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长城、长安、吉利这几家车企旗下拥有4个或以上品牌，其中吉利更是多达十多个。而除了以上几个当红财团之外，奇瑞最近也雄心勃勃，这不，又宣布了一个子品牌独立了。

7月8日，捷途举办“捷途汽车品牌之夜”，同时宣布“奇瑞捷途”正式成为“捷途汽车”，该品牌将拥有全新的品牌LOGO，目前已经开启了新LOGO全球征集活动。而此前网上已经流传出了疑似捷途汽车的LOGO专利图，大伙认为这可还行？

现场发布代号为捷途X-1的全新车型，这是捷途汽车最新的“昆仑”架构平台的首发车型，将主打紧凑型SUV市场。该车前脸采用无边界的中网设计，但结构非常复杂，反正是有点超出漫哥审美的接受范围。同时侧面和尾部则看到有点雷克萨斯的影子。此外，这款新车命名也将由用户共创取名。

据悉，捷途X-1将搭载华为高阶L3级有条件自动驾驶系统，以及智能座舱3.0和健康座舱4.0的最新研发成果。而其中“昆仑”架构也是捷途品牌发布的重点，该架构可支持L5级自动驾驶、以太网等先进技术。

但新车仍将共享奇瑞集团的研发技术和资源，搭载奇瑞最强芯燃油动力平台、奇瑞“鲲鹏”动力平台。这样的套路大伙应该都懂……

官方还表示捷途汽车将推出多款新品，包含4款SUV，3款跨界车型以及多款纯电和混动新车。其中SUV包括刚发布的捷途X-1、捷途X-2，以及捷途X70和X90系列。跨界车方面，捷途将推出硬派越野车、硬派皮卡、MPV等多种车型。预计到2026年时，将在全球打造10个生产基地，覆盖60个国家和地区。奇瑞这波操作的野心还真不小啊。

捷途车系于2018年初诞生，其推出之初就致力于“旅行+”细分市场，采用徽派建筑文化为灵感的“徽城翘楚”设计语言，“诸葛、武侯、孔明、卧龙”的国风命名，这有点像比亚迪的“朝代”系列，而且全部是中型SUV产品。虽然平时比较“低调”，但在今年上半年销量就达到76453辆，同比增长111.38%。

随着捷途汽车独立门户，奇瑞集团旗下的子品牌就再次回归到5个，奇瑞、星途、捷途、开瑞、凯翼，此前的高端合资品牌观致卖了给宝能，如果捷途颇有点补位的意思，另外还有两个合资品牌捷豹和路虎。

其实，早年间奇瑞就有个不小的品牌阵容，除了如今仍然健在的开瑞、凯翼和“烫手山芋”观致之外，还有“英年早逝”的瑞麒和威麟，其中瑞麒的Logo因为长得像宾利，威麟更是无限接近英菲尼迪，为不少车迷茶余饭后调侃的话题，但产品口碑就真的麻麻地，所以早早被放弃也是情理之中。

不过，其余留下的凯翼、开瑞以及已经易主的观致，基本没一个发展得好，仅有奇瑞品牌拿的出台面，虽然后来诞生的星途号称是旗下高端品牌，然而定价一出来，基本就是瑞虎系列大幅重叠，只是让消费者多了个选择，对提升品牌形象帮助并不大。就看独立之后的捷途能不能争气点了……

总言之，反正奇瑞儿子少，怕孤单不够热闹，少了观致，捷途补上；但是儿子一多，就成了窝里斗，难成大事。

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编辑|车上还有谁