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2021年6月中保研（CIASI）公布了最新一批车型的碰撞测试结果，北京奔驰A级2020款A180L运动轿车在实车侧碰获得A（良好），辅助安全获得A（良好），耐撞性与维修经济性这一环节中获得P（差）。

值得一提的是，仅以同批次测试的9款车型来看，北京奔驰A级2020款A180L运动轿车是唯一一款除开耐撞性与维修经济性以外非全G（优秀）车型，况且它还是9款车型中唯一一款豪华品牌车型。

要知道，奔驰A级再入门，终端平均落地价也超过了20万元，对于一台紧凑型轿车而言绝对不便宜。同样定位紧凑型轿车，同样经中保研（CIASI）测试，售价比北京奔驰A级便宜好几万的一汽丰田卡罗拉、长安马自达昂克赛拉等车型都能获得全G（优秀）测评结果（耐撞性与维修经济性除外）。明明是百年奔驰豪华品牌，奔驰A级为啥如此不安全？难道网上调侃的奔驰A级“买标送车”真乃肺腑之言？

国内外区别对待 北京奔驰确实不诚心

进口奔驰和国产奔驰区别对待似乎由来已久，让笔者帮各位温故知新一下。曾经北京奔驰E级大名鼎鼎的“铝换钢”，前悬挂避震桶与下摆臂连接的下叉部位配件减配，引发断轴。此外，奔驰GLA侧面三根防撞杆抗拉强度缩水，奔驰GLC四驱缩水等一系列偷工减料减配，足见奔驰集团对中国市场的轻视与偏见。

然后再到今天的主角奔驰A级，相比海外版A级，国产版本进行了一定调整，增加轴距提高乘坐空间算得上加分项，再加上一视同仁的豪华内饰全系覆盖，北京奔驰A级卖相十足。不过羊毛出在羊身上，这边增加了成本投入，暗地里自然得减少开支，既然奔驰A级的潜在用户只关心排面，那就干脆推出1.3T超低功率版本发动机，细节用料也一减再减，如今甚至连基础的主被动安全部分都节俭到了极致，反正尊贵的梅赛德斯奔驰车主保险买得高，不怕撞！ 什么？零整比高？你认为尊贵的梅赛德斯奔驰车主会在意这几个钱吗？

国产奔驰A级“买标送车”？

很多人调侃国产奔驰A级是“买标送车”，针对这个观点，笔者第一个反对！因为在笔者看来，除了尊贵的梅赛德斯奔驰车标，国产奔驰A级至少造型看上去豪华，坐进去原地不动也是一台豪华车的模样！

从造型来看，国产奔驰A级整体设计语言和奔驰CLS有点相似，车身造型与进口CLA比较接近。倒三角形的前大灯配合上星光式点缀的格栅，配合国人最为喜爱的奔驰大车标，别管它排量大小，优惠多少，卖价几许，这可是一台奔驰车！只要把尾部的A级字母扣掉，除了车迷又有几个路人知道这是奔驰哪款？

进入到车内，除了A180容易露馅儿外，其他版本的豪华感扑面而来。无论是色彩搭配、材质搭配、灯光效果、功能按键区域分布都彰显了百年奔驰的深厚底蕴，一体式大屏更是奔驰A级的吸睛之处。谁说国产奔驰A级“买标送车”？至少在外观和内饰方面还是过得去嘛！

夸完国产奔驰A级的优点，我们也来吐槽一下它的缺点。首先是配置离奇，很多版本仅有主驾驶位置电动调节，另外低配车型的“黑大屏”以及塑料方向盘、混搭布座椅等细节用料还是略显粗糙。更悲剧的是它的动力总成，主力车型180L/200L搭载1.3T小排量涡轮增压发动机，功率扭矩分别为100kw/200N·m（1460~4000rpm、120kw/250N·m（1620~4000rpm），账面数据表现不错，匹配七档湿式双离合变速箱，实际动力表现一般，特别是动力储备比较差，中后段加速比较吃力。再加上长轴距意味着有更多后排乘坐需求，满载或多人出行的情况下动力表现就更加具体了！

作为20万级别里少有的长轴距豪华品牌紧凑型轿车，国产奔驰A级赢在颜值，输在产品力。曾经排量小动力差配置离奇就让人吐槽不已，如今连安全测评结果都如此不省心，你说花了20几万到底是买了个啥？

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