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近日，传祺旗下高性能轿车影豹预售，再次将这个略显低调的品牌拉上头条。虽然仅仅是预售，却因为影豹充满战斗力的外形和性能，获得了非常高的关注度，成为传祺品牌继GS4 Plus之后，另一款有着较强攻击性的车型，有望成为传祺品牌的救驾将军，扭转乾坤，再造传奇。

影豹的战斗力

影豹的车身尺寸为4700/1850/1432mm，轴距为2736mm，名义为紧凑级轿车，实际尺寸已经属于A+级别的范畴。影豹的颜值非常硬核，极富张力的线条，犀利的大灯，非常激进，像战斗机一样杀气腾腾，像猎豹一样凶狠犀利，有种静如脱兔的动感。

影豹的内饰同样采用了运动化设计，灰红的撞色设计，运动式方向盘，碳纤维中控饰板，有着浓烈的运动气息。

在最重要的动力系统方面，新车搭载一台1.5T发动机，最大功率177马力，峰值扭矩270牛米，搭配7速湿式双离合变速箱。影豹的最大优势在于性能，根据官方数据，零百公里加速仅需6.95秒，这个速度甚至比宝马3系大多数车型都更快。目前预售指导价为9.88万-12.88万元。

瞄准思域

关于影豹，网上众口一词，认为这款车瞄准的目标就是思域，而且外形设计比思域更加充满攻击性。但在具体产品力层面，影豹究竟如何呢？

从实车感受看，影豹的空间要比思域大一点；虽然驾驶感受暂未可知，但从发动机参数看，数据比思域更强悍，尤其是加速性能比思域更好。秒天秒地秒空气的思域提供1.0T和1.5T两种动力版本，其中1.5T版本的零百加速需要9秒左右，1.0T版本的零百加速更是需要超过11秒，相比之下影豹零百加速仅需6.95秒，在思域最擅长的领域，影豹完成了超越。

更重要的是，从预售价看，影豹最终的售价一定会比思域便宜很多。但是在残酷的市场竞争中，影豹可以秒杀思域吗？答案当然是否定的。

因为在影豹之前，其实已经有很多产品力不错的车型瞄准了思域，例如名爵6和领克03，这些车型的加速性能都超过了思域，价格也比思域更便宜，但销量却连思域的三分之一都没有。

事实上，在自主轿车阵营，即便是销量最高的帝豪，也只能是勉强进入轿车销量榜单的前十，远不如思域，作为二线自主品牌旗下的影豹想要超过思域，可能性微乎其微。

品牌缺乏溢价能力

不过，必须说明的是，影豹销量难以超过思域，最大原因不是影豹本身，影豹本身已经足够优秀，如果将两部车拆除所有的车标，抹平所有痕迹，完全盲测，影豹完全可以抗衡思域。但是现实中，思域的消费者恐怕不会过多考虑影豹。

核心原因还是传统的消费观念所致。因为自主品牌还需要为曾经的落后买单，别说传祺，即便是长城、长安和吉利、比亚迪这样的一线自主品牌，也是从模仿起家的，虽然20多年来，自主品牌经过艰苦卓绝的学习，已经发生勒脱胎换骨的变化，在设计方面，在核心技术方面，在产品质量方面，在生产管理方面都已经可以媲美合资品牌，在智能互联、新能源以及智能驾驶领域甚至已经超越了很多国外品牌，可惜在很多消费者的固有观念中，依然会优先选择合资车型。

典型比如长城汽车前几天刚刚庆贺了1000万台发动机下线，热效率高达45%的发动机即将登场，还有人将长城汽车讥讽为“组装厂”，攻击长城汽车没有核心技术。在整体“看低自主品牌，追捧合资品牌”的大环境之中，影豹、名爵6以及领克03，天然站在一个不公平的赛道上，人家已经跑了100公里，才允许你出发，一路上还都是喝倒彩，这样的市场环境，对于自主品牌极不公平，但却又非常现实。虽然现在很多消费者的观念在改变，也有越来越多的消费者在用实际的购车行动支持自主品牌，但彻底扭转观念仍需时间。

在技术和性能上实现赶超

当然，除了消费观念之外，自主品牌还有赶超合资品牌的机会吗？答案是肯定的，核心赛道就是性能和技术。在品牌、身份认同等感性方面，虽然自主不占优势，但可以对比发动机综合性能，对比配置，对比空间。

相比虚无缥缈的感性印象，这些客观可以量化的技术，成为自主品牌的最大依仗，也是最能体现自主品牌进步的证言。在品牌溢价匮乏的无奈之下，自主品牌被迫走上性能和技术的赶超之路。这条道路非常艰难，只能真刀实枪，埋头苦干，只能在产品上完成真正的赶超，没有任何投机取巧之处。在苦苦攻关几年之后，自主品牌确实在技术和性能上实现了反超。

比亚迪的好榜样

典型例如比亚迪秦 DM-i。由于早期比亚迪的产品质量欠佳，加上品牌名称有谐音，一直被很多消费者戴有色眼镜看待，很难想象，有一天比亚迪的产品可以通过技术加持，卖到和丰田、大众同级别车型一样的价格。同样15万元，选择丰田或大众，仅仅可以获得一台卡罗拉、速腾级别的中配普通燃油车，1.2T或者1.4T，几乎没有操控性可言，百公里平均油耗在6L左右。

但是你拿出同样的钱，比亚迪可以给你一台完全凌驾于卡罗拉和速腾之上的秦DM-i，外形空间大了一号，内饰工艺高了一个档次，配置水准升高一个层级，最重要的动力系统方面，混动加持，百公里平均油耗只有3.8L。当产品力完全吊打竞争对手，当性能和技术超过竞品时，相信大多数消费者还是知道究竟谁更香。这也是为何比亚迪DM-i车型供不应求的主要原因，据悉现在下单，提车都要等近四个月。

影豹同样如此，和同级竞品相比，影豹的造型犀利前卫，设计层面丝毫不逊于合资竞品，内饰材质和工艺也更精致。发动机最大扭矩275牛米，零百加速仅需6.95秒，百公里油耗5.7L。在配置方面，搭载R18轮胎，主副驾都是电动座椅，还带人脸识别、语音控制、远程升级、L2级自动驾驶、360全景影像、空气过滤等……

在大部分你能想到的地方，影豹都超过了思域，当然也超过了卡罗拉和速腾，唯一短板就是品牌，这是一个很难量化，需要长时间积累的难题

写在最后

所以，虽然影豹产品力没有问题，但依然很难判断影豹在上市之后可以取得怎样的成绩。我们只能告诉消费者，这是一部各个方面都还不错的车型，而且价格亲民，综合性价比肯定比同级合资车型优势明显，对于近期有购车需求的消费者，如果对品牌不是那么在意，如果影豹的外形设计符合你的审美，建议可以将其作为备选，去店里看看实车，或许会对自主品牌有更新的认识。