切换城市:北京
更多应用 |
官方:微博/微信
| 车展 | 专题 | 车商通 | 商用车

凤凰网汽车

凤凰网汽车>全媒体>正文

2023年成为细分市场第一!深挖欧拉100万辆销量Flag背后的秘密

2021年07月16日 21:47:01
分享到:
来源:车图腾

文/腾三毛

车图腾出品,未经许可,谢绝转载

● ● ●

2021年,新能源汽车市场持续火爆,中国品牌的占比也更为耀眼!

乘联会数据显示,2020年新能源汽车全年销售110.9万辆,占乘用车总量的5.8%;进入2021年,新能源汽车销量占比持续走高,连续4个月超过10%:3月10.5%、4月10.1%、5月11.4%、6月14.7%,1-6月的零售数据更是达到了100.1万辆,同比增长218.9%。

“今年国内新能源汽车年销量突破200万辆是不成问题的,尤其是‘双碳’目标的提出,将进一步优化发展新能源汽车的内外部环境。”不久前,中国汽车工业协会副秘书长在接受媒体采访时这样表示。实际上,按照中汽协最新的预测,2021年新能源汽车年销量有望突破200万辆,达到240万辆。

再看全球市场,5月欧洲主要汽车工业国——德国的新能源汽车占乘用车的比重,已增长至23.4%,法国、英国分别为17.3%、14.7%,瑞典和挪威甚至已经达到了39.1%和83.3%。新能源汽车步伐之快,让不少车企感到意外。

大变革之下,是大机遇。

国内新能源汽车市场,在造车新势力异军突起的同时,传统车企也在加速转型,这其中,长城汽车的步伐尤为迅猛,而且相比之下也更具谋略——欧拉品牌的面世,让市场看到了传统车企的活力,也看到了传统车企的实力。

数据最有说服力。今年1-6月,欧拉汽车销量达到52547辆,同比大增456.9%,已接近去年全年的销量水平。其在市场端的火爆,已成为常态。

在今年4月举办的上海车展上,欧拉品牌营销总经理余飞表示,欧拉汽车的目标是2023年实现全球销量突破100万辆。而在前不久举行的2025战略发布会上,欧拉汽车重申要在2023年要实现新能源细分市场第一、销量超过百万辆的宏大目标。

那么问题来了,欧拉汽车为什么会有这样的自信呢?下面我们就好好分析分析。

▍背靠大树

先来看一个IT领域的现象。京东、饿了么、美团点评、拼多多、小红书、B站、快手、高德、优酷土豆等等这些人们熟知的互联网公司,背后都有腾讯、阿里、百度或者关联公司的持股。

为什么会这样?原因有两个,一是钱,二是资源。这正是很多初创企业最为渴望的,也是他们最软的软肋。汽车行业也是如此,如果梳理下那些已经倒下的新势力车企,无非是缺钱、缺资源。

这一点上,欧拉汽车完全不用发愁,它背后有着长城汽车集团这棵大树。

长城汽车2025战略发布会上,长城汽车宣布到2023年,全球研发人员将达到3万人,其中软件开发人才1万人;未来五年,累计研发投入1000亿元。如此巨额的投入,让欧拉的“弹药”异常充足。

而且在长城汽车集团的赋能下,欧拉的供应链体系也明显好于其他新入局车企。

今年四五月,欧拉汽车销量出现了下滑,而影响交付的主要原因是供应链问题,直白一点讲就是芯片。与全球车企一样,欧拉也遇到了缺芯问题。而在刚刚过去的6月,欧拉汽车很快又恢复到了一万辆以上的供应水平,背靠长城集团,欧拉在供应链端的话语权明显更有优势。

▍技术上的优势

产品技术不分家,欧拉在技术方面也在持续发力。

欧拉汽车技术的进化史,也是长城汽车新能源汽车的战略转型史,背靠长城集团,欧拉汽车在新能源汽车技术方面的布局已经相当深远。

比如动力电池方面,第8届科技节上发布了动力电池品牌“大禹电池”。这是一套采用811高镍电芯,8项全新设计理念的电池解决方案,包含热源隔断、双向换流、热流分配、定向排爆、高温绝缘、自动灭火、正压阻氧、智能冷却,核心思路是从各个维度引导电池起火后的走向,并迅速冷却,提升安全等级。电池技术上的战略布局,为欧拉汽车未来的发展夯实了基础,实力背书。

长期以来,外界对于电池安全和续航能力认知是一种零和游戏:磷酸铁锂电池更安全,但能量密度不足;三元锂电池续航能力更强,但风险也更高。

显然,以811电芯为基础的“大禹电池”,是长城汽车针对高能量密度电池热失控的一套安全解决方案,以图安全续航两手抓。

再回头看,其实早在2012年,长城汽车便开始了对电芯的预研工作,2016年长城汽车正式成立电池事业部,并于2018年将电池事业部独立为蜂巢能源。同样是在2018年,欧拉品牌发布。从这个视角看出,欧拉汽车在电池技术上布局更早,走得非常稳健。

又比如在科技创新上,欧拉汽车正在构筑技术“护城河”。6月底的科技节上,长城汽车展出了112项最新科技成果,导入柠檬平台之后,欧拉汽车未来将在智能科技领域有更高阶的技术壁垒。

▍定位上的突破、营销上的创新

品牌创立之初,欧拉是一张白纸,该如何定位,考验着管理层。因为欧拉是长城体系内最年轻的品牌,没有历史包袱,所以,机遇之下,欧拉品牌敢于出圈,并善于自我塑造。

对机遇敏锐的洞察力源于深入的市场研究及市场分析,那么对于欧拉汽车来说,机遇是什么?先说结果——女性。在汽车消费市场,女性的潜在消费体量非常大。数据显示,2021年国内大概有700-800万辆的汽车是女性购买的。相当于,2020年全球汽车销量中第3名日本和第4名德国的总和。

于是,我们看到欧拉成为了第一个全面向女性倾斜的汽车品牌,并为自己贴上了“最爱女性”的标签。今年3月20日,欧拉汽车更是发布了全新定位——“最爱女人的汽车品牌”,为的是抢先占领女性用户心智,植入欧拉汽车印记。

基于“最爱女性”定位,欧拉汽车开始实力出圈。比如欧拉汽车深入女性用户群体的萌宠圈、潮玩圈、游戏圈、旅游圈、美妆圈……与年轻女性零距离举办了一场又一场的互动活动——好猫乐活局、黑猫女神生活图鉴、二厂定制女性汽水、甜蜜跑系列活动等。目的是以女性为中心,与女性互动社交,融入彼此的文化圈子,更常态、更多元的联动。

欧拉好物研究所现在的潜在用户消费体量是百亿级的水平,其正在为欧拉品牌开启快速沉淀和持续壮大的新生态,同时助力欧拉在专注女性的道路上越走越宽,越走越远。

写在最后:

汽车市场,变是唯一不变的主题。碳中和将加快全球NEV车型的普及速度,中国“30/60”碳中和目标已成为国家战略,电动化大潮即将到来。长城汽车董事长魏建军显然早已意识到了这一点,他在2025战略发布会上表示,“中国汽车品牌,要想实现真正意义上的超越,只有在这三至五年的时间里,快速放大优势,才有可能在新能源和智能化这个新赛道上领跑。”

如今回头看,欧拉销量再创新高,在技术赋能之下,还赢得女性消费者的绝对倾慕。其率先卡位女性消费市场,与现代女性思想上共鸣,精神上共勉,产品上共识,正在将“全球最爱女人的汽车品牌”品牌标签烙入人心。现在看,在众多主机厂奋力寻找差异化的今天,欧拉汽车已然更换赛道,正在女性王国中狂奔。

  • 凤凰网汽车公众号

    搜索:autoifeng

  •  官方微博

    @ 凤凰网汽车

  •  报价小程序

    搜索:风车价

网友评论
0人点赞
|
评论0
加载中...

大家都在看

趣图推荐