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由于职业的原因，经常被身边的亲朋好友问及选车用车问题。这不，最近又被大学刚毕业的表弟找上了，他即将步入社会，家里同意给买一台代步车，预算是10万以内，表弟想要SUV，希望外形新潮、科技配置高，动力不差最好油耗还能低一点。恰巧，本次试驾的这台凯翼炫界Pro从大面信息来看很有可能是他想要的，究竟值不值得向他推荐这台车型呢？实际体验之后给出结论。

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凯翼是奇瑞集团五大品牌之一，奇瑞主要提供技术支持，目前凯翼在售的车型主要面向年轻人市场。本次试驾的炫界Pro可以看做紧凑型SUV炫界的改款升级车型，提升之处涵盖整体设计、配置、动力。整体来说变化还是挺大的，尤其是在动力层面，以往炫界全系都只是1.5L自吸发动机，此次炫界Pro新增了1.5T发动机，意在提升整体的驾驶感受，更好的满足目前年轻消费者对动力的更高需求。

第一眼有没有对上眼缘

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对于这个价位的车型来说，很容易忽略了设计的重要性，或只是型像神不像的套娃，以至于产生浓浓的廉价感。很庆幸炫界没有，而炫界Pro更进一步提升抓住了年轻化风格，并在成本之内尽可能的将之实现了。外形细节上的这一套组合拳打下来，确实带来了很不错的运动氛围，对于炫界Pro，外形已经是比较大的购买吸引了。

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首先是对话不用太板正，可识别语意，像“我饿了”或是“我冷了”都可以快速理解语意，执行寻找最近餐厅或者调空调问题等操作；其次有免重复缓醒时间设置和音源定位功能，具体体现在一次缓醒可执行多次指令，不用每次再呼出缓醒词，而且在你说出一个指令后，接着和车上的朋友聊天，也不会误触发指令，它能分得清是聊天对话还是真实指令，如再有语音指令的时候接着说出即可，立即便会执行相关操作，很是智能。在这个价位，这台炫界Pro的科技水品确实有些出乎意料，给到惊喜的感觉。

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无论在实用性配置以及科技配置层面，炫界Pro都已经超出了同级车型的平均水平，如果你对配置有一定需求，10万元以内预算选车，这台炫界Pro能给到非常强的满足感。尤其是车机系统，没能想到这个价位的车型也能给到如此周到齐全的体验，功能性上基本不输15万级很热销的一些SUV。

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这台增搭的1.5T发动机，在实际体感上初段并不像涡轮增压发动机那么暴躁，而是一种循序渐进式的速度提升，整个速度区间很难察觉到涡轮爆发点，会有一些自吸动力的顺畅感。绝对的动力表现上，谈不上强劲，但应付日常还是比较轻松，在限速100km/h的城市快速路上（车上三名成年男性的载重）做个快速并线超车的动作还是非常的干净利落。

面对日常，我更推荐默认的普通模式，无论是提速表现以及加速能力和Sport模式都差别不大，而Sport模式下拉高转速也带来了更大的噪声。

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由于试驾过的车型比较多，不免每当试驾一款新车的时候，总喜欢将它与试驾过的同级车型做对比，普遍来说，这个级别的车型很是喜欢将动力输出的前段调的激进一些，以彰显充沛感；而炫界Pro则是走的另外一台路线，该有多少动力底气全部给你，而且是循序渐进式的给出，更脚的油门，平顺线性的动力输出，明显会比前者更有质感。其他驾驶性上给我留下比较深印象的就是转向手感了，不同的速域区间有着明确的变化显现，指向性和助力的线性程度都要好于同价位的其它竞品。

此外，我们本次的试驾路程大概为200公里，涵盖的路况条件非常丰富，包含有市区主路、快速路、高速路以及一段非铺装路面的砂石路段，最后结束一天路程之后的表显综合油耗为7.1L/100km，对于近乎满载，以及多路况条件下，这样的油耗表现已经很可观了。

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在炫界不错底子的基础上，炫界Pro做到了整体升级，抓住了年轻化，更有吸引力的外形、更好用的科技配置、更强的动力输出，我们甚至可以把它看做一台整体质感都有飞速提升的新车，且各个方面的兼顾平衡，称得上是实用“小钢炮”。最后回到表弟的三点需求，通过实际体验之后完全可以得出很好满足的结论，10万元之内值得向他推荐这台新车。最后，等一等最终定价，凯翼炫界Pro将在7月20日正式上市，期待能带来价格上的更大惊喜。