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在B级车里选高端，有两个备选选项：别克君越艾维亚与丰田亚洲龙。

别克君越艾维亚先享型在近期上市，与之前的君越艾维亚旗舰型形成豪华双车布局，成为B级车里最不容忽视的力量。同样，丰田亚洲龙填补了皇冠隐退后的空缺后，也树立了它高端的产品形象。

但谁才是最佳，想选择，就要有对比，是丰田的亚洲龙能够打败别克的优雅骑士，还是君越艾维亚成为驯龙高手？答案让我们在对比中寻找。

姿态的优雅才无敌

年轻人购车，高颜值是基本标准，但高颜值却是个泛泛的概念，对于不同的消费者群体，这个标准可能不尽相同。

亚洲龙的出现，填补了皇冠退出市场后，丰田在这领域的空白，走的是高端路线，外观设计借鉴了雷克萨斯的设计风格，前脸使用纺锤式中网，横置镀铬饰条进行填充，大气的感觉贯穿车头，两侧的远近光大灯、日行灯都使用狭长造型，营造出具有侵略感的视觉效果。

走到车身侧面，亚洲龙整体设计线条流畅，车长做到了4975mm，轴距2870mm，很优秀的数据，高配车型使用的18英寸多幅轮毂，扎实稳重。

车尾造型立体，层次感强，尾灯采用贯穿式设计，中间有英文车名，夜间点亮后的辨识度高。

客观的讲，激进的外观设计，让亚洲龙成为一款个性十足的B级车，但也正是这种十足的个性，俘获了一群人，也疏远了一群人。用圈里的话说，爱的爱死，不爱的烦死。

回头再来看看别克君越艾维亚，别克在这款高端子品牌车型上，并没有采用过于激进或是保守的设计风格。我觉得君越艾维亚车型，是把中庸精致化，用一个词概括，应该是优雅。

优雅不是一种风格，而是一种姿态，是把所有的细节都雕琢成精品的姿态，君越艾维亚沿袭了别克艾维亚高端子品牌的标志性元素，最醒目的当然是别克家族徽标配中世纪贵族锁子甲的专属格栅造型，中网面积不大，不激进，但锁子甲造型与镀铬饰条的使用，也不保守。

前脸部分，真就如同贵族的锁子甲一样，不止是形似，也做到神似，就是每一个细节都做得很认真，子弹车标，锁子甲格栅，飞翼式的镀铬饰条，都像是用刻刀雕琢出来的，丝丝毫毫都不马虎，彼此搭配得恰到好处。

从侧面看，君越艾维亚的车长是5030mm，轴距是2905mm，两者都比亚洲龙长，但在气势上，并没有和亚洲龙争锋的感觉。

我觉得这是君越艾维亚车型设计师的聪明之处，只有沉稳和优雅，才是永远不落伍的设计，它修长的身材，配上专属梅洛酒红车身颜色，像是酒会上，身着晚礼服的漂亮女主，修长俊美，优雅迷人。

而且，长轴距给君越艾维亚带来了更为优秀的空间表现。后排近乎奢侈的空间体现了商务座驾的价值，而君越艾维亚旗舰型的座椅靠背，可以调节角度，让乘客随时保持优雅坐姿。

我之所以说优雅无敌，并非毫无道理，我们做了一个小调查，在与粉丝的交流中发现，喜欢亚洲龙的消费者，绝大多数为年轻男性车主，而喜欢君越艾维亚车型的，有30%以上的是年轻女性车主。

网友“吃樱桃的小丸子”说，女孩开亚洲龙总感觉是偷了男朋友的车，而君越艾维亚，无论是她还是男友开，都毫无违和感，它就是个优雅骑士。

就是这个意思，个性总有个圈子，而优雅则是男女通吃，老少咸宜。

细节的雕琢很动人

就像我们之前说过的，丰田把亚洲龙定位在B级车的高端，所以，无论外观还是内饰，都尽量设计得豪华，表现出视觉冲击力。

亚洲龙的内饰，也与雷克萨斯的家族内饰风格接近，中控台豪华设计，整体感也强，9英寸中控屏半悬浮在中控台，这是当下主流车型最常用的配置，三幅式方向盘造型时尚，使用镀铬饰条装饰。

中央扶手区造型独特，靠近副驾驶一侧使用了缝线进行装饰，能看出是在营造高端的氛围。

无论与雅阁相比，还是同门的凯美瑞相比，亚洲龙的内饰都堪称豪华。

但在君越艾维亚的座舱内，你永远感受不到“豪”，更多的体现的是“雅”，它不是强调材料的高档，而是通过细节处的处理，让消费者感受到别克的用心，甚至会有一种定制车型的感觉。

以灰为主的内饰色调，很儒雅，8英寸嵌入式中控屏，很中庸，但设计得让人很舒服，中控屏不用伸直胳膊就可以轻松滑动到两端，挡杆总是在手最方便够到的地方。

座椅使用了上等牛皮，甚至旗舰型还用了麂皮绒面顶衬、长绒脚垫，但依然不是张牙舞爪的“豪”，在门板与座椅上，都使用专属的菱形格纹设计，每一个造型都精雕细琢，让人感受到的是低调中的优雅。

其实，对汽车感兴趣的人都知道，BBA之所以被称为高端，用料是一方面，更主要的是永远不放弃在细节处的雕琢，这才是真正意义上的高端。

如果把亚洲龙的内饰比作时尚休闲装，那君越艾维亚的内饰就是一席燕尾服，不同的风格，衬托出车主不同的气质。

亚洲龙的内饰很“豪”，不过我觉得表现方式有点直接，好像驾乘者宣布，我是高端车。而君越艾维亚的表现则更为温润儒雅，对于细节的处理更加到位，这才符合更多消费群体对于豪华的理解。

极致的舒适更高端

外观与内饰，是无法量化的对比，这里只作为推荐，或者说一些个人想法，具体您是否喜欢，还要分别到店内感受一下。

但说到驾乘感受，就有很多数据上的东西可以比较，能分出高下，其实这种比较并不想证明谁优秀，谁拙劣，亚洲龙和君越艾维亚都是蛮优秀的车型，只是把数据和感受呈现出来，在购车前，帮你做做功课。

君越艾维亚车型轴距长，后排表现更优，这个我们之前说过，现在说它的操控与加速，君越艾维亚先享型与旗舰型，都使用的是2.0T可变缸涡轮增压发动机，匹配9挡手自一体变速箱，动力系统提供的最大功率为237PS，峰值扭矩350N·m。

2021款亚洲龙豪华版与尊贵SPORT版使用的是日系高端车型常用的2.5L自吸发动机，匹配8挡手自一体变速箱，最大马力209PS，峰值扭矩250N·m。

功率都超过200匹马力，在市区内匀速行驶，两车的表现并没有太大的区别，但如果需要加速超车，或者在高速上比拼爆发力，君越艾维亚的涡轮增压就占据了绝对优势，100N·m的差距，反映到爆发力上，区别还是挺明显的。

其实，这也是君越艾维亚被称作优雅骑士的重要原因之一，外形优雅，而动力表现突出，优雅与热血完美结合在一起。

操控性上，两车的表现都可称优秀，只是君越艾维亚车型为了保证让车主的驾乘舒适感达到极致，还标配了很多提升驾驶感受的配置，这些是亚洲龙不具备的。

比如车辆前排的座椅通风按摩功能，这个我有发言权，虽然我不是君越艾维亚的车主，但我的车上带有通风和按摩配置，夏天的时候，驾驶舱空调开得再大，也吹不到后背，黏黏腻腻的感觉，特别不舒服，通风按摩，能让自己的身体一直保持舒适松弛的状态，不易疲劳。

另外，还有自动泊车、并线辅助等功能，都能提升行车安全性，提高驾驶质感。

如果，我是说如果，作为老司机，你觉得很多配置对你来说有没有都无所谓，那我来和你说说我对君越艾维亚车型最深刻的感受，看看这点，你是不是也无所谓。

君越艾维亚的静谧性，不得不说，是这个级别中最好的一个，它采用了别克Quiet-tuningTM静音科技，设置了降噪、隔噪、吸噪的三重屏障。同时，车辆还配备ANC主动降噪技术，通过降噪系统产生与外界噪音相等的反向声波，将噪音中和，即便在闹市区行车，座舱内也可以保持堪比图书馆的静谧效果。

没有人愿意受到噪音的困扰，无论是自己开车听音乐，还是别人开车你来小憩，都希望是在静谧的环境中享受。

对比下来，我给君越艾维亚投一票，其实，它也无需做什么“驯龙”高手，只要做一个优雅骑士就够了。

写在最后：

高端车型的对比，其实就是细节的对比，谁的细节做得更好，谁就是胜利者。

君越艾维亚车型，无论是先享型，还是旗舰型，在细节的打造上，都具备了越级的实力，甚至超越了比它价格更高的BBA车型。

对比过两车数据，体验驾乘感受，我来回答文章开头的问题，B级车里选高端，别克君越艾维亚才是最佳答案。