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中国汽车工业在全世界算最好的吗？客观来说，当然不算。对比起那些已有百年造车历史的汽车强国来说，我们充其量算是个汽车大国。但论及技术先进性，的确仍难谈前列。不过，也正因为我们是汽车大国，所以极大的市场需求反倒加速推动了我国汽车工业的快速发展。

但尽管如此，其实依旧有不少人并不看好中国品牌，或许是对合资品牌有自己的“执念”。不过，在互联网上我们却经常能够看到有些人会选择踩一捧一的方式唱衰中国品牌。不好意思，这次，恐怕还真的要让这些“键盘侠”失望了。

作为近年来中国品牌中强势的发力者之一，比亚迪就很好的为中国品牌的强势崛起打了个样。近日，笔者在比亚迪汽车的一次媒体沟通会，了解到了比亚迪乘用车6月的销量。

先摆出最有说服力的销量数据吧，比亚迪乘用车6月全系销售49765 辆，同比增长52.5%，环比增长10.2%；其中，新能源汽车销量达40116 辆，同比增长207.1%，环比增长26.6%。

通过数据，其实不难看出，在新能源的快速发展下，顺应时代的比亚迪，在新能源领域的确有着非常出色的成绩。尤其是旗下的DM插电混动车型，销量数据有较大的提升。仅是DM插电混动车型，销量共计达到了20100辆，这个数据，实现了536.7%的同比增长。同时，EV车型也开始稳步发力，销量共计也有20016辆。

也许看到这有人会问，单月如此大幅度的增长，是不是不能代表比亚迪的销量的平均水平？非也，截止目前，比亚迪乘用车全系上半年的累计销量已经达到了242321辆。6月份单月销量，虽然是个明显的爆发。但很显然，整个上半年比亚迪的表现都算得上不错，最后这个月更算得上是完美收官。

不过，我倒是确实比较好奇，能够创下这一成绩，哪款车才是比亚迪的中坚力量？经过询问，我得到了答案。就拿6月份来说，表现最抢眼的其实还是当下最火热的秦PLUS DM-i，6月单月销量9269辆，基本上离“万辆俱乐部”近在咫尺。相信如果这款车继续保持现在的势头，单月销量破万应该是指日可待的事情。

透过秦PLUS DM-i的成功，其实是可以预见的。首先，就是上文所说的大势所趋，在当下，人们都追求更节能、更环保、更好开的车。而DM-i技术的出现，正好满足了消费者对于此类车型的全部需求。所以，在我看来，成功的不仅仅是秦PLUS DM-i这款单品，更应该是DM-i超级混动技术和比亚迪极具前瞻性的布局。

而另一款值得一说的，就是堪称网红产品的汉。先说销量，6月份汉的单月销量为8386辆，且不说别的，对于一辆20万级以上的中大型轿车，而且还是自主品牌，能实现这个成绩已经非常不错了。同一级别，试问除了豪华品牌，你还能找到其他产品吗？而归根结底，销量超过的背后，都是出色的产品力作为支撑。不仅秦PLUS DM-i是这样，汉也是如此。

结语：哦对了，忘了说，在产品销量日益攀升的情况下，比亚迪的品牌向上也一直在紧锣密鼓的进行中。作为首个达成百万辆新能源车下线的中国汽车品牌，比亚迪还是“龙舟入奥战略合作伙伴”。目的很简单，就是弘扬龙舟精神，向世人展示中国品牌的自信和担当。说到这里，我不禁要问：这样的民族品牌，你可以不买，但作为中国人给点掌声不过分吧？