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如今的市场上，硬派越野很少，能给人留下深刻印象的可能也就是牧马人、奔驰G级之类的。如果把目光聚焦到国产车，那选择就更少了。

7月15日，上汽大通推出了MAXUS D90 Pro 2021款，这也是一台定位硬派越野的车型，它的到来，为国产硬核越野SUV新增了一个选项。

这次上汽大通推出的新车一共有9款车型，价格区间为17.98万-27.68万元，其中有5款加注汽油，4款为柴油车型，它们均有两驱和四驱版本可选，总体来看柴油版的价格会更高。

其实细致来看，上汽大通MAXUS D90 Pro 2021款并不属于传统的硬派车型设计，尽管它的造型以平直线条、硬派型面居多，但颜色风格、悬浮车顶等设计都还是有年轻化的影子在内，可见它的受众范围很广，并不局限于硬核越野用户。

尺寸上，上汽大通MAXUS D90 Pro 2021款长宽高为5005*1932*1875mm，轴距达到了2950mm，不论是外部视觉效果，还是内部乘坐空间，它都做到了“大”，值得一提的是这款车支持5/6/7座多种座椅布局，日常使用能够满足更多人的乘坐需求，二三排放倒用于装载它也有2400L的大空间可用，不论日常还是越野，它都足够优秀。

既然定位硬核越野，那它就必须有足够的硬实力。动力上，上汽大通MAXUS D90 Pro 2021款全系匹配2.0T+8AT的动力总成，汽油版车型最大功率为160kW、峰值扭矩为350N·m。柴油版车型分为高低功率两个版本，两驱车型为低功版，最大功率为120kW、峰值扭矩400N·m，四驱车型为高功版，最大功率有160kW、峰值扭矩高达500N·m，这样的动力参数在国内硬派越野车型，亦或是牧马人这类知名越野车上都难以见到，如此性能才算硬核，可见上汽大通对于越野是认真的。

动力以外，四驱系统必不可少，上汽大通MAXUS D90 Pro 2021款的全地形智能四驱系统支持自动、节油、运动、雪地、泥地、沙地、岩石七种驾驶模式，基本涵盖了越野过程中能遇到的所有工况。同时新车全系标配有电子限滑系统，四驱标配有机械牙嵌式后差速锁，同电子差速锁不同，机械式更加硬核，也更被越野玩家们所接受。

在车身设计方面，上汽大通MAXUS D90 Pro 2021款是硬派标志性的非承载式车身，前悬架为双叉臂，后悬架为五连杆，它的接近角为28°，离去角为25°，应对陡坡能更好的避免磕碰，此外它的最小离地间隙为210mm，最大涉水深度是800mm，通过性有很好的保障。

以上一系列的配置都印证了上汽大通MAXUS D90 Pro 2021款就是一台硬核越野SUV，它的越野性能极强。但身处智能时代，再硬汉也得有科技加持，因此新车搭载了蜘蛛智联2.0车联网系统，其中具备车载微信、One ID等智能功能，诸如QQ音乐、喜马拉雅等实用性小程序新车也都具备，可见硬汉也有柔情的一面。

另外针对行车安全方面，上汽大通MAXUS D90 Pro 2021款集成有RCTA后方横向交通预警、全新DOW下车开门提醒、ACC自适应巡航、LKA车道保持功能、FCW前方智能碰撞预警、AEB自动紧急刹车、BSD盲区监测等智能功能，它们能有效避免行车、倒车过程中的碰撞、擦挂，是城市驾驶神器，不管你是车神还是萌新，它都能保护你的安全。

写在最后：一直以来车圈都有“中国没有汽车文化”的说法，而想要培养汽车文化，越野是最垂直，也最容易的方式。曾经受限于硬派越野车价格，普通大众可能难以接触越野，但伴随汽大通MAXUS D90 Pro 2021款这类国产越野车的推出，我相信，中国汽车文化会得到很好的发展。