2021年6月28日,由中国电动汽车百人会与长城汽车联合主办的“新机遇 新生态——中国汽车产业发展高峰论坛”在保定哈弗技术中心举办。
中国电动汽车百人会副理事长董扬,中国汽车工程学会常务副理事长兼秘书长张进华,清华大学车辆与运载学院教授、汽车安全与节能国家重点实验室主任、国家智能网联汽车创新中心首席科学家李克强,中国人民大学经济学博士、清华大学经济管理学院博士后、东吴证券首席经济学家任泽平,长城汽车董事长魏建军,长城汽车总裁王凤英,长城汽车轮值总裁孟祥军,长城汽车运营管理、技术研发团队与行业专家、合作伙伴、投资人代表以及媒体伙伴共500余位嘉宾齐聚会场,就全球汽车产业发展趋势及智能化、碳中和的未来格局进行了深入探讨。
中国电动汽车百人会副理事长董扬在论坛开场致辞中说到:“当下,中国汽车产业危机已来、变革已来、赶超已来,2021年是中国汽车品牌由跟跑到并跑到超越的一年,长城汽车的成长已经成为中国汽车品牌的典范。”
经济学家任泽平,从经济领域角度阐述:“中国经济正站在新周期的起点上,中国发展新能源的战略具有前瞻性,更具备先发优势和规模优势,汽车强国梦想近在咫尺,以长城汽车为代表的国内自主品牌将迎来历史性机遇。”
李克强教授表示:“目前我国智能网联汽车在顶层规划、产业规模、商业化等层面日趋完善,但考虑到智能网联汽车的技术特征及社会属性,我国智能网联汽车的发展需要更多本地属性,也就是符合‘中国方案’的新产品。”
在我国双碳目标的指引下,交通与能源产业格局也即将得到重塑。如何抢占发展高位,事关产业未来。
未势能源总裁陈雪松认为:“相比欧美,留给中国实现碳中和目标的时间并不多,中国要实现碳达峰,氢可以作为一个选项,但要达到碳中和,氢则是必选项。”
同济大学教授、国家智能型新能源汽车协同创新中心教授、主任余卓平则表示:“长城汽车在新能源发展的布局在95分以上,是经过深度思考的,我希望长城汽车能在新能源领域成为排头兵。”
碳中和作为世界性问题,所有企业与人都不能置身事外,相关领域的各个生态伙伴更应该深度合作,抓住其中的巨大机遇,收获绿色未来。
当下,碳中和与智能化已经成为行业共识。此次由中国电动汽车百人会与长城汽车联合主办的中国汽车产业发展高峰论坛,为跨行业、跨领域的协同互动提供了绝佳平台。与会领导专家们各抒己见,指明了汽车产业参与智能化、助力碳中和的路径,更描绘了中国汽车产业引领全球创新的宏伟图景。
凤凰网汽车公众号
搜索:autoifeng
官方微博
@ 凤凰网汽车
报价小程序
搜索:风车价