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中国品牌的车型最早都是以高性价比为卖点，但随着中国汽车工业的发展，中国品牌在轿车、SUV甚至MPV领域不论设计、性能、工艺等都有了与合资品牌较量的实力。但唯独在跑车这一领域是空白。但这一情况很快就会被打破了。在2021年6月，红旗发布了S9的官图并开始接受预订，这也预示着中国终于有了自己的可以合法上路的超级跑车。对于跑车，中国品牌一直非常执着，从最初的吉利美人豹，到蔚来EP9再到最近发布了官图的红旗S9，人们也从最初的嘲笑变为了赞叹。所以今天这篇文章就来盘点一下我们中国人自己推出过的那些跑车。

吉利美人豹

美人豹是吉利在2003年推出的一款跑车，有着“中国第一跑”的美名，不得不说吉利在“第一个吃螃蟹”这件事儿上还真是没少干。刚刚推出的时候这款车确实有着相当高的关注度，毕竟10万元就能圆“跑车梦”，这就足够吸引人了。美人豹虽然大量借鉴丰田SUPRA的设计元素，但以现在的眼光和审美来看，车身比例严重失调。不过它毕竟是“中国第一跑”，在当时那个年代，别说跑车了，就连入门级轿车，国内的厂商也都还是刚起步阶段，所以就冲这股子要造跑车的劲头，美人豹就值得“瑞思拜”。

吉利中国龙

美人豹停产之后，吉利并没有闲下来，2009年又推出了中国龙。相比美人豹，中国龙优化了外观设计，让其看上去更加协调。中国龙还是第一款走出国门的自主品牌跑车，并参加过全球著名的法兰克福车展和底特律车展。不过虽然外观优化了，但底盘与动力系统还依然沿用了美人豹上的。

中华酷宝

中华酷宝是华晨汽车研发中心整合了100多名具有开发经验的工程师，研发出的一款轿跑车，代号为M3。不得不说中华酷宝的设计很出彩，线条流畅、比例协调，外观是由一家设计法拉利跑车的公司与华晨联合完成，保时捷则提供了底盘的技术支持，而且中华酷宝还是国内首个涡轮增压发动机匹配6挡手速的运动型轿跑。

比亚迪S8

在2009年，比亚迪推出了中国首款硬顶敞篷跑车，这款车最早是以F8的名称亮相，但比亚迪最终将这款车更名为S8，它是比亚迪的一款高端化战略产品，售价为16.58-20.68万元。比亚迪S8外观比较时尚，尤其是硬顶敞篷的设计吸引了不少当时的消费者，整体线条比较流畅，运动气息也比较浓郁。但顶配超过20万元的售价也注定了这款车并不会有很好的销量。

美人豹/中国龙/中华酷宝/比亚迪S8

奇瑞A3CC

作为国内的老牌车企，造跑车这件事怎么可能会没有奇瑞呢。奇瑞A3CC最早代号为M14，奇瑞A3CC的奇瑞A3，属于同一车型平台的衍生产品。车体的长度和宽度非常接近，轴距同为2.55米，底盘结构和悬挂形式也完全一致。这款车虽然完成了各项道路测试，但不知为何，最终也没有正式上市。

蔚来EP9

蔚来EP9可以算是中国历史上第一款真正意义上的超级跑车，这款车在2016年11月伦敦首发，共有6辆，分别赠与蔚来的6位投资人。在内燃机时代，我们国家起步晚，技术相对落后，没能造出好的跑车，但在电气化时代，中国的新能源技术绝对是世界顶尖的。所以才会有蔚来EP9这样的纯电超跑诞生。不过唯一的遗憾就是这款车不能上路行驶，只可以在赛道中驰骋。

红旗S9

在2019年法兰克福车展上，红旗正式发布了旗下的概念超级跑车S9，搭载插电混动系统，1400匹马力，数据相当夸张。本以为就是随便做了个展车，写个PPT去国外露个脸就没有下文了。结果，在今年上海车展上，量产版红旗S9正式发布，并接受全球预定。这也就说明，我们中国自己的可以合法上路的超级跑车终于要来了。

编辑总结：中国人对于跑车的执念，一直都很强烈，毕竟中国人从来都没服输过，你老外有的，凭什么中国人就不能有。蔚来和红旗已经证明了中国人也可以造出我们自己的超级跑车。随着时间的推移，我相信会有更多的中国品牌厂商加入到制造跑车的行列来，毕竟造一辆跑车是每一个设计师与工程师的梦想，谁又能拒绝为自己造一辆跑车的诱惑呢。