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你觉得未来属于中国吗？在小鹿看来，答案是肯定的。

过去几十年里，我们每一天都亲眼见证着这片神州大地的巨大变化，即使是土生土长的中国人，也为“中国速度”感到惊叹，外国人更不例外。

比如美国总统拜登自己也晓得，中国的发展势不可挡。他在参观福特工厂时表示，“我们过去在研发方面的投入比世界上任何国家都多，中国排名第九。现在，我们排第八，中国排第一。”

特斯拉CEO埃隆·马斯克同样十分看好中国发展前景，据美国CNBN报道，马斯克预测，中国经济最终会超越美国至少2倍，甚至可能是3倍。

战略就绪，通用汽车加码押注中国

在中国工作和生活超过14年的通用中国新掌门人柏历，对“中国速度”的体会或许更加深刻。自称是“半个中国通”的他，已经把中国当成第二故乡，“这里是我生活过最久的一个地方，比家乡伦敦还长。”

正因如此，今年4月，通用汽车对这位久经中国沙场的“老将”委以重任，接管通用汽车在华所有业务。

通用汽车全球执行副总裁兼通用汽车中国公司总裁柏历

自2006年以来，柏历先后出任上汽通用汽车制造执行副总监、通用汽车国际运营部制造工程执行总监、国际运营部新业务发展和联盟副总裁等多个职务，并深度参与了凯迪拉克国产化项目。

这些经历让柏历更加理解本土化的要义，也让通用不断积累本土化的信心。所以，“中国通”柏历登上掌门之位后，就立志要将通用中国研发团队人数、设备数量等翻一番。

他坚定地表示，“通用将会在中国引入更多产品、技术，加大品牌建设的投入，我们在中国只会做得更多，而不是更少。”

近日，通用中国前瞻设计中心2.0的正式启用，便是通用汽车对中国市场加码投入、助力本土化进程、加速电动化和智能化的重要标志。

在启动仪式上，柏历再次强调了通用汽车“零排放、零事故、零拥堵”这一愿景的重要性——“设计正以愈发凸显的重要性，助力我们实现’三个零’的愿景”。

同时，他还提到了“四个就绪”，分别是战略和技术就绪，硬件资源和人才储备也已就位。可见，以通用汽车中国前瞻设计中心2.0为节点，通用中国将全力向智能电动车时代挺进。

技术设备就绪，前瞻设计中心2.0启用

有些朋友或许会疑惑，99%的前瞻设计都会被淘汰，为什么车企还要花大力气去搞前瞻设计，这真的有必要吗？

事实上，因缺乏远期规划而屡屡吃亏的汽车品牌，行业内已经屡见不鲜。通用汽车深谙，只有掌握了前瞻设计，才能掌握对行业趋势的主导权。

不认真对待前瞻设计，你可能会输掉未来。

为了加强前瞻设计能力，成立于2012年11月的通用中国前瞻设计中心，在2020年10月启动升级扩建工程。此次扩容后，前瞻设计中心面积达5000余平方米，相当于学校运动场那么大。

设施包括全尺寸油泥铣削平台、色彩与材料工作室、沉浸式虚拟评审室、虚拟现实评审室等，实现了从概念创新、数字设计、虚拟现实和沉浸式技术应用，到实体模型制作及设计验证的全功能覆盖。

不仅如此，全新设计的前瞻设计中心还打破了传统设计工作室的局限，以“光与时间的交融”为灵感，布局灵活开放，在简约的空间设计中蕴含引人入胜的细节，从而激发设计师的创作灵感。

随时间流转呈现不同色温的开放式中庭“廷”

由27扇落地旋转玻璃门构成的“交响之门”

正如通用汽车全球设计副总裁辛科所言：“我们希望焕新升级后的设计中心，成为设计师们的理想空间——去想象，去创造，去启发，去规划通用汽车未来产品的设计战略。”

凭借更灵活的创意空间、更前沿的技术工艺和更先进的专业设备，通用汽车中国前瞻设计中心将继续在设计上保持领先，为通用汽车在华乃至全球提供技术发展支撑。

人才就位，加强中国与全球协同

俗话说，设计师都是属“猫”的，你的前瞻设计中心够先进、够完善，设计师闻着味就来了。而越多新鲜血液的注入，也越能让车企以最快速度接收到新潮流、新事物。

因此，不止于更丰富的设备资源，通用中国前瞻设计中心还将逐步扩大本土设计团队，培养更多国内优秀汽车设计人才，为设计创新赋能。

通用汽车中国前瞻设计中心色彩与材料工作室

活动现场，通用中国前瞻设计中心就向我们展示了与刘佳玉工作室联合打造的《PERCEIVE察·觉》新媒体雕塑，该作品通过声、光、影的多维演绎，大胆展现了关于未来出行工具的畅想与愿景。

可以预见，在拥有更强大的创新设计能力后，未来从这里诞生的电动智能汽车、自动驾驶概念车将接踵而至。

《PERCEIVE察·觉》未来概念新媒体雕塑

之后，中国设计团队还会与通用汽车美国沃伦技术中心、加州前瞻设计中心、韩国技术中心以及在华合资的泛亚汽车技术中心等设计团队形成合力，捕捉汽车领域设计趋势，建构中国乃至世界前瞻出行的新规范。

通用汽车中国及国际部设计副总裁潘凯斯在采访中表示，“作为全球最大、最有活力的市场，中国为众多汽车品牌带来了不竭的灵感源泉与发展动力。我们期望中国前瞻设计中心的全球影响力持续增强，始于中国，馈及世界，”

硬件资源就位，加速智能电动化转型

万事俱备，只欠东风，目前除了战略、设备及人才一切就绪，通用中国的硬件资源也即将到位。

今年上海车展，通用汽车带来了全新的Ultium电气化技术平台。作为通用汽车电气化战略的核心，Ultium平台覆盖从大众化到高性能车型的各类细分市场，包括凯迪拉克、别克、雪佛兰、GMC、宝骏及五菱等品牌的汽车产品。

通用汽车中国前瞻设计中心油泥铣削平台

而基于Ultium平台打造的凯迪拉克首款纯电动产品概念车——LYRIQ，已于2021上海车展中首次与国内公众见面，计划明年一季度量产上市。

与此同时，为Ultium平台匹配的全新一代VIP智能电子架构，也将全面引入国内；基于此架构的全新一代VCS虚拟座舱系统和增强型Super Cruise超级智能驾驶系统，未来都会出现在国产新车上。

凯迪拉克LYRIQ概念车

显然，通用中国前瞻设计中心2.0只是一个开始，接下来，通用中国会在设计、产品、技术、服务等方面进一步拓展深耕。就像柏历所说，通用将继续把最新、最好的技术和产品，在中国进行本土化生产，不断加速向智能电动车时代前进。

文 | 葫鹿娃