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现代汽车高性能N品牌的下一代车型预计将采用电动汽车专用平台E-GMP进行开发。

现代汽车集团研发部总裁阿尔伯特·贝尔曼（Albert Biermann）在14日在线举行的Avante N World Premiere活动上透露了这一点，并强调高性能N将作为电气化品牌重生。

贝尔曼总裁说：“我期待着有一天，很多N品牌车迷都能看到新的弯道之王。”“能用一辆在E-GMP电动平台打造的车型，在纽伯格林赛道上奔跑，会很刺激。”贝尔曼表达了强烈的期待，称“在某些方面，E-GMP N可能会压倒内燃机的高性能汽车。”

这不是第一次提到基于E-GMP的高性能汽车上市计划。 贝尔曼总裁在去年 12 月强调，E-GMP 平台可以处理高达 600 马力的功率。以之前亮相的起亚EV6 GT为例，它的最大输出功率为584马力。因此，它可以在3.5秒内从静止加速到100公里/小时。

贝尔曼还提到了一款基于 E-GMP 平台的准赛车，还宣布推出结合电动汽车和氢能汽车优势的新型动力总成。他还透露，正在测试一款前轮采用氢燃料电池（FCEV）驱动，后轮采用高输出电池系统驱动的原型车。借此，有望在纽博格林24小时耐力赛中展现出更长的里程和更高的输出。

阿尔伯特·贝尔曼（Albert Biermann）在汽车产品研发方面有着丰富的从业经验。公开资料显示，自1983年以来，阿尔伯特·贝尔曼（Albert Biermann）一直在宝马公司工作，曾担任宝马M部前工程副总裁，任职时间超过30年。主要负责高性能汽车的行驶性能、悬架、驱动、空气调节系统的开发，参与了包括M系在内的多款新车的研发。

2014年底，阿尔伯特·贝尔曼（Albert Biermann）担任现代起亚汽车公司的执行副总裁，负责开发高性能车型，包括汽车性能、安全性、耐久性及噪音振动等方面。

加入现代汽车两年之后，阿尔伯特·贝尔曼也交出了作业，就是现代i30N。现代高性能N系列的首款车型，就是i30N。分别搭载两种不同调校的2.0T汽油发动机，未来的竞争对手将指向大众高尔夫GTI以及福克斯ST等性能车型。

后来，随着N系列家族的不断壮大，现代汽车又相继推出了飞思N，伊兰特N，索纳塔N，途胜N等车型，进一步将旗下的车型推出高性能版。

最近，推出的新车型便是伊兰特N，动力总成标配2.0T汽油涡轮发动机和6速手动变速箱，并可选配8速湿式DCT变速箱。最大输出功率为280马力（PS），最大扭矩为40 kgf·m。当 N Green Shift模式被激活时，涡轮增压压力会暂时增加以利用高达 290 马力的功率。最高时速为250公里/小时，是现代汽车N系列中最快的，从静止加速到100公里/小时只需5.3秒。