凤凰网汽车

国内的汽车市场，总有一些口口相传的口碑，像很多人只要提到SUV就会推荐汉兰达，还辅以保值率高的佐证，而其他德系美系车都不保值，所以不值得购买……；这样的说法比比皆是。但其实这些“口口相传”的观念在今天的汽车市场早成为过时的“刻板偏见”！

对用户而言，保值率可以是一个参考，但绝不是唯一！买车是为了使用的，而不是随时准备去卖高价。一台好车可以陪伴我们很多年，如果你买车就为了将来能卖个好价钱，而不考虑车辆本身的性能、配置，品牌以及车带给你生活方式的改变，那就真的本末倒置了。所以今天我们就要抛开人云亦云的“刻板偏见”，看看丰田汉兰达与福特锐界PLUS到底哪个更值？

买车不仅是买交通工具！而是选择你所喜欢的生活方式！

在这个什么都讲个性化与运动的时代，其实买车更多的是买一种自己喜欢的生活方式，以及车辆带给你的身份标签。汉兰达能给车贩子吹嘘“保值率高”的资本，但作为汉兰达的车主带给你的可能更多是保守、稳重的车主形象，让还处于青年干练的你，贴上一些与本身气质不符的标签。

在外观设计上，现款的第三代汉兰达中庸的造型以及大量镀铬件所搭建的“豪华感”早已经已经过时，而即将上市的第四代汉兰达也能明显的看出丰田在朝着个性化与运动范来努力，但始终没有做出中型SUV的气势感，这也是汉兰达始终给人一种过于成熟的原因所在。

反观锐界PLUS的外观设计早就建立了个性与运动化的标签。保留了福特中大型SUV特有的气势感，在国产的同时也融入了不少年轻人喜爱的设计元素。从六边形星穹格栅与加高引擎盖，再到啡金色镀铬边框与立体雕塑式前保险杠。锐界PLUS让我们看到美系车特有的气势感始终在线。

无处不在的PLUS：锐界PLUS做到“车如其名”

很多人都了解，现在买车除了买品牌就是买配置，而日系车在配置上“抠门”也是出了名了，作为常坐销量排行榜首的汉兰达，现款卖了6年多，虽然有过小改款，但在配置上始终坚持能省则省的原则。被用户吐槽最多的就是内饰设计还是10多年前的风格；做工用料以及质感就更不要提了；一降升降车窗只有前排才有，而即使到了顶配仪表盘的液晶显示也只有4.2寸，车机刚用上10寸屏；其他地方的节省就不一一细说了。

而福特这样的需要不断开拓市场的品牌，在产品的测品质和做工用料上反而会更用心。锐界PLUS的内饰做工用料更加有质感，科技感也是汉兰达所不能比拟的，中控台上的21英寸双联屏，旋钮式的电子档位选择都是科技与豪华感的体验。

开过车的人都知道，行车途中有一套好音响的重要性，不过国产汉兰达一点都没有照顾到车主的感受，全系都没有高端的音响系统配备，以至于车主想要好点的音响效果只能求助汽配城的改装。

锐界PLUS则为喜爱音乐的车主准备了专属定制版B&O音响系统。无论从视觉、触觉还是听觉方面体验两款车，锐界PLUS才是现在这个时代的车该有的水平。

而在功能配置上，锐界PLUS低配车型就配备了GPS导航与路况信息显示，支持对多媒体、导航、电话、空调进行语音控制等在内的整套SYNC+智行信息娱乐系统。车辆不仅搭上了车联网，而且支持OTA升级，这些功能在低配的汉兰达身上都没有配置。同时，锐界PLUS全系标配自动空调，支持温度分区控制和PM2.5过滤，这些功能在中配汉兰达上都没有配齐。

因此对于用户而言，汉兰达全系车型在配置方面并不占优，需要消费者花更多的钱才能享受更高阶的配置，而对于锐界PLUS而言入门级车型的配置就已经足够出色。两款车的起步价同样是20万出头，处在这种预算水平的国人在购车选车时同样会对价格十分敏感，因此低配版车型配置更丰富的锐界PLUS，的确有理由让他们对汉兰达说不。

同样的2.0T四缸发动机，表现却不相同

虽说锐界PLUS与汉兰达同样搭载2.0T的四缸发动机，但锐界PLUS的EcoBoost 245双涡流涡轮增压直喷发动机可以输出最大功率180kW，峰值扭矩390N·m动力，相较之下汉兰达的2.0T 8AR-FTS发动机虽然也经过多次改进，但只做到162kW最大功率与350N·m的峰值扭矩,日常使用动力差别就非常明显了。

至于变速箱方面，锐界PLUS搭载8挡自动变速箱，汉兰达依旧使用“祖传6“挡手自一体；锐界PLUS多出的两个档位变速箱可以做到毫秒级的换挡响应；使得换挡的速度平顺性以及提速的迅捷程度都表现更好，同时油耗表现也更有保证。

值得一提的是，锐界PLUS还搭载了AWD可分离智能四驱系统、以及正负7级可调的阻尼值的减震器与轻量化铝合金悬架。其中，智能四驱系统提升了车辆在切换两驱与四驱模式时的响应速度，同样毫秒级的切换让车辆能够适应各种地形的变化。

还有一个亮点就是锐界PLUS同样使用了铝合金悬架，相比普通铸铁后悬架及拉杆，应用铝合金悬架可以减轻53.8%的簧下质量，同时吸收高达75%的车身震动， 唯一缺点就是成本高，所以同样的铝合金悬架在日系车上几乎很少出现。

别因为光看保值率，错过了最适合你的车！

最后说回保值率，汉兰达看似比锐界PLUS更保值，但很大程度上都是二手车贩子的卖车借口，如果你开着一台汉兰达去二手车市场问报价，车贩子能给你的价格跟网上的看到价格差距也是“十万八千里”，所以只抱着“保值率”目标去买车很容易错过最适合你的车型！

就像开头我们所提到的，现在的汽车更是生活的一种延伸，尤其是像SUV这样的车型， 选择不同的产品就会给你带来不同调性的生活场景，而延伸下去，更是不同Social圈层的选择。

同样是20万出头的价位，锐界PLUS在外观设计、内饰配置与动力性能上都比汉兰达更有优势，另一方面，你可以想像一下 汉兰达车友会可能更多是一些过于成熟人士为主，而福特锐界PLUS车友会可能更多中高层精英人士，他们对于生活品质和追求有着更别致的品味，这样的的差别，就能明白不同调性的生活场景是什么样的区别了。

当国内车市迎来消费升级，我们的用车需求与场景也是日趋多元丰富，保值率早已不是唯一标准，对消费者而言，避免人云亦云，适合以及自己喜欢的产品才是最佳的选择！