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现款比亚迪元Pro，定价7.98万起。

Pro与PLUS车型有着不太一样的产品定位，相比于Pro版车型，比亚迪内部把PLUS的定位放得更高一些，从宋PLUS与宋Pro的对比中可见端倪。

日前，比亚迪申报了全新的元PLUS车型，从目前的产品力分析，大概率上来说元PLUS拥有着比元Pro更出色的综合产品力以及更高的定价。​

​作为全新PLUS车型，元PLUS尺寸更大，其达到了4455*1875*1615mm，轴距方面达到了2720mm，相比于元Pro车型尺寸更大， 毕竟从尺寸上来说，元Pro仅仅只有2535mm轴距表现。

从理论上来说，更大的尺寸必然会有着更高的定价，作为最入门的王朝系列车型，元Pro起售价不足8万元，按照理论分析全新上市的宋PLUS价格应该在8.98万-9.98万起，顶配车型价格应该在14-15万左右。

也就是说，全新上市的元PLUS在产品力上有着更多调整之后，价格也会上调不少。

​一方面，虽然其依然采用龙形前脸设计语言，但因为尺寸更大于宋Pro，所以视觉感表现更好，同时为了装裱出更好的视觉精致感，比亚迪使用了更多的镀铬装饰条来为元PLUS塑造出更一流的设计语言。

另一方面因为尺寸更大，所以说元PLUS不再需要备胎来拉升视觉长度，拥有4455mm车身长度的元PLUS事实上已经达到了此前紧凑型SUV的尺寸，没有外挂备胎的元PLUS使用了贯穿尾灯来提升科技感。

整体来看，元PLUS设计优势更加明显。

​这里值得一提的是，元系列此前定位小型SUV，初代元尺寸只有4360mm，现款在售元Pro尺寸达到了4375mm，即将登陆市场的元PLUS尺寸甚至达到了4455mm长度，要知道，这样的产品尺寸已经与长安CS55相差无异。

在内部空间表现上，全新上市的元PLUS在满足日常驾驶这件事儿上，足足够用，后排空间以及储物空间能够满足中长途的使用。

​而技术参数方面，全新一代元PLUS将会搭载比亚迪全新磷酸铁锂刀片电池，搭载的永磁同步电机最大功率能够达到150kW。

我们也需要思考的是，全新一代元PLUS作为主力车型，其大有可能装备全新的DM-i混动系统，也就是说这台车型应该会有燃油版、EV版本以及混合动力版本车型，毕竟作为一台尺寸4455mm、轴距2720mm能够满足日常家用的紧凑型SUV，元PLUS切入的就是主流家用车市场。