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为什么年轻人不选雅阁、阿特兹,偏偏对标致508L情有独钟?

2021年07月19日 11:09:04
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来源:车动态

年轻人的世界,充满着激情和活力。无论做何选择,似乎都要出其不意,极具个性。尤其是在选择一辆爱车时,也定要与众不同,因为,它不仅仅是一辆日常代步车,更是一个形影不离的“玩伴”。动感、操控,年轻都要掌握一切!

不同于其他家用汽车品牌,标致天生拥有赛道基因,在210年的历史长河中,标致不仅是世界汽车历史上一系列标志性、屡获殊荣的车型设计者,也是汽车传奇赛事世界纪录的保持者。近日,标致全球通过线上发布会的形式,正式公布将携手最新一代Hypercar超跑挑战者,全新 9X8超级跑车亮相“2022年国际汽联世界耐力锦标赛 (FIA WEC) ”。凭借超强的运动基因及可靠的性能优势,释放无限潜能。借此,标致即将开启赛车运动新时代。

作为同样具有标致赛车基因的标致508L,在性能方面尤为突出,为年轻人提供极致的动感体验。

我们都知道,汽车家轿市场最受欢迎的是一代“神车”雅阁、“运动王”阿特兹,今天我们将三者进行对比,来一场强者之间真正意义的较量。

提起法系车,尤其是标致508L,我们一般会想到它独树一帜的造型设计。的确,正是因为法国人对设计的重视才让我们忽略了颜值之外强悍的一面。其实,早些年的标致,我们会想到它的底盘、驾控,可以说以驾驶为主的理念是标致品牌的内核。虽然现在颜值当道,但当我们驾驶标致508L,我们也会不由自主的感受到操控内核所在。

标致508L的转向非常精准,不同于雅阁、阿特兹,在方向盘设置时会存在一定余量,但是,对于具有赛车基因的标致508L,在方向盘设置方面十分较真儿,转向十分精准,即使是连续弯道,车手也能抛出最快的弯道路线。

此外,标致508L车内设计非常合理,较低的坐姿,搭配四向可调的小巧赛车式方向盘,创造出竞技感十足的驾驶坐姿。同时,与勒芒超级跑车标致9X8拥有相同的设计理念,标致508L还搭载了i-Cockpit全感官座舱,以驾驶员为核心进行设计,将赛车方向盘、12.3英寸仪表盘和10英寸中控屏布局成黄金三角的样式,驾驶员眼睛对仪表盘的距离、手对方向盘的距离以及手对中控台的距离,均符合人体黄金三角布局。可以说,标致508L尽一切可能提高驾驶员的操控感受。雅阁在运动方面略显逊色,内饰中规中矩;而阿特兹虽然追求运动,但驾驶氛围几乎没有,可以说从感官上感受不到操控的欲望。

想要有驾控感,对底盘的要求十分严苛。这一点,标致从来不会让人失望,标致508L搭载的AMVAR可变悬架,在“舒适、标准、运动”三种不同的驾驶模式下,悬架的“软硬”会随之调整,满足不同路况下对底盘的操控性和舒适性需求。

的确,得益于标致家族百年的赛车基因,标致508L拥有超越同级的底盘调教水平,由CLDR大师级团队操刀,历时百年累积的调校经验,针对车型进行多轮严苛测试,全方位系统的完成完整和精细的调校。

尤其是在运动模式下,底盘清晰且细腻的反馈,带给驾驶者高硬度的、强有力的侧向支撑,让驾驶者过弯时很有感觉。与本田雅阁、阿特兹这种普通家轿不同,508L接近45度的夹角,类似赛车上的推杆设计,使整车防侧倾性能表演非常好,使标致508L灵活操控性远优于雅阁、阿特兹,甚至可以媲美宝马3系了。

当然,优秀的底盘还需要强劲的动力匹配,标致508L有1.6T/1.8T两种涡轮增压直喷发动机,1.8T,211马力的动力储备丝毫不逊色于其他车型2.0T发动机,不必担心加速性能不好。再搭配上爱信8速变速箱,不仅动力充足而且换挡平顺、响应快。无论是加速,过弯,还是山路上连续的发夹弯,都能有出色的表现,让人心潮澎湃,感受无穷的驾驶乐趣。

阿特兹搭载了2.5L自然吸气发动机,动力参数为141kW/252N.m,传动系统匹配6挡手自一体变速器。动力数据比较一般,在中级车里面甚至是偏弱。

雅阁搭载了1.5T发动机,动力参数为143kW/260N.m,这个参数和2.5L的阿特兹大体相同,该发动机的动力爆发感比较强,但涡轮迟滞现象也确实存在,在平顺性上不如自然吸气发动机。

写在最后

显而易见,通过对比三个“爆款”,可以发现标致508L在性能方面有着绝对优势。充足的动力、平滑的换挡、出色的底盘调教都是标致508L的闪光点。当然,标致508L在细节上的处理也极为考究。非凡驾控,成就非凡体验!标致508L不管是在直道还是弯道驾驶,都能达到“人车合一”的境界。对于当下年轻人来说,选择标致508L再合适不过了。

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