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[汽车之家 行业]　　7月15日，日产（中国）投资有限公司（以下简称：日产（中国））举办了日产（中国）零部件出口事业开启十五周年暨电驱化零部件出口启动仪式。

为满足全球汽车市场对电驱化零部件的需求，日产（中国）零部件出口事业部将开启包括EV和e-POWER电池在内的电驱化零部出口的全新业务。计划到2024年电驱化零部件出口额占整体30％，实现出口金额和出货量分别增长20%和30%以上的目标。未来，中国将有望成为日产汽车全球最大的零件采购出口基地。

基于日产全球化采购战略，日产（中国）的零部件出口事业于2006年1月正式启动。经过15年的发展积累，业务范围已涉及全球19个国家，面向雷诺-日产-三菱联盟的44家工厂供货，中国制造的零部件已覆盖日产汽车的主要车型，成为支撑日产汽车全球生产体系的重要基地。

截止目前，累计出口达20万台集装箱，累计出口额2万亿日元（1170亿人民币）。此前，日产（中国）零部件出口事业部用了十年的时间达成累计出口1万亿日元（585亿人民币）、出口量10万集装箱，而在此后的五年中加速发展，达成了出口额和出口集装箱数翻番的成就，创造了“日产速度”。

日产汽车一直致力于打造零排放。2021年1月，日产汽车宣布到2050年整个集团的企业运营和产品生命周期实现碳中和，其战略领域即包括了进行生产工艺创新以提高汽车装配的生产力，提高能源和材料的使用效率，支持长期的碳中和目标。

日产（中国）的零部件出口事业在ESG三个领域全面构建绿色供应链，通过采用全球循环使用的包装容器、推进电动化设备的导入、推动向低碳运输模式的转换等各种活动，每年实现减排12000吨以上，助力环境保护。

为保障和提升零部件供应商的整体供应能力，日产（中国）实施“品质（Quality）”、“成本（Cost）”、“交货（Delivery）”、“研发（Development）”、“管理（Management）”（QCDDM）评价体系。经过多年的努力，中国本土供应商规模逐渐扩大，截止目前，日产中国的零部件供应商已由成立之初的50家扩大到540家。

展望未来，日产汽车将继续与中国供应商紧密合作，提升中国供应商的综合竞争力，优化产品质量，提升成本竞争力，提高交付能力以满足全球市场的需求。（文/汽车之家 彭斐）