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6月22日，比亚迪宣布旗下全新纯电动车型定名“海豚”。文章标题里拿海豚和宏光MINIEV作对比，并不是说未来海豚也会定价两三万元，而是因为有很多网友表示过：如果宏光MINIEV再大一些就好啦，哪怕多掏一点钱；如果宏光MINIEV续航再长一些就更棒啦，哪怕多掏一点钱；如果……

宏光MINIEV。

来啦，来啦，它来啦！大家想要的这些特征，比亚迪海豚通通都具备！更重要的是，我们在宏光MINIEV身上见过的好看设计和体验到的好玩程度，比亚迪海豚好像只多不少！

外观看着和飞度一样大？空间兴许比飞度更大！

已经曝光的申报信息显示，比亚迪海豚的长、宽、高分别为4070（4125）、1770、1570mm，和同为5门两厢车的本田飞度基本相当。海豚有两个车身长度，是因为有一个跨界车版本，前后杠造型略有不同，具体这跨界版长什么样子，我们待会再细聊，先说海豚的尺寸和空间。

外面看起来大小相当，但是海豚的轴距远大过飞度，达到2700mm，要知道本田CR-V的轴距也才2661mm。下面的图片对比就能看出来，海豚的前悬特别短，更有那种四轮四角，卡丁车一般的视觉效果，这得益于纯电动车不需要内燃机和变速箱，也就不需要那么大的前机舱。

还是上面对比图，可以看到海豚的方向盘比飞度更靠近车头，前车门尺寸相当的情况下，海豚的后车门明显比飞度的后车门更长，俩车B柱到车尾的距离也有明显差异，我们可以说海豚的空间体验大概率是优于飞度的，不敢说绝对，因为轴距不能完全决定空间，还得看设计能力。

海豚内饰信息特别少，我找到了三张图片，第一张整体图看着颇为惊艳——紫、米、黑三种颜色搭配非常活泼，其中紫色部分看起来像翻毛皮材质，突显质感。方底方向盘和大尺寸中控屏是常规操作，中控屏下方的储物区还有中央扶手箱部分的设计很有新意，像拱桥一样，看着也很上档次。

比亚迪海豚内饰，图片来源见水印。

另有曝光图显示，海豚的仪表是5寸小屏幕——宋Pro同款，我个人觉得看起来还不错；出风口是圆形设计，有点MINI的味道；方向盘有多功能按键，能看到有语音控制和接打电话按键；方向盘中间是最新的BYD车标，底部有圆形带线条的装饰板，很是科幻风，视觉效果不错。

比亚迪海豚内饰，图片来源见水印。

海豚中控屏下部有个很浅的储物格，看上去很适合放手机，希望未来能支持无线充电。再往下是换挡、空调、限滑系统和双闪等功能控制区域，有意思的是，海豚的换挡可能是“滑动式”，但我担心会手滑，它有没有可能是拨动按钮呢？往上拨是R倒车，往下拨是D前进，按中间是N空档？

储物格周围的装饰板，如果是这个灰扑扑的颜色，看着效果就很一般，还是明亮的风格适合海豚。

4种外观风格，每！个！都！很！帅！

上海车展上，比亚迪宣布新车未来至少推出4种外观风格，包括越野版、天使版、时尚版以及赛车版（非官方命名），前文里的棕色系是时尚版。“虽便宜仍很帅”，小微纯电动车想成爆款，必要条件就是极具风格的设计，这点宏光MINIEV、欧拉猫系列身上已经验证过了。

先看天使版，下面第一张是渲染图，和实拍有些许不同。这张渲染图特别能展现海豚的造型风格，车头BYD字母车标旁边有灯带设计，目测是日行灯，不只能警示其它车辆海豚来了，还是那种别人在后视镜里一眼难忘的程度。

实拍车辆前保险杠造型和渲染图略有不同，目测削弱了动感效果，好在车身侧面线条得以保留——类似Z字型的腰线简洁有力，窗框上沿的彩色装饰条非常动感，车外后视镜有彩色外壳，侧面衬裙上的两条彩色装饰条同样保留下来。实拍图的轮圈造型和渲染图有不同，更简洁。

再来是赛车版，一整圈的扰流造型或者说是装饰板采用亮蓝色设计，视觉效果直接拉满。注意两个细节，一是下图前风挡和车顶好似一整张玻璃一般，相信是天幕车顶，不知道是赛车版独享还是都可以选装；二是车外后视镜是个摄像头，量产版不会保留这个设计，法规不允许。

借着赛车版来看看海豚的车尾，贯穿式尾灯成了比亚迪常规操作，“BUILD YOUR DREAM”字样就嵌在里面，两侧8字型尾灯造型也非常有味道，整体线条是简洁的，只是因为上有大尾翼，下有扩散器这些赛车版独有设计，再加上突出的轮眉和五辐双色轮圈，预测回头率爆表。

第四个版本是越野版，或者可以说是跨界版，图片可见，一是前脸下包围和其它三个版本明显不同，二是车顶行李架装上了，三是轮圈造型和轮胎尺寸都有不同，四是轮眉更宽且是软性材质，五是侧面衬裙多了个防擦设计，六是车尾保险杠造型也和其它三个版本不一样。

上海车展上的比亚迪海豚越野版，图片来自汽车之家。

比亚迪设计秀还没结束，根据申报信息显示，未来海豚将提供丰富的外观选装件，例如前后保险杠造型，不同保险杠造型还可以选装不同的装饰条，车身侧面的上中下三层装饰条可以单独选择，我建议车外后视镜一定要选上，有点画龙点睛那意思了。

另一张申报图显示，海豚可以选装前格栅是编织条纹状或者是阴刻网格状；天幕是可以选装的，有已经上市卖10万左右轿车选装天幕的价格在3000元上下；前摄像头和车外后视镜摄像头可以选装，这是360°环绕影像；侧面窗框可以选亚光黑，就成了悬浮车顶；D柱装饰板也可以选装。

据介绍，比亚迪海豚采用“海洋美学”设计理念，其实我们不用管这设计的名字是什么，从呈现出的效果看，第一海豚的整体设计是和谐的，第二海豚的各个版本都很有魅力，第三海豚的可装饰程度很高，这不就是好设计吗？还剩下一个疑虑，海豚内饰的选装自由度是不是也这么大？

标配刀片电池，定价或与飞度相当

动力系统方面，比亚迪招牌——刀片电池没有缺席，只是关于续航没有更多消息，但我们可以从手头信息里找到线索，一是申报信息显示海豚会搭载一台最大输出70kW的永磁同步电机，这台电机同样用在比亚迪e2身上，二是海豚和e2还有更多相似点——e平台、刀片电池、整备质量等。

搭载相同电动机的比亚迪e2升级版，首先是前置单电机布局，再来有两个续航版本，分别是NEDC工况续航305km和405km，快充30分钟可以从30%电量充到80%（305km续航版本）。还有更多信息可以参考，e2是麦佛逊前悬+扭力梁式非独立后悬，0-50km/h驾驶时间3.9秒（飞度大约3.4秒）。

其实就连车身尺寸，海豚和e2也十分接近，前者只是轴距有较大优势，再结合上面提到的两款车种种相似点，我们可以预测未来海豚的补贴后售价不说比e2便宜，起码不会更贵，毕竟e2还是SUV，而SUV一般定价比轿车更高。作为对比，飞度的定价是8.18-10.88万元。

如果是以好玩的代步车这个定位和以上预测价格来看，比亚迪海豚会有自己的市场，毕竟参照有销量的电动车榜单来看，一是今年前5个月累计销量过1.5万辆（也就是月均过3000辆）的车型，有一半都是小微型车，二是真正的爆款只有宏光MINIEV和Model 3，两款都定位好玩。

最后是宏光MINIEV的定价，这是个完完全全的入门代步车价格，比亚迪海豚如果能够提供不俗操控体验的条件下，再将价格拉到6-8万元，那极有可能凭借可玩性，再加上纯电动车的静谧性、出行成本等等优势，会完全挤压掉飞度、Polo等小型燃油车的生存空间，甚至销量有机会超越Model 3和宏光MINI EV，再成爆款。

文 | 大鹏