RS-5

官方售价：9.78~13.58万

终端优惠：0.9~1.1万(北京)

谁会花13万买一台宝骏？新宝骏RS-5的答案除了新“钻石”标LOGO、新的设计语言外，还有一如既往的配置拉满，搭载主动刹车的CVT豪华版优惠后裸车价仅需10.7万。

除了能在关键时刻能帮你停下来的主动刹车，豪华版还有全速自适应巡航，能在所有速度下解放你的右脚，保持自动巡航。

倘若你愿意再加两万块选择最顶配旗舰型，除了能获得车道偏离预警、车道保持、交通标识识别等配置，实现L2级别的自动驾驶外，还能获30匹马力的提升，最大马力由147匹提升至177匹。

除了智能的主动刹车和全速自适应巡航系统，RS-5还搭载了由阿里巴巴和上汽集团联合研发的斑马车机系统，拥有强大的语音识别功能，支持语音控制车窗、天窗的开启。更智能的是车机还可以在你上车之后，根据手机里的电影票购买记录自动设置导航目的地。

另外在斑马的生态下，车机除了连接行车记录仪外还能连接麦克风，让你在堵车时唱上一会儿卡拉OK。

在主动安全配置和智能车机系统外，颜值也是RS-5的另一大杀器。前脸使用的满天星中网能在不同角度下呈现不同的反光，时尚感十足。

悬浮式的车顶和腰线让侧面线条十分灵动。而在车尾部分，贯穿式LED尾灯很好地分衔接了车窗与尾门下部，如果是选择红色车身，那么红色的尾灯将衔接得更完美。

吉利缤瑞

官方售价：9.18~10.98万

终端优惠：0.8~10万(北京)

2018年才亮相的缤瑞算是吉利家族中的新人了，不过这位新人也是个狠角色，作为一款最高售价仅十万元的紧凑型轿车，却在最高配F-旗舰版上搭载了主动刹车、车道偏离预警、车道保持、交通标识识别、全速自适应巡航等辅助驾驶配置，可以实现L2级别的自动驾驶。

另外作为最顶配，优惠后裸车价10万元的F-旗舰版在其它配置上也是全部拉满，前/后排侧气囊、前/后排头部气帘等安全配置都有配备，同时还支持无钥匙进入、主驾驶座椅电动调节、座椅加热、自动空调等舒适性配置。

由于缤瑞前期吃尽了1.0T三缸发动机的苦，在2021款上只提供1.4T四缸发动机匹配模拟8挡CVT无级变速箱一种动力组合。

另外F-旗舰版的外观上也和普通版有所区别，最明显的是全车用亮黑色替换了普通版的镀铬装饰。轮毂的样式除了熏黑外样式也有所改变，刹车也被喷成了红色。最后中网上还被点缀了个银红配色的“F”标，以表明其旗舰版的身份。

江淮嘉悦X4

官方售价：7.28~9.98万

终端优惠：1.6~1.8万(北京）

如果说RS-5和缤瑞是打了个擦边球，仅仅是裸车价为10万元，那么来自江淮汽车的小型SUV嘉悦X4则是真正的十万元选手，搭载主动刹车的顶配落地价也不超过十万块。

说到江淮，大部分人对其印象多来自卡车或是皮车，要不就是“蔚来代工厂”。

其实早在2017年江淮汽车就与大众合资成立了江淮大众，江淮在这个过程中引入了大众的VDA管理体系。实际上江淮大众思浩E40X就是嘉悦X4的换标电动车。在汽车质量这块，嘉悦X4基本可以让人放心。

不过由于其低廉的售价，嘉悦X4相对前两款车不仅仅是级别缩小为小型SUV，在安全辅助驾驶方面也有所缩水，仅支持自适应巡航，像车道保持，车道偏离等辅助配置都未配备，所以嘉悦X4并不支持L2级别的自动驾驶。不过正如前面说的，自动驾驶功能目前还非常鸡肋，只要能在关键时刻帮我们停下来就非常让人满意了。

嘉悦X4在车头使用了大量贯穿式线条，两侧的日间行车灯由镀铬装饰条相连，形成了类贯穿式行车灯的设计，非常有未来感。

在内饰和配置方面，这个价位少见的全液晶仪表也出现在了嘉悦X4上，仪表样式和显示效果让人满意。10.25英寸的中控屏内置了高德地图、酷我音乐等应用，每月赠送5G免费流量。这套车机同时也支持车载KTV。

最后是动力，搭载主动刹车的顶配和次顶配车型使用了一台1.5T发动机，匹配一台来自邦奇的CVT无级变速箱，作为一台小型SUV，这套动力总成基本够用。

在小县城开车的朋友会有这样的体验：根本不知道路边会冲出来什么，可能是小孩，也可能是鬼火少年，还有可能是某个巷子里冲出的汽车，这个时候主动刹车就尤为重要了。

对于经常行驶在复杂的交通环境下，或是刚刚上手的新司机，主动刹车是一个非常能规避碰撞事故的安全配置。那么你在购车时，会考虑哪些主动或者被动安全配置呢？