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台积电公布二季度财报，魏哲家：车用芯片短缺问题本季度开始改善

2021年07月19日 09:47:01

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来源：汽车头条

全球芯片短缺影响下，芯片制造商台积电持续面临供不应求市场，财报表现十分强劲。

7月15日，台积电公布2021年二季度财报。财报显示，台积电二季度合并营收为 3721.45 亿新台币，较上年同期的 3106.99 亿元增长 19.8%；净利润 1344 亿新台币，较上年同期的 1208.22 亿元增长 11.2%。

财报发布同时，台积电总裁魏哲家针对车用芯片供应问题表示，微控制器（MCU）是汽车的关键零组件，台积电今年MCU的产量将较2020年提升60%，预期车用半导体元件短缺现象可望在第三季度得到改善。

魏哲家强调，台积电目前正积极应对半导体车用供应链的考验，尽力满足全球客户需求。首季 MCU 产量已大幅增加，从芯片端与车用制造端需要数个月的时间，就全年而言台积电估计车用 MCU 产量将 60% 年成长。

对于车用芯片短缺缓解问题，中汽协总工程师、副秘书长的叶盛基的预期与魏哲家相同。此前，叶盛基分析称，二季度汽车芯片短缺将达顶峰，乐观预计汽车芯片短供下半年开始缓解，2022 年年中汽车芯片供应有望恢复正常。

芯片短缺持续良久，不少汽车制造厂家因此停工停产，目前来看影响仍在持续。近期，特斯拉表示因芯片短缺，目前已积压8万Powerwall订单总价值超5亿美元。

此外，台积电表示将会在2024年在美生产制造5nm芯片，不排除进一步扩产的可能。扩建南京芯片厂消息也得到确认，下一步台积电将扩产南京28nm芯片生产线。

台积电南京工厂扩建问题引发不少争议。国内芯片供应商在多方压力下发展迅速，中芯国际3月中旬宣布，将联手深圳市政府，引入第三方资金，计划投资23.5亿美元建设一座月产能约为4万片的12英寸晶圆厂。此前，中芯国际与北京经开区管委会签署合作框架协议，双方将成立合资企业建设28nm及以上制程的晶圆产线，项目首期计划投资76亿美元，最终达成每月约10万片的12英寸晶圆产能。

台积电南京工厂此时扩建被认为是针对中芯国际。不过也有分析称，台积电扩产南京28nm芯片生产线或不对中芯国际产生实质影响。一方面，中芯国际在国内布局早于台积电，也有明显成本优势；另一方面，受华为事件影响，国内厂商更倾向于选择国产芯片。