切换城市:北京
更多应用 |
官方:微博/微信
| 车展 | 专题 | 车商通 | 商用车

凤凰网汽车

凤凰网汽车>全媒体>正文

挑战类“老头乐”霸主?凌宝COCO/宏光MINIEV

2021年07月06日 16:29:01
分享到:
来源:路咖汽车

五菱宏光MINIEV今年销量出圈的时候,我们突然发现原来类"老头乐"汽车产品有这么庞大的市场。而足够大的蛋糕,一定会吸引很多希望参与分享的品牌,尤其是五菱宏光MINIEV自诞生之日长期霸榜的辉煌战绩,让更多的品牌眼红无比,跃跃欲试。

这不,上周又有一款类"老头乐"产品横空出世,那就是吉麦新能源新推出的凌宝COCO。注意,这里说的是类"老头乐"产品,是符合汽车标准可以合法上路的汽车产品,而非五花八门奇形怪状的真"老头乐"。

每一款类"老头乐"产品都会有一个野望,那就是自己能和五菱宏光MINIEV分庭抗礼甚至将其干翻在地,就像每一款B级车看到帕萨特惨不忍睹的碰撞成绩时都在心里暗自偷笑一样。

那么新入局者凌宝COCO是否有和五菱宏光MINIEV一争天下的实力呢?我们一起来看看。

外观:五菱宏光MINIEV卖的好,设计师功劳不小

五菱宏光MINIEV方盒子造型很可爱,凌宝COCO设计有些普通。

五菱宏光MINIEV的方盒子造型很有自己的特色,而且整体看起来比较有质感,透露出一种可爱的感觉。车头虽然用了很多直线设计,但基本上都是长方体的叠加,看起来比较Q和高级。侧面采取了和正面差不多的造型风格,短短肥肥的车身搭配平直的线条,以及冰淇淋配色的涂装,的确是一种很讨巧的设计。车尾部分采取了和前脸呼应的设计。值得一说的是白色的12寸轮毂,将整车呆萌的气质进一步的烘托,拼色的车身也和轮毂颜色做了进一步的呼应。

而凌宝COCO的外形,从设计上看没有很多的亮点。

前脸虽然采用了电动车喜欢使用的大前杠造型,但搭配贯穿式的格栅以及半方半圆的大灯之后,不算特别的协调统一。侧面有点像奇瑞QQ,虽然短肥但不符合当代年轻人对可爱的定义。车尾显得有点瘦高,导致整车从后面看没有那种敦厚扎实的安全感,但是较高的车身可以带来比较好的头部空间。

从外观设计上看,五菱宏光MINIEV确实占了不少便宜。

尺寸空间:五菱宏光MINIEV适合一个人开,凌宝COCO比较实用

从尺寸内饰来看,五菱宏光MINIEV更强调个性化,而凌宝COCO更在乎实用。

五菱宏光MINIEV虽然是一台3门四座的车型,但由于长宽高尺寸分别为2920*1493*1621mm,以及1940mm的轴距,最佳的驾乘状态为独自驾驶,坐两个人如果不是太胖勉强可以。如果按官方说法坐四个人的话,这非常的不人道。内饰风格上五菱宏光MINIEV采取了一种简洁明快的风格,所有显示集成在驾驶位前面的仪表盘上,中控位置仅有几个物理按键。前排座椅为赛车风格,比较讨年轻人喜欢。

凌宝COCO的长宽高分别为3548*1536*1588mm,轴距为2300mm,外观平平无奇但空间大了一圈。不过这种"大"也仅仅是可以坐四个人了,坐的舒不舒服可能不需要这个轴距去考虑。内饰设计风格朴实,但9英寸的中控屏幕和液晶仪表盘把数据和功能显示的比较全面,并搭载了蓝牙电话和手机互联功能,对于这个售价来说,还是很有诚意的。

动力配置:给代步工具装个气囊吧?下次一定

都是"代步工具",五菱宏光MINIEV赢在高配加了气囊,而凌宝COCO动力更强。

动力上五菱宏光MINIEV采用27匹的电机的后置后驱布局,提供120km和170km两种续航,最高车速为100km/h。有三元锂电池和磷酸铁锂电池两种版本。作为一台日常代步工具还是够用的,但要做更多的事情怕是力不从心了。

凌宝COCO配备了一台41匹的电机搭配前置布局,提供120km续航,仅有磷酸铁锂电池版本,虽然动力上稍强,也仅适合代步。

配置方面两车都针对日常代步提供一些基础配置。但五菱宏光MINIEV的高配车型提供前排气囊,而凌宝COCO则全系未配备安全气囊。在两三万元的同等价位车型上,出于成本考虑,两款车皆未配备安全气囊。

总结:

我认为凌宝COCO暂不具备撼动五菱宏光MINIEV的实力,虽然动力及空间上会略强于五菱宏光MINIEV,但针对这个细分市场的用户画像,五菱宏光MINIEV的个性化和多样性更容易受到青睐,空间及动力在他们的对比权重中会处于比较靠后的位置。如果我去选择,我会选择五菱宏光MINIEV带安全气囊的版本,毕竟用车安全是最重要的。

  • 凤凰网汽车公众号

    搜索:autoifeng

  •  官方微博

    @ 凤凰网汽车

  •  报价小程序

    搜索:风车价

网友评论
0人点赞
|
评论0
加载中...

大家都在看

趣图推荐