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编辑导语：新款帕萨特即将亮相，面对销量大幅下滑，新款车型的到来能否为帕萨特迎来转机？

新款帕萨特将在本周亮相，作为中期改款车型，新车的设计更时尚，并且针对车身尺寸做出调整，同时推出燃油版和混动版，售价将与现款车型相当，18万元起售。

和现款帕萨特不同，新款车型对外观进行了一定调整，其中新款帕萨特燃油版前脸采用横幅式进气格栅，插电混动版车型则采用了点阵式进气格栅用来区分，加上下方两侧C字型的日行灯灯带，以及硬朗的线条勾勒，前大灯组变化不大，依旧很沉稳。车尾尾灯升级为贯穿设计，并且新车选择把专属的英文标识放在灯组中央位置，看上去更加醒目一些。

新款车型在尺寸上面作出了调整，车长长度增加15毫米，长宽高分别在4949×1836×1469毫米，车身轴距在2871毫米。车身侧面与现款基本保持一致，没有太大变化，采用双腰线设计，为侧面增添力量感。

整个内部应该和现款车型相差不大，特别是上汽大众本身就对这款车型进行了本土化的改造，所以内饰不会有太多的调整。在安全性上，因为有了中保研碰撞测试风波，所以上汽大众针对这款车也是做了全面的升级，比如在车内标配了9安全气囊，A柱同样进行了加强处理。

在动力上，新车依旧搭载1.4T和高低功率的2.0T发动机可供选择，值得一提的是其1.4T车型匹配7速干式双离合变速箱，而2.0T车型则匹配7速湿式双离合变速箱。

能看出新款帕萨特的变化并不多，毕竟是中期改款车型，不过新车外观没有照搬之前成熟稳重的风格，同时更有混动车型的加入，为帕萨特增添新的选择。不过，目前帕萨特的市场销量堪忧，新款帕萨特的加入能否扭转局面呢？

当年帕萨特可谓红极一时，常年位居销量榜，凯美瑞和雅阁都被其远远的甩在身后，巅峰时期的月销量达到近3万辆。但即使再火的车型也会走向低谷，在2019年中保研碰撞测试成绩出来之后，上汽大众帕萨特的销量就持续走低，如今月销量只有八千左右，对比之前的辉煌，难免会有些感叹。

在这种情况下，帕萨特的名字逐渐淡出了销量榜单前十。进入2021年之后，上汽大众帕萨特的销量继续呈现下滑趋势。数据显示，今年1-5月帕萨特销量为39540台，不到4万辆的表现甚至被表现平平的日产天籁，以及刚进入国内不久的丰田亚洲龙所超越。

为了挽救销量，帕萨特也拿出了优惠，目前帕萨特的市场优惠高达四五万元，优惠后的售价诱人，这才勉强保住了帕萨特的销量成绩不至于太过难看。

总结：

自从在中保研碰撞测试“翻车”后，上汽大众帕萨特的销量就受到了很大的影响，再难重回巅峰。如今帕萨特中期改款车型到来，而且配备了9个安全气囊，至于车身强度如何，目前还得不到验证，如果帕萨特将车身强度加强，再拿出如今的优惠，将会有更多的消费者买账。