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近些时间，沉寂许久的A+级轿车市场变得热闹起来。好比吉利推出的星瑞，已经用连续数个月破万的成绩证明了A+级市场的容量还是蛮大的，并非只有速腾一家能混得好。

或许是看到了A+级轿车市场的机会，4月10日，一汽丰田趁势上市了定位介于卡罗拉和亚洲龙之间的车型——亚洲狮。没有什么悬念，该车的价格也恰好卡在卡罗拉和亚洲龙之间，为14.28-17.98万元。

诚然，不少小伙伴或许会说，人家亚洲狮没有高调呀，你看发布会都选在了了线上，似乎没有什么大阵仗，一切都表现得很平静。

但是，透过亚洲狮的命名，以及不少业内人士的解读，还是能看出一汽丰田的高调和野心。

也就是说，他们期望亚洲狮的到来，能够和卡罗拉、亚洲龙组成轿车市场的三叉戟组合，各自在A级、A+级以及B级车市场奋战。而就不少媒体KOL的观察来看，一汽丰田貌似对亚洲狮信心蛮高的，认为这款车会挑战速腾在A+级车市场的牢固位置。

那么，如今已经是6月下旬的当下，这款亚洲狮的销量到底怎么样呢？或者说亚洲狮的首秀成绩到底如何呢？恰好前段时间乘联会公布了5月份轿车销量排行榜，对此笔者整理了下方一份表格，接下来咱们好好地审视一番。

直观来看，亚洲狮在5月份卖出去了6164台，排名整个榜单的第40位，没有本田INSPIRE销量好，但优于自己家的大哥亚洲龙。

对于这样的销量，业内呈现两个不一样的观点。有人认为亚洲狮的销量还算不错，因为新车刚上市，总有一个销量缓慢爬升的时间，总不可能让它一上来就卖出个大几万台销量，这毕竟是不现实的。

更何况，现在车市遭遇了前所未有的芯片危机，很多车型都束手无策，没办法及时交付。对于亚洲狮来说，其实也蛮倒霉的，恰好这个时间点上市，赶上了这个车市的危机。

在他们看来，随着后续芯片危机的解除，如果亚洲狮在终端市场的优惠能跟上去的话，保不齐能够在2021年的金九银十收割一部分销量，这是眼下可以前瞻到的事情。

再来看反方观点。他们的理由也很简单，虽说不敢奢求新车一上来就大几万台销量，但不得不说，面对A+级车市的霸主速腾，亚洲狮还是嫩了一些。

因为从直观销量来看，速腾在5月份的销量可是25730台，排名榜单的第6位，前5个月的销量已经达到了123589台，亚洲狮和人家比，差的不是一点半点。

更何况，上面说到的自主新星吉利星瑞，人家5月份可是卖了10056台，比帕萨特的销量还要多。你亚洲狮卖不过速腾还算可以理解，但卖不过自主吉利星瑞，是不是对不起丰田的全球车企身份。大家看，是不是这个道理？

【结语】综合上述内容来看，5月卖了6164台的亚洲狮，虽然展现了A+级新星的锐气，但不得不说，这个只有速腾四分之一销量的成绩，其实算不上成功。