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作为二线豪华品牌中最受欢迎的SUV，凯迪拉克XT5自国产以来一直没有间断推出改款车型，虽然整体造型未见明显调整，但科技装备与动力配置却不断进化。最新款的凯迪拉克XT5不仅全系搭配了通用LSY可变缸发动机，并且传动系统也升级为最新的9AT变速箱，驾驶质感出色。在此前的“百名车主评新车”调查中，大部分车主对凯迪拉克XT5的外观设计和性价比表示认可，也有部分车主反映车辆存在各种“异响”问题。

一、车辆基本信息

1、同款车型配置参数对比：灯光和驾驶辅助功能较为齐全

新款凯迪拉克XT5全系搭载通用LSY 2.0T涡轮增压发动机，具备可变缸技术，同时还加入了48V轻混系统，车辆起步动力响应更积极，燃油经济性也有一定改善。传动系统继续匹配最新的9AT变速箱，高配车型还提供了四驱系统。底盘采用前麦弗逊独立悬架与后五连杆式独立悬架的组合，底盘隔音性能出色，不过整体设定偏硬。

新款凯迪拉克XT5在灯光和辅助功能方面表现抢眼，从入门车型就开始配备LED大灯、自动大灯及转向辅助灯，顶配车型还提供了自适应远近光功能，提升夜晚行车的安全性。全系车型搭载前、后雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助等配置，从豪华型开始增加了倒车车侧预警系统，顶配车型还升级为全速自适应巡航和360度全景影像，并且配备了自动泊车功能，城市狭窄街区停车更加方便。

其他配置方面，新款凯迪拉克XT5除了入门的风尚型，其余车型均配备了并线辅助、可开启全景天窗、带记忆功能电动后备箱、远程启动、座椅加热/记忆、CUE多媒体系统、外后视镜电动折叠/记忆/防眩目、雨量感应式雨刷等诸多实用配置。而顶配车型铂金型还独享膝部气囊、车道偏离预警、车道保持辅助、夜视系统、感应后备厢、HUD抬头显示、原厂行车记录仪、手机无线充电、后排座椅加热、流媒体后视镜等配置，科技水平更高。

2、竞品车型配置参数对比：操控领先，多媒体配置更加完善

与市场中价格接近的豪华中型SUV对比，新款凯迪拉克XT5在传动系统和操控功能方面略占优势，9AT变速箱在挡位数量和换挡逻辑上表现出色，日常驾驶中平顺性不错，配合带有可变缸技术的2.0T发动机，燃油经济性领先于其他三款车型。而在多媒体方面，新款凯迪拉克XT5虽然使用的屏幕尺寸并不大，但CUE系统提供了完善的互联功能，系统支持NFC近场连接，通过手机NFC功能可以快速与车机进行匹配。另外语音功能也十分强大，除了可以查询天气、车辆违章等信息，还支持智能家居控制，同时还配备了行业领先的安吉星系统，综合性价比优势凸显。

二、质量可靠性

截至发稿，车质网共收到2020款凯迪拉克XT5投诉98宗。其中，单纯质量类问题的投诉有66宗，共涉及7大系统，投诉故障数共103个。在这些投诉中涉及制动系统和车身附件及电器的占比较大。据部分车主反馈，问题主要体现在影音系统故障、空调问题、车内异响等方面。在此前的“百名车主评新车”调查中，车主对于该车的质量可靠性给予了客观评价，认为“非常满意”的车主占比为6.4%；认为“满意”的车主占比为54.7%；认为“一般”的车主占比为36.3%；明确表示“不满意”的车主占比为2.6%。

三、售后服务满意度

截至发稿，车质网共受理凯迪拉克XT5服务类问题投诉58宗，涉及7大类问题。其中问题主要集中在服务态度和承诺不兑现两方面，另外从车主反馈的信息来看，人员技术和配件争议问题也较多。

目前，上汽通用凯迪拉克厂家针对车质网所收到的98宗关于2020款凯迪拉克XT5的投诉回复率达到了100%，在合资品牌当中表现优秀。从数据上可以看出，上汽通用凯迪拉克厂家面对消费者日常使用中出现的故障问题处理态度比较积极，对消费者提出的问题，厂家会与车主所在地的4S店进行沟通，联系车主进店检测与维修。

四、养护成本

1、油耗：控制在合理范围内

对消费者而言，车辆自购买之日起，更多的开销集中在日常的养护及使用成本上。针对新款凯迪拉克XT5日常保养及油耗费用方面，车质网综合目前几大汽车类网站公布的数据进行整理，以供消费者参考：

车质网汇总工信部及各汽车垂直网站的油耗统计数据，发现新款凯迪拉克XT5车型的实际油耗均高于工信部油耗。通过计算得出新款凯迪拉克XT5 2.0T四驱车型百公里综合油耗为8.88升。在“百名车主评新车”调查中，油耗在8升以下的车主占比为2.1%，油耗在8-10升之间的车主占比为24.7%，10-12升之间的占比为69.2%，12L以上的占比为4%。

2、保养：养护成本符合预期

凯迪拉克XT5的整车质保期为三年不限里程，与国家规定的汽车保修期基本吻合。全系车型需在5000公里时进行首保，此后每7500公里进行常规保养一次，其中前两次均为免费保养。空调滤芯、空气滤芯首次更换在20000公里保养时进行，此后每22500公里更换一次；汽油滤芯、刹车油首次更换在27500公里保养时进行，此后每30000公里更换一次；火花塞首次更换在57500公里保养时进行，此后每60000公里更换一次；而变速箱油首次更换在80000公里保养时进行，此后每82500公里更换一次。根据相关配件价格加之工时费计算得出凯迪拉克XT5 2.0T四驱车型6万公里常规保养费用为11507元。以平均每年行驶2万公里来计算，每年保养费为3835.7元。在“百名车主评新车”调查中，对于凯迪拉克XT5日常养护成本表示“非常满意”和“满意”的车主占比之和超过6成，认为“不满意”的车主仅占4.5%。

五、路试报告

新款凯迪拉克XT5搭载了通用最新的2.0T涡轮增压发动机，带有可变缸技术，发动机最大功率237马力，最大扭矩350牛·米，并且全系车型还配备了48V轻混系统，该系统电机峰值功率为10kW，峰值扭矩为50牛·米。传动系统匹配的依旧是9速手自一体变速箱。得益于48V轻混系统的辅助，车辆起步更加轻快，配合相对灵敏的油门调校，日常驾驶提速感觉非常顺畅。

9AT变速箱换挡逻辑清晰，面对城市中走走停停的路况也很难察觉到明显的顿挫感。舒适模式下车辆主要以前驱为主，油门响应积极更适合城市道路驾驶；运动模式下车辆改为四轮驱动，发动机会保持在较高转速区间以保证充足的动力输出，踩下油门后可以明显感到推背感。

前麦弗逊与后五连杆独立悬架的组合整体滤振性能出色，铺装道路上的细碎颠簸和接缝均能轻松化解，不过在面对较大起伏路面或是减速带时还是会受到底盘偏硬的影响，出现一些多余的晃动，但由于消失得较快因此乘客的影响很小。

六、用户口碑

在车质网“凯迪拉克XT5”车系频道中，共有162人参与评分活动：9人给出五星评价，130人给予四星评价，20人给予三星评价，还有2人给予1星评价。在评论中，有车主总结出凯迪拉克XT5在使用过程中的优点及不足，可以为其它消费者提供更为真实全面的参考意见。

在用户口碑中，多数消费者对在用户口碑中，多数消费者对凯迪拉克XT5的外观设计和动力配置表示满意。外观设计大气时尚，钻石切割设计语言与泪眼大灯和盾形中网相得益彰，塑造出独特的豪华气质。2.0T发动机动力响应出色，平顺性也不错。不过，也有部分车主认为，内饰设计风格有些老套，豪华感不强，并且做工也略显粗糙。另外新车车内异味也比较明显，不过经过一段时间后味道基本可以自行消散。

七、加分项

1、安全碰撞

由于凯迪拉克XT5上市至今并未参加C-NCAP碰撞测试，因而该车的安全性尚无法得到数据支持。

2、召回历史

从目前掌握的数据来看，2020款凯迪拉克XT5在中国大陆地区未进行过召回，虽然无召回并不代表车辆质量达到完美，但至少证明生产企业判定目前车辆并无影响行车安全及财产安全的问题隐患。