凤凰网汽车

导语：说到现代伊兰特，可能很多人的印象还停留在那台满大街跑着的出租车上，从那时起，现代伊兰特就给人留下了坚实可靠、经济省油的好印象和好口碑。正是如此，伊兰特在2009年，国内市场销量就突破了70万台，这是继凯越和捷达之后的第三款销量突破70万台的车型。

可见伊兰特具备不俗的实力，以及在国内消费者心中的认可度。而第七代伊兰特于去年底上市之后，像他的名字“伊兰特”三个字的回归一样，以个性十足的表现力和更强大的综合实力迅速占据了消费者的视野。今天，时隔半年多，我们再来看看第七代伊兰特。

首先从销量上来看，第七代伊兰特在上市之后的几个月内的表现都还是比较不错，最近三个月的销量分别为10290台（6月）、10587台（5月）、7614台（4月），可见这款车在上市几个月后，也是逐渐被消费者认可了，同时也有着较为稳定的销量表现。

说第七代伊兰特这台车本身的产品力，那首先就不得不提到它在设计方面的表现。第七代伊兰特可以说是大改以往的“中庸普通”形象，在设计上也从保守变得激进了起来，就像沉稳的中年大叔摇身一变年轻帅气的小伙，从第七代伊兰特上也不难看出韩国车这几年的发展趋势。

具体来看，第七代伊兰特的前脸采用了较为大胆和夸张的设计，格栅面积比较大，并且和大灯组融合在一起，很像展开的羽翼；而尾部则显得“凹凸有致”，上中下层次感非常鲜明，小鸭尾扰流板则棱角分明，往下看，贯穿式尾灯也是具备了很强的辨识度，尤其是夜晚，这同样也是A级车很少采用的设计。而要说配色，伊兰特也有值得一说的地方，我个人最欣赏的“太空灰”配色，很像是奥迪的水泥灰，有一种低调高级的感觉，隐隐之中让人觉得你有着深不可测的实力。

内饰部分，第七代伊兰特的设计主基调偏向于简洁，这也很符合近些年大众对于汽车内饰的审美方向。不过设计简洁，并不代表功能简洁，除了信息显示非常丰富的全液晶仪表+中控大屏的一体式大联屏之外，一些重要的实体按键也得以保留，可见实用性和便捷性都不没有缺席。

除此之外，第七代伊兰特在内饰设计上，还有一点和其他车都不太一样的地方，就是用了一些环抱式的设计，将主驾明显地划分出一个区域，同时中控屏也是有些向主驾倾斜，这无疑在表达一个设计理念——中控台区域基本就是为了驾驶员而准备的，而副驾则是可以安心享受旅途的。

接着说第七代伊兰特的车身尺寸和乘坐空间，首先说下其车身尺寸，第七代伊兰特的长宽高为4680/1810/1415mm，轴距2720mm。作为对比，丰田卡罗拉的车身尺寸为4635/1780/1455mm，轴距2700mm；日产轩逸的车身尺寸为4641/1815/1450mm，轴距2712mm。可见第七代伊兰特在长度和轴距两个方面，相对于目前卖得最好的两台主流A级车来说，都有一定的优势。不过在高度方面，受限于造型的影响，会稍微低矮一些。

而乘坐空间方面， 笔者在此前也是对第七代伊兰特进行了实际肉测，值得一提的是，笔者身高176cm，坐在第七代伊兰特后排之后，腿部空间剩余2拳多一些，头部空间则是2-3指，腿部空间符合预期，相对来说竞争力不弱，而头部空间表现一般，我想我如果再高些，头部可能就要紧张些了。

配置部分也算是第七代伊兰特的一个优势，首先说最入门的车型，1.5L CVT GLS领先版，这款车型标配了倒车影像、驾驶模式切换、上坡辅助、多功能方向盘、8英寸中控屏、蓝牙、Carlife、LED远近光灯、LED日行灯、自动头灯等配置；

而中配车型1.5L CVT LUX尊贵版则在以上车型基础上增加了车道偏离预警/车道保持辅助、主动刹车、疲劳提示、前后雷达、定速巡航、远程启动、方向盘加热、10.25英寸全液晶仪表、前排无线充电、主驾电动座椅、座椅加热、10.25英寸中控屏、卫星导航、导航路况信息显示、道路救援呼叫、语音控制、车联网、自适应远近光、自动空调、空气净化器等。

可见第七代伊兰特入门车型就能够提供够用之上的一个配置水准，而中配车型的配置基本就没啥挑的了，在主动安全、舒适性配置、便捷性配置、智能化配置上都比较全面。

动力部分，第七代伊兰特提供了1.5L自然吸气发动机，以及1.4T涡轮增压发动机供不同需求的消费者选择，其中1.5L发动机主要是中低配车型搭载的，配置的是CVT变速箱，不出意外这是第七代伊兰特的主力车型，其优势在于燃油经济性，官方油耗数据为5.3-5.4L/100km。而1.4T发动机的优势自然是更加强劲的动力，其最大功率为103kW，最大扭矩211N·m，配置的是7速双离合变速箱，经过一些媒体的实测，这台车的零百加速成绩为8.79s，在主流A级车中算是不慢了，不仅如此，这台1.4T发动机还有一个优势就是燃油经济性，官方5.2L/100km的油耗数据甚至比1.5L自吸发动机还要低。

阿川评车

不得不说，在外观、内饰、尺寸空间、配置、以及动力等产品力方面，第七代伊兰特还是具备了不错的综合实力，即使跟一些同级别主流的畅销车型相比，也不会逊色。同时，结合不错的市场指导价（9.98-14.18万元），第七代伊兰特在往后很长一段时间内，都会保持不错的竞争力。