可是老厂长李建新的不甘心,长丰人埋头苦干,前五年赶上suv市场大爆发,长丰猎豹2017年销量最好的时候,销售13.5万辆,营收110多亿,利税18亿,利润9个亿,税收9个亿。
可几年间,长丰猎豹堆积出来的做工粗糙、质量差、油耗高等问题,又让它在2018年和2019年两年时间内迅速溃败。长丰人对我,2018年华为看上了长丰猎豹,愿意花10个亿拿下所有的资产,可建新董事长不同意,觉得我们自己一年利润都有9个亿,10个亿卖掉是开玩笑,现在想想当初卖给华为就好了。
2019年7月1日国六标准的实行又一次把猎豹逼上了绝路。大厦倾覆,回天乏术,终究长丰猎豹是走上了破产之路。
2019年7月份,执掌长丰猎豹30多年的汽车老兵、66岁的李建新卸任,带着遗憾离开了这家给过他光荣、也给过他滑铁卢的长丰集团。
长丰人很客观对我说,李厂长后来造车没有“私心”,他女婿在香港生意做的很大,他完全可以在家享福,再造猎豹是因为他不甘心品牌“雪藏”,他想成就湖南汽车工业。可事与愿违,覆水难收。
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