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早在2018年，WEY品牌就推出了首款中型SUV车型——WEY P8，该车无论从设计水准还是配置表现来说，都非常符合旗舰的定位，但受限于价格因素该车始终没能挑起销量大旗，无奈之下只能选择在2019年停产。在之后的几年中，WEY品牌始终缺少一款真正意义上的旗舰产品，导致整个品牌在市场中的表现不温不火。2021年5月21日，WEY终于再次推出品牌旗下全新旗舰车型——摩卡，该车不仅是“咖啡智能”架构下推出的首款产品，还是WEY品牌开启全新品牌定位“新一代智能汽车”的首款车型。此外，该车在设计理念以及动力系统上也进行了大幅更新，将智能驾驶、智能座舱、智能服务融合在一起，给消费者带来前所未有的用车体验。那么这款车能否扛得起旗舰大旗？本期质选车将为您详细解读。

一、基本信息及产品亮点

WEY 摩卡于2021年5月21日正式上市，新车共推出5款车型，售价区间为17.58-21.88万元。新车采用了最新的家族式设计语言，且在动力上搭载48V轻混以及插电式混动系统。

WEY摩卡采用了全新的家族式设计语言，整车线条较为干练，大尺寸六边形进气格栅内部配置点阵镀铬元素，搭配硕大的品牌LOGO以及保险杠两侧形似獠牙一般的导气口，使得前脸看上去很有识别度。

车辆侧面造型流畅，向后收窄的侧窗以及微微下降的车顶线条，营造出溜背样式。车辆尾部造型简洁，修长的尾灯以及保险杠两侧的纵向反光板与车头遥相呼应，另外，熏黑的尾灯以及WEY家族特色的纵向高位刹车灯也有着十足的运动气息。

车辆内部造型简约时尚，大尺寸悬浮式中控屏、中控台操控屏以及液晶仪表令车内很有科技气息。在智能配置上，WEY摩卡还可以完成L3级自动驾驶辅助，可实现高速、城市快速路的全场景覆盖，可完成避障变道、多车变道、城市自主变道等。

值得一提的是，该车还是全球首款搭载横置9DCT变速箱以及量产全固态激光雷达的车型。其中，9DCT变速箱相比此前的7DCT变速箱综合效率提高了3.5%、扭矩承载力提高了54%，而重量上降低了近10%，同时搭载长度也缩短了近10%，因此使得整车油耗相比降低了7%。而全固态激光雷达则采用了最新的Flash技术方案，可实现0.05度角分辨率，识别130米范围内安全隐患，其性能可达到普通机械激光雷达的5倍。

二、产品竞争力分析

如今，随着紧凑型SUV产品数量日趋饱和，很多厂家都将目光转投向了中型SUV，WEY摩卡上市后，主要竞争对手将锁定为吉利星越L、长安UNI-K以及合资品牌东风本田CR-V等车型，但由于星越L目前还没上市，此次将主要对比东风本田CR-V和长安UNI-K。

从价格来看，WEY摩卡在三款车型中售价较为合理，且配置水平也令人满意，性价比优势较大。此外，由于长安UNI-K以及摩卡上市时间均不长，所以暂时还没有终端优惠而东风本田CR-V目前终端市场上大概有1万元左右的优惠力度。

从产品设计来看，三款车的外观各具特色，基本都延续了各自品牌的设计风格，其中WEY摩卡造型较为夸张，大面积的进气格栅搭配造型犀利的前大灯，令整个前脸霸气十足。而长安UNI-K则依旧以科幻为主，未来感要远胜于其他两款车型，整体造型时尚感较强。东风本田CR-V则采用了家族式设计语言，相对而言设计中规中矩，依旧是传统SUV的风格。内饰上，WEY摩卡凭借三块大屏、长安UNI-K的交错式中控屏和液晶仪表，将内饰科技感营造得非常到位。东风本田CR-V内饰采用了我们熟知的设计风格，整体造型较为平直。

由于车型定位以及售价等原因，我们分别选取了三款入门车型进行比较。总的来说，WEY摩卡在整体配置方面要高于其余两款车型，尤其是在安全配置方面，表现非常完善，可以给车内人员更加全面的保护，此外，WEY摩卡还在四款车型中独享面部识别功能，彰显科技感。而对于合资车型东风本田CR-V来说，配置相对有些基础，如果需要更丰富的配置则需要选购价位更高的车型。

三、产品质量&服务趋势分析

作为WEY品牌的全新旗舰车型，摩卡是否会有发生质量问题的隐患？对此，我们将从过去一年摩卡车型的故障入手，通过故障问题比对，从而初步预测未来新车质量问题的发展趋势。由于摩卡为全新车型，因此我们将通过对WEY品牌车型近一年来的投诉情况进行分析。

通过WEY品牌车型近一年的投诉数据可以发现，故障问题主要集中在“影音系统故障”以及“车载互联故障”。通过进一步分析得知，上述“影音系统故障”以及“车载互联故障”投诉大部分主要来自VV6以及VV7车型，且大多集中在2017款车型中，后续年款车型相关投诉较少，可见厂家针对这两类故障已经进行了优化。另外，由于摩卡采用了全新的技术平台且动力系统也进行了升级，因此可暂且认为摩卡出现以上故障问题的几率较小，但实际情况如何，还有待其上市使用后才能有定论。

随着我国汽车市场的不断发展，品牌售前/售后服务的水平高低，购买体验的好坏已逐步成为影响消费者最终购买的重要因素。因此我们将基于车质网海量大数据，通过对过去一年品牌或车系普遍存在的服务问题进行分析，为消费者购买车型提供更为客观的参考依据。

由于摩卡为全新车型，因此我们将通过对WEY品牌旗下车型一年来的服务问题投诉情况进行分析。通过筛选WEY品牌车型的投诉数据可以发现，“系统升级问题”一枝独秀，投诉量相对较高。通过进一步分析可知，“系统升级问题”的情况主要集中在VV7车型中，而“修出新问题”则主要在VV7以及VV6两款车型中。

在衡量新车售后服务口碑方面，我们将通过企业对于车主投诉的回复情况进行分析，相对客观地对于新车未来的售后服务口碑有所预判。据车质网数据显示，近一年WEY品牌旗下车型投诉的回复率达到了99.36%，高于同期自主品牌平均水平，可见厂家对于车主的诉求非常重视。

四、售后服务政策及网点分布

政策方面，WEY摩卡将提供5年免费基础保养、5年/15万公里整车质保以及发动机、变速器终身免费维修；终身免费基础流量服务和终身免费直连尊享服务；至高36期0息，至高7000元置换补贴， 6月30日前下订用户置换还可至高免费享NOH高速自动领航辅助功能。

车辆购买后势必要涉及到车辆的日常保养，这时品牌经销商门店的数量多少以及分布情况就很重要，甚至会对消费者是否购买该品牌车型产生一定影响。据车质网数据统计，WEY目前在国内的经销商门店共334家，覆盖31个省、自治区和直辖市。其中，广东、山东以及四川的经销商数量相对较多。总体来看，WEY的整体表现在自主品牌中令人满意。

总结：放眼整个国内SUV市场，自主品牌向上发展进程越来越快，长城汽车也打破了传统思维，不仅推出了全新概念的三大智能平台，同时还依托三大平台衍生出了多款车型，令产品线进一步扩大变强。作为WEY品牌在2021年推出的首款重磅车型，摩卡凭借诸多科技化、智能化的配置显现出与其他高端SUV车型不同的一面。此外，17.58-21.88万元售价也足够具有诱惑力。总的来看，WEY摩卡在自主品牌旗舰SUV中优势明显，也完全具备了与合资品牌车型正面对抗的实力，未来市场表现值得期待。