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上周，特斯拉中国在官网正式发布了Model Y标准续航版，享受补贴后的售价为27.6万元，续航里程可达525公里。没有盛大的发布会，也没有邀请各大汽车媒体，仅仅是在官网上的一次低调发布，就引来了无数人的目光。据悉，在Model Y标准续航版正式上市的首日，其订单量就突破万辆，而且跟今年1月一样，因访问人数过多导致了官网的再次“瘫痪”。

相比于现有的Model Y版本，此次的标准续航版降幅高达7.19万元，不到28万元就可以拥有一辆纯电动中型SUV，这也就不难理解为何特斯拉Model Y如此受欢迎了。那么，此次上市的标准续航版，会对哪些车型带来冲击呢？会触动哪些车型的奶酪呢？

01

内耗？挤压Model 3的空间？

首先我们先来了解下此次发布的Model Y标准续航版的一些基本信息，新车采用单电机后轮驱动，使用宁德时代所提供的磷酸铁锂电池组，0-100km/h加速时间为5.6秒，在国标工况法下续航里程525公里，最高时速217km/h，预计将于8月正式开始交付。

标准续航版的续航里程相比于长续航版的594公里和高性能版的540公里并没有相差太多，毕竟账面数据都维持在了500公里以上，能够花更少的钱还能获得相差不大的续航里程，这也让消费者更容易接受这辆所谓的入门版车型。跟入门版的Model 3相比（NEDC续航468公里），不仅续航里程更长，而且在电池容量、车内空间方面拥有更好的优势，势必会分流部分消费者。

今年1月国产Model Y上市以来，伴随着Model Y的销量增长，Model 3就出现了一定程度的下降。Model 3今年的销量高峰出现在3月，达到2.5万辆，但到5月仅为0.9万辆，而Model Y则逐渐稳定在月销超万辆。随着国产Model Y不断挤压Model 3的市场空间，那么特斯拉未来势必会应对措施，比如再次操起降价大旗，将国产Model 3的价格逼近20万也未必不可能。

02

“蔚小理”首当其冲？

其实，国产Model Y标准巡航版一出，不少人表示造车新势力们如“蔚小理”将会受到巨大冲击。这在堂哥看来，27.6万元的标准巡航版的上市，对造车新势力们来说更是好事一桩。为何？因为更低的售价意味着会有更多的消费者接受纯电动车型，这在一定程度培养了消费者电动出行的理念，加速和普及消费者接受电动车这一新鲜事物。

其次，从“蔚小理”等造车新势力第一梯队的产品布局来看，蔚来汽车主要车型集中在40-50万这个区间，售价27.6万元的Model Y标准续航版对其影响甚微，而且蔚来汽车这个靠“用户至上”服务理念的品牌，消费者更在意的还是其服务意识。

对小鹏汽车和理想汽车来说，它们所受的影响也不大，小鹏P7为中型轿车，理想ONE为中大型增程式SUV，市场定位与Model Y大相径庭，消费者不易突然改变意向车型。 真正受到影响的是福特Mustang Mach-E和极氪001，其中福特Mustang Mach-E补贴后售价26.50-37.99万元，标准续航后驱版的CLTC续航里程大于470公里。尽管中国市场已经公布了售价，但是车辆的交付依旧偏慢。

至于极氪001，不论是电池续航里程、电机功率亦或是豪华配置，都远超国产Model Y。问题是，极氪001交付时间过长，6月15日后大定的用户，交车时间要到2022年春节之后了。而且极氪001 WE版的价格还从之前的28.1万变成了29.9万，上涨了1.8万，这让不少潜在客户极为不满。与其等待极氪001交付，为何不选择售价更低的Model Y呢？而且Model Y说不定后期还有降价呢？

03

BBA等传统豪华品牌？

国产Model Y标准续航版上市所带来的影响恐怕对传统豪华品牌更大。为何这么说？首先是价格。相比于传统豪华品牌的中型SUV动辄需要三四十万的售价，而购买Model Y仅需要不到28万元，就可以获得跟传统豪华品牌尺寸相当的中型SUV，而且在智能科技方面拥有更好的出行体验。

其次是用车场景。对于很多购买中型豪华SUV的消费者来说，家里或多或少都有一辆或者两辆燃油车，这就为购买纯电动汽车提供了最佳的用车场景。Model Y作为城市代步之用，另一辆作为长途自驾游，这应该算是现阶段最为互补的家庭车辆配置。因此，随着国产Model Y标准续航版的推出，未来其大概率将会进入到中型豪华SUV月销榜的前五甚至是前三。

写在最后

尽管特斯拉在2021年爆发了多次负面消息以及启动大规模的召回，但是依然没有影响到特斯拉在中国市场的销量。据悉，2021年上半年，特斯拉中国累计销量16.2万辆，占全球销量的42%，中国市场的地位正在变得越来越重要。此次国产Model Y标准续航版的推出，其目的就是继续巩固其在中国市场的份额，并加大对传统豪华品牌既有市场份额的蚕食，至于能够给汽车行业带来多大影响，我们拭目以待。