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高端（补贴前起步价高于25万）纯电动汽车的销量排名，想必是大家都非常关注的。因为高端纯电动汽车，才能真正反映出汽车厂商的真正实力。汽车厂商从高往低打是很容易的，随着今后电池成本的降低，以及产量的提升，生产成本还会继续降低。凭借着品牌的优势，如果后续再推出中低端车型，肯定也是被抢购的。

但是低端品牌想往高端发展，就难上加难了。比如五菱宏光MINI EV虽然销量很大，但是如果五菱打造一个20万的高端纯电动汽车的话，是很难获得用户的认可的。

所以高端纯电动汽车的销量是非常关键的。目前中国市场，高端纯电动汽车的销量，特斯拉依然毫无疑问的位列第一位。上半年model 3销量为85194辆，model Y销量为46570辆。

值得注意的是特斯拉目前在中市场也就只有这两款车型，分别位列一二位。并且遥遥领先之后的车型。所以目前严格意义上说，在中国还没有能够直接正面与特斯拉竞争的品牌及车型。

在自主品牌造车新势力公司中，排名第一的是小鹏P7，半年的销量为19366辆。超越了蔚来ES6的17561辆。从这个数据中其实不难看出，用户对于纯电动轿车的关注度是略高于纯电动SUV的。model 3和小鹏P7都属于纯电动轿车。

纯电驱动带来的迅猛加速的感受，其实更适合用来打造轿车。

虽然小鹏汽车的P7销量第三名，但是第四，第五，第六 全都来自于蔚来汽车。蔚来汽车以车型数量多取胜，并且蔚来ES6的销量也十分接近小鹏P7了。因此这个榜单上的自主品牌，蔚来才是最大的赢家。

而传统豪华品牌，奔驰，宝马，奥迪，保时捷的销量都不理想，虽然宝马ix3，奔驰EQC，奥迪e-tron也都实现了国产，价格也比之前进口的版本低，甚至宝马ix3 还进行了一次官方的降价。但是很明显，传统豪华汽车品牌，在与造车新势力公司的竞争中，目前明显是败下阵来。

但能说传统汽车厂商在与造车新势力公司的竞争中彻底输了吗？我认为，还为时尚早。一方面，像保时捷Taycan这样的纯电动汽车价格已经在百万元级别了，目前在中国市场依然销量非常不错。

而且目前困扰特斯拉，小鹏，蔚来汽车最大的问题在于车型还不够多，并且还有生产的问题。特斯拉目前全球也只有中，美两家工厂。蔚来也是有江淮代工。而传统汽车品牌，包括大众汽车，已经有了成熟的生产设备，因此一旦传统汽车厂商发力，理论上可以实现更低的成本，那么到时候造车新势力公司就压力山大了。而且在售后服务方面，也是传统汽车厂商更具有优势。所以对于三四线城市的用户来说，传统品牌的纯电动汽车，更具有竞争力。