马自达“大招”落实了，全新一代CX-5将搭载六缸动力，还是后驱？
关于“偏执”这个词，如果用在一个人身上，可能是好也可能是坏。但对于一家车企来说，我认为偏执相对是好的，比如马自达。熟悉马自达这个品牌的都知道，运动是其精髓，并且走的还是纯粹路线，甚至于有车迷把它比作是“东瀛宝马”。
对于这个称号，可能马自达是认真了，之前就传出新一代马自达6将搭载直列六缸发动机+后驱的消息。作为车迷和“马粉”，这是个令人兴奋的好消息，而全新马6迟迟没来，我们却等来了“直六”动力的全新一代CX-5。
近日，有海外媒体得到官方证实，全新一代马自达CX-5将搭载全新直列六缸发动机，同时还有压燃发动机可供选择。此外，据了解，新车为了能容下大排量发动机，还将基于全新平台打造。结合到之前全新马6的消息，看来直列六缸+后驱的全新CX-5基本已经确定了。
或改名为CX-50？
值得一提的是，之前还有传闻，全新CX-5或将更名为“CX-50”。个人觉得，什么名字不重要，重要的是这是一款六缸动力+后驱的马自达，相信从动力到底盘，它依然纯粹。
那么问题来了，六缸动力的全新CX-5卖多少钱合适呢？对于这个问题，个人觉得不重要。首先，马自达从定位来看，它就没有妥协于大多数人的需求。简单说，它没有求走量，而是注重于满足少部分热爱驾驶的人。
现款CX-5
这么来看，普通版的马自达不走量，那么更加“稀缺”和纯粹的六缸车型，就更别求销量了。它的存在更多的是意义，或者说满足极少数人的喜好。当然，不可否认的是，六缸版CX-5也可能和豪华品牌SUV掰掰手腕，比如宝马X1、凯迪拉克XT4等等。
现款CX-5
现款CX-5
阿川评车
俗话说，物以稀为贵。在我看来，马自达这个日系品牌，很有豪华品牌的调性，从车型设计到内饰用料，都有独树一帜的调性。而如今，马自达在动力上另辟蹊径，玩起“大排量自吸”，这让BBA情何以堪。我想，这就是马自达什么能够圈粉的关键，因为足够“偏执”，坚持自己的“性格”，不随波逐流。
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