凤凰网汽车

进入中国市场十多年来，经历过高潮和低谷之后，一个崭新的捷豹路虎蓄势待发。而这一切，都要从倾听和落实“中国声音”开始。

就在不久前的6月15日，路虎揽胜家族又迎来了一次全新的产品更新，全新路虎·揽胜极光L完成了全球首发。当这一代极光自亮相以来，几乎所有见过这款车型的人都对这款车型赞赏有加。其中全新路虎·揽胜极光L命名中的“L”不仅代表轴距加长，更意味着它会将揽胜极光的豪华推向全新高度。那么，极光L到底进行了哪些针对中国市场的升级，奇瑞捷豹路虎又在其研发过程中扮演了怎样的角色？

始于颜值，为中国而来

极光L是怎样一款车？如果只认为它是普通的加长版，就太过于片面了。大多数的消费者也会对这辆车充满了惊艳感，而极光L虽然进行了加长，但它依然保持着流淌着英伦血液，并且延续了路虎揽胜的豪华基因。

作为路虎揽胜家族的年轻一员，极光L承袭了揽胜家族的独特设计语言。加大的揽胜家族式前格栅，带来揽胜家族的经典前脸外观；悬浮式车顶搭配隐藏式的车门把手和后雨刮器，将揽胜家族的极简设计理念再度延续；而家族同源的豪华温莎打孔真皮方向盘以及全皮革包覆内饰门板的运用，更加彰显了极光L作为揽胜家族车型所承载的细节质感。另外，极光L在座椅、饰板等设计细节上配以“Range Rover”家族标识以及“First Edition”纪念元素，致敬揽胜，复刻经典。

除了视觉方面，极光L还针对中国市场提供了更多造型解决方案。在奇瑞捷豹路虎的主导下，极光L不仅针对中国市场提供了更多造型解决方案，以满足中国消费者的个性化需求，而且充分考虑了中国消费者的驾驶习惯和用车需求，轴距较原版本增加160mm，后排座椅的腿部空间由原先的859mm提升至1015mm，大幅提升空间感和舒适度。可开启的全景天窗采用安全隔热的夹层玻璃，在保证座舱通透感的同时，带来赏心悦目的乘坐体验。此外，基于中国市场客户偏好，极光L还完成了下车身的调校工作，开发了专用的转向性能及减震器调校，使得转向性能得以全面提升，并兼顾了后排的乘坐舒适性。

在产品造型设计方面，奇瑞捷豹路虎充分参与了极光L从产品定义、设计到完整的车型研发周期，提供了更契合中国市场需求的本土化造型设计升级，从而更好地落实了“中国声音”。

敬于实力，尽显驾乘质感

在消费者最为关注的动力和操控方面，极光L基于捷豹路虎全新PTA豪华横置发动机平台打造，搭载获得沃德十佳发动机奖的“英杰力”涡轮增压汽油发动机，配合48伏轻混动力系统，带来强劲高效的动力表现和精准舒适的操控体验。同时，新车采用路虎品牌引以为豪的第二代智能全地形反馈适应系统（ATRS）和全地形进程控制系统（ATPC），让驾驶者轻松驾驭多种路况，探索更多驾驶的乐趣。

此外，还有全新设计的后排豪华中央扶手配备隐藏式杯托以及内置储物盒，贴心满足置物需求；升级后的三区空调让后排乘客也可自行调节空调温度和风量，打造贴心周到的分区体验；同级领先且全系标配的后排座舱隐私玻璃，能够有效降低紫外线伤害，保护后舱私密性，照顾全车乘客的多样需求；加厚了座椅靠背，从而全面提升舒适性；同级独有的后排靠背角度电动无级调节功能，调节范围 20°~32°（前倾5° /后仰7°），满足乘客多元场景下的使用需求；超大尺寸全景天窗升级为可开启式，前后排乘客均可轻松控制，采光面积达到同级领先的0.82平米。

新车还为喜欢户外活动的车主准备了带高清OLED触摸屏的第二代智能钥匙手环，支持40米防水深度，能通过触摸屏遥控解锁和关闭车门及后备箱，并支持无钥匙进入和启动车辆，方便客户在远足、游泳、攀岩、跑步等不便携带车钥匙的场景下使用，营造时尚、便捷的用车体验。

面对中国豪华车市场的竞争，捷豹路虎并没有盲目的进行效仿与跟随，而是根据自身产品以及品牌特点，通过更加符合中国消费者使用习惯的配置，进一步强调出属于自己的个性化风格。

更值得一提的是，极光L作为针对中国市场研发的产品，它的投产在捷豹路虎全球样板工厂——奇瑞捷豹路虎常熟生产基地进行。常熟生产基地具备世界领先的智能制造体系实力，凭借世界一流的工厂设备、高度智能化制造能力、持续创新的先进技术和全球统一的生产标准，确保了在这里生产制造的每一款车型都拥有世界级的产品品质，并持续为消费者提供梦寐以求的产品体验。

写在最后：此前捷豹路虎全球董事、捷豹路虎中国首席执行官及总裁潘庆表示：“中国正在成为捷豹路虎‘重塑未来’战略的引领者与推进器。”

从极光L身上，我们也能深切体会到它属于英伦，更属于中国。作为揽胜家族历史上浓墨重彩的新一笔，它比从前的任何一代极光更懂得投中国消费者所好，非常值得期待。如果大家对这款即将上市的极光L感兴趣，不妨持续关注官网的上市信息，准备入手。

​